（陳文.文之察）香港《大公報》于2025年3月21日再次發文題為：“停止交割，切勿因小失大”，這是在繼3月13日和3月15日《大公報》發表題為“莫天真，勿糊涂”和“偉大的企業家都是錚錚愛國者”和3月17日發表題為“飲水思源有擔當，背靠祖國謀發展”后第四次發文對長江和記實業港口交易的表態。2025年3月4日，李嘉誠旗下的長江和記實業有限公司宣布與美國貝萊德集團牽頭的財團達成協議，以228億美元出售其巴拿馬運河兩大港口（巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港）90%的股權，以及全球23國43個港口80%的股權。涵蓋199個泊位及配套智能碼頭管理體系，全球物流網絡等核心資源。整個這一系列交易的核心資產里主要包括巴拿馬運河的兩個關鍵港口，這些港口是全球航運的重要樞紐，承擔著6%的全球海運貿易量。但當此消息一公布，在全國范圍內引起一片嘩然。

01港口碼頭交易的敏感時間

在美國總統特朗普一就任時他就表示要收回巴拿馬運河，他表示是當年美國人開挖了巴拿馬運河，以后他們交還給了巴拿馬人，現在巴拿馬運河竟然是在中國人的掌控之下，所以他表示要不惜一切代價收回巴拿馬運河的管理權。

根據巴拿馬運河管理局統計：巴拿馬運河最大用戶為美國，占33%；第二大用戶是中國（大陸、香港和臺灣，）占19%；第三大用戶是日本，占17%。巴拿馬運河是全球最重要的戰略要道之一，對于維護國際海上航線的安全具有重要意義。從上面的統計資料中可以看出巴拿馬運河對美國和中國都非常重要，所以特朗普才三番五次強調要收回巴拿馬運河。

就在3月4日，長和實業宣布與美國貝萊德集團控股下的財團簽訂了包括巴拿馬兩個港口管理權在內的一攬子港口控股管理權轉讓協議。

在這個敏感期間，李嘉誠手下的長和實業與美國的貝萊德集團控制下的財團簽訂一攬子港口轉讓協議很容易讓人聯想到這不僅僅是純商業的交易，而很可能在這個表面是商業交易的背后卻含有特殊的國際政治動因。因為這個交易完全符合特朗普的愿望和要求，所以才在國內立刻引起了巨大的反響。對于這筆交易一部分人認為，李嘉誠的公司是商業公司，在商言商，只要有利潤，公司就可以自主決策。另一部分觀點認為，雖然商業無國界，但商人有祖國。既然美國那么渴望要收回巴拿馬運河的管理權，而長和實業又控制著巴拿馬運河兩頭的港口管理權，在這個關鍵時刻為什么就主動迎合美國貝萊德公司的要求，拱手把巴拿馬運河兩頭的港口管理權轉讓給美國公司。

最近香港特首李家超對向美國財團出售港口資產表示有三點看法：第一社會對事件的關切，值得重視；第二特區政府要求外國政府為香港企業，提供公平環境，反對使用脅迫施壓手段；第三任何交易須符合法律法規要求，港府會依法處理。

3月13日，中國國務院港澳辦官網轉載《大公報》評論文章“莫天真，勿糊涂”，點名香港長江和記實業有限公司。評論指出，該交易非“普通商業行為，”是美國運用國家力量，通過脅迫、施壓等卑鄙手段，侵吞他國正當權益的霸權行徑，是包裝成“商業行為”的強權政治。

文章還指出，美國或將以此交易為“范本”，控制世界更多關鍵港口，并用“長臂管轄權”實施打壓手段，讓中國船舶“無處可靠”。3月17日前香港特首、現全國政協付主席梁振英在社交媒體發文說，有些香港商人誤信“商人無祖國”，以為一切“在商言商”。梁振英強調，沒有祖國的商人只會淪為沒有父母被人欺凌的孩子。

3月19日人民日報在《香港長和出售43個港口遭質疑》一文中稱：長和為何如此輕易地將眾多重要港口轉讓給“不懷好意的美國勢力？”這場看似精明的交易，究竟有沒有將民族利益納入考量？這些問題像一把把尖銳的利刃，直刺事件核心。

