眾所周知，超級跑車雖然需要伴隨著高售價，但該種類車型對于車企而言，顯然算是造車炫技方面的有力詮釋。而在我國自主新能源造車技術(shù)取得全面領(lǐng)先之時，國產(chǎn)新能源超跑的數(shù)量和總類也在與日俱增。這不，比亞迪旗下的高端子品牌仰望，在先行帶來了新能源超跑仰望U9（參數(shù)丨圖片）之后，比亞迪旗下的另一家高端子品牌騰勢，也在本屆2025上海車展上，發(fā)布亮相了首款新能源超跑。而它，便是騰勢Z！并且，日前還相繼有網(wǎng)友（部分實拍圖源自@定方）在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷處，拍到了騰勢Z展車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起再來一睹這款比亞迪旗下新超跑的實車風(fēng)采吧。

首先要說的是，到店展示的騰勢Z，依然處于概念車階段，且還是賽道版本車型。而從圖中可以看出，它的車頭姿態(tài)同樣顯得頗有些“貼地飛行”的樣式，且前包圍融入的大量符合空氣力學(xué)設(shè)計的導(dǎo)流槽，搭配前機(jī)蓋的多處魚鰓樣式導(dǎo)風(fēng)口，則都能顯露其一副“不好惹”的模樣。

車身側(cè)面部分，在“歐泊藍(lán)”涂裝的映襯下，可清晰顯露年輕化審美趨勢。而前后輪眉的導(dǎo)流孔，搭配內(nèi)置有黃色大尺寸剎車卡鉗的密幅式輪轂，則再次帶出了它的超跑車型身份。

車尾部分，首先映入眼簾的便是其原廠超大尺寸碳纖維尾翼和包含了齒鋸式擴(kuò)散器與導(dǎo)流槽組成的大尺寸后包圍，不僅在視覺效果方面顯得十分夸張，同時也將進(jìn)一步對其超跑車型的身份進(jìn)行收尾。此外，兩側(cè)雙區(qū)間菱形布局的尾燈，還能營造其騰勢旗下車型的身份辨識度。

內(nèi)飾部分，隨處可見的碳纖維面板和翻毛皮，結(jié)合一體式碳纖維座椅、四點式安全帶以及可折疊拆卸、收納的方向盤，則依然顯得十分熱血，并能進(jìn)一步激發(fā)使用者的駕駛激情。此外，作為一款新能源車，其全液晶儀表和懸浮式中控屏兩塊大屏，倒也沒讓其車內(nèi)的科技氛圍有所下降。

較為可惜的是，目前官方尚未給出騰勢Z的動力信息。不過，在車展上，官方倒是透露了該車依然會應(yīng)用“易三方”技術(shù)，并首搭全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全線控底盤以及云輦-M智能磁流變車身控制系統(tǒng)等。且官方表示，相比傳統(tǒng)減振器，云輦-M的回彈和壓縮阻尼可以雙向無級調(diào)節(jié)，阻尼力建立時間小于10毫秒；結(jié)合預(yù)瞄系統(tǒng)，還可以適應(yīng)多種路況。

那么，各位看官朋友們，你們會期待這款比亞迪旗下的全新新能源超跑的正式到來嗎？