5月15日，滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段（以下簡(jiǎn)稱“滬渝蓉高鐵武宜段”）正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為全線在今年具備開通條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

55103次檢測(cè)列車正在對(duì)滬渝蓉高鐵武宜段進(jìn)行綜合測(cè)試（李垚駿 攝）

15日上午8時(shí)27分，首趟55103次檢測(cè)列車上線運(yùn)行，對(duì)滬渝蓉高鐵武宜段的軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試。極目新聞?dòng)浾呖吹剑?strong>這趟綜合檢測(cè)車共有前后兩個(gè)火車頭，中部有三節(jié)車廂，外觀與綠皮普速列車十分相似。

據(jù)介紹，滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建橋梁88座，隧道25座，橋隧占比85%。共設(shè)8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北等7座車站為新建車站，荊門西站部分工程為配合荊荊高鐵開通已于2024年底投用。

建設(shè)中的漢川北站（邱晟 攝）

滬渝蓉高鐵武宜段于2021年9月開工建設(shè)，2025年1月正線鋪軌完成，2025年4月進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度下，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營(yíng)的要求。

建設(shè)中的宜昌北站（陳龍 攝）

聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司會(huì)同中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責(zé)任、落實(shí)分工，將每天對(duì)“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號(hào)等進(jìn)行針對(duì)性調(diào)試，對(duì)高鐵線路進(jìn)行精調(diào)，以確保各項(xiàng)試驗(yàn)順利進(jìn)行。

滬渝蓉高鐵武宜段與宜興高鐵交會(huì)處（聞子豪 攝）

滬渝蓉高鐵武宜段東連滬渝蓉高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。滬渝蓉高鐵武宜段建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離，旅行時(shí)間從目前的2小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，推動(dòng)沿線鐘祥、京山、當(dāng)陽等多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，顯著提升沿線人員流動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)合作潛力，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)等方面具有重要意義。

來源：極目新聞（記者：潘錫珩）