02商人交易的自由

2015年時，曾經有國內企業要收購長和實業在巴拿馬運河的兩個港口管理權的40%，當時因長和實業報價1500億港幣，國內企業認為價格過高而未能成交。而這次長和實業對貝萊德的交易價格是190億美元，折算下來大約是1476億港幣，但是這次1476億港元出售的卻是巴拿馬運河兩個港口管理公司股權的80%。在股權翻倍的情況下，轉讓價格還是低了點。而且貝萊德集團還是控股股東。另外，考慮到10年通貨膨脹，導致現在的1476億港元價值遠不如當年的1500億港元。從交易的速度和交易的價格來看，似乎交易的過程里有一定的緊迫性和脅迫性。

實際深入分析一下這次長和實業的這一系列港口交易細節就可以看出這次交易的實質主要轉讓巴拿馬運河兩頭的港口巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的控股權，這也是貝萊德集團公司想要急于購買的主要標的，至于其他的在另外22個國家的41個港口管理權的轉讓實際上是配合巴拿馬運河這兩個港口轉讓而安排的。這樣給人一種印象是長和實業的這筆交易主要是業務結構調整，而不是專門配合美國貝萊德集團轉讓巴拿馬運河兩頭港口的控股管理權。但明眼人一看就能看到問題的實質。

做為一個國際商業公司根據國際市場行情來調整自己的商業結構本身應該沒有什么問題，尤其是在有極高利潤的情況下賣掉公司的控股股權，公司的目的就是盈利。估計長和實業也是這樣想的，所以從這個角度講長和實業賣掉巴拿馬運河兩頭港口管理公司的控股權是沒有錯的。

03國家的利益誰來維護

巴拿馬運河對我國和美國的重要性對于中美兩國和長和實業與貝萊德集團自不待說，都是非常清楚的。當特朗普叫囂要收回巴拿馬運河管理權的時候全世界都知道了！做為控制管理巴拿馬運河兩頭港口的管理公司長和實業這時也應該非常清楚美國的目的，也知道丟失運河兩頭港口的管理控制權對中國意味著什么，對美國意味著什么。但由于利潤的誘惑和巴拿馬方面及美國方面的脅迫和施壓，它還是與貝萊德集團簽訂了控股權轉讓協議。這個公司當時并沒有把民族利益，國家戰略考慮進去，人們也不能期望一個商業公司會有這樣的戰略高度。他們在交易前也根本沒有想到要再與有關國家機構匯報一下情況，也沒有想到是否要與有關國內企業溝通一下看是否能夠賣給國內企業，這樣可以保證巴拿馬運河的管理控股權還會在中國人手里。

那反過來說，當特朗普叫喊要收回巴拿馬運河，并指責是中國人控制了巴拿馬運河時，我們有關機構的發言人說“中方從未參與運河的管理運營，也不插手運河的事務。所謂中國控制了運河完全是謊言。”不知道這位發言人是真不知道長和實業在控制巴拿馬運河的管理權還是認為在香港交易所上市的長和實業不屬于中國公司。但是他的這段發言卻會給長和實業造成一種誤解：即官方并未承認或肯定中國公司控制了巴拿馬運河兩頭港口公司的管理權。在這種情況下，他們賣掉巴拿馬運河兩頭港口管理公司的控制權自然就是他們自己的事，和國家無關。這樣他們就會坦然地與貝萊德集團交易，不受良心和道德的譴責。

即然巴拿馬運河那么重要，而且特朗普已經明確表示要收回巴拿馬運河，香港上市公司長和實業實際控制著巴拿馬運河兩頭港口管理公司的控股權，當美國國務卿盧比奧專門飛到巴拿馬對巴拿馬政府施壓時，在這個特殊時期竟然沒有一個有關機構與長和實業進行接洽，或是指示或是支持或是聯系購買，其結果就是放任長和實業與貝萊德集團自由交易，這不能不說也是一個遺憾。

04制度的缺失不能靠道德情操來彌補

不能夠因為歷史上某些民營企業家或商業公司在面臨某些重大事件時所表現出來的大義凜然和民族氣節而要求所有的商人都具有同樣的道德情操。真正有覺悟和有道德情操及愛國情結及戰略智慧的商人或商業公司畢竟是少數，不能認為達到這個高度是想當然，更不能對處在這樣重要位置的公司的行為放任自流，讓對國家不利的或我們不愿意看到的結果出現，更何況是像美國要爭奪巴拿馬運河管理權的這樣復雜的國際局面，就是一個大國都不知道如何面對，更別說一個商業公司了。這個商業公司根本沒有能力和智慧去應付這種局面！

在美國有長臂管轄權這樣的法律，只要美國政府認為某外國公司的行為危害了美國的利益或即將危害美國的利益，美國就會直接干涉或懲罰該外國機構或個人。同時美國法律也會限制美國的公司或個人的行為，例如限制美國高科技企業向中國轉讓技術，不準把芯片或半導體產品賣給中國企業，并不是美國企業有多么愛國，而是美國有完善的法律限制美國企業與中國或其他國家進行某種交易。

反觀我們呢，在例如類似巴拿馬運河兩頭港口管理權這樣重要的國際資產的交易與轉讓方面卻沒有明確的法律法規或政策，以至于長和實業在處理類似這樣的重大項目時無章可循，所以僅靠企業家個人素養和愛國情操是遠遠不夠的。

05如何止損

在長和實業3月4日公告港口交易以后，無論是香港大公報還是香港特首及前特首，還是港澳辦及全國的網友，聲討聲和批評聲或是贊揚聲此起彼落接連不斷，但到至今李嘉誠或長和實業都沒有任何任何人出面給于回音，無論是聲辯或是認錯?？梢灶A料他們正面臨著巨大的社會壓力并同時有百般的無奈和怨氣。他們做夢也沒有想到這筆港口交易會遇到社會上這么強烈的反響。

既然大家現在都意識到了巴拿馬運河在國際戰略上對我國如此重要，有關機構就要竭盡全力立即出面阻止這樣的轉讓協議繼續生效。既然長和實業宣布與貝萊德達成的是原則性協議，那就證明協議的實施還沒有具體開始。一般像這樣復雜的巨額資產（228億美元）及一系列港口（23個國家43個港口及199個泊位）的交易至少也需要幾個月甚至半年的時間才能完成，那么我們的相關機構也需要馬上啟動國家安全調查，通過法律及法律程序的方法盡快及時阻止這筆交易的完成而不僅是目送。只有這樣才能把損失減少到最低！而只是在口頭上或網絡文字上對李嘉誠及長和實業在道德情感方面進行譴責并不能解決實際問題。

06結論

香港長和實業自由交易包括巴拿馬運河兩頭港口管理權的事件在全國范圍內引起了軒然大波，有表示理解的，有表示贊同的，有反對的，有譴責的也有聲討的。關于商業是自由的，但商人是有祖國的，商人經商要不要愛國情懷，在國家利益和安全及商業利益面前到底應該如何選擇這樣的話題一時在全網成了最讓人關切的話題。

在商業交易里，尤其是像類似巴拿馬運河港口管理權這樣重要資產的交易里，是靠道德情操來約束或指導商人的交易行為有效還是應該及時制定有關法律法規或政策去約束或限制未來類似的交易行為更有效？隨著我們一帶一路的倡議實施和深度參與國際經濟合作，我們將會面臨更多的戰略機遇和挑戰。僅靠商人的自覺性和道德情操去指導或約束商人或企業的交易行為是遠遠不夠的，我們必須及時制定相關法律制度去指導或約束或限制商人或企業在國際交易當中的有關行為，以保護國家的利益和維護國家的戰略空間。

這次香港長和實業與美國貝萊德集團關于巴拿馬運河港口及其他23個國家44個港口的交易事件不管成功與否都為我們提供了一個經驗教訓，就是在國際貿易和投資活動里，我們應該及時制定類似長臂管轄權那樣的相關法律與制度規范企業行為，及時保護國家利益！