作為最早在國內登場的新勢力車企之一，小鵬能夠有如今的市場地位，很大程度上要歸功于早期P7的火爆。依靠著突出的外觀設計、出色的智能化水平，如今這款車已經成為了小鵬的一個重要形象代表。

現款P7i

小鵬P7+

有趣的是，如今雖然已經有了P7+來取代昔日老款P7的位置，然而小鵬并沒有放棄對P7的改良換代。近日，代號為E29的全新一代小鵬P7正式揭開了面紗。相比起以往的小鵬P7i和同胞兄弟車型P7+，新一代的P7又創造出了一個完全不同的設計風格。我們一起來看看。

全新一代小鵬P7

根據官圖，新一代的小鵬P7換上了一種與此前完全不同的全新設計語言，雖然依然維持了中大型純電轎跑的定位，但是從原本流線化的圓潤設計風格，換成了棱角分明、富有未來感的設計語言。很多細節都做出了激進的創新設計，譬如車頭和橫貫式燈帶、與車頭外側的嵌入分型線內的LED日行燈結合成了全新的“X”型造型元素，而真正的頭燈組隱藏在了外側橫貫燈帶的內部。前保險杠帶有明顯的前鏟造型，運動感十分強烈。

全新一代小鵬P7

從側面來看，新P7采用了黑色涂裝的A柱與B柱，營造出了半懸浮式車頂的造型風格，酷似曾經的日產GT-R（參數丨圖片）的設計語言。另外新車上全面取消了激光雷達，全面換成小鵬高階駕駛輔助系統的主力——“鷹眼視覺”系統，并有望列裝小鵬自研的“圖靈”AI芯片。側面的攝像頭被融入了側面翼子板上的黑色裝飾件內。同時，新P7還帶有懸浮式的外后視鏡、以及隱藏式的門把手設計。

全新一代小鵬P7

現款小鵬P7i

尾部采用了非常方正的棱角化造型，LED尾燈的造型風格與車頭的設計一致，并帶有“XPENG”字母車標，同時尾箱蓋上還有可電動升降的擾流板設計。新車還將采用四輻式的21寸鏤空鋁合金輪輞，并且前后輪胎規格將有所區別，其中前輪為245/40 R21、后輪為275/35 R21，并帶有打孔的剎車盤，以及橙色涂裝的制動卡鉗。

目前新P7的動力信息尚未曝光，考慮到當前在售的P7+全系均為單電機后驅+磷酸鐵鋰電池組的配置，走運動化定位的新P7，將有望重新引入在P7和P7i上出現過的三元鋰電池組、雙電機四驅的配置。

全新一代小鵬P7

現款小鵬P7i

全不得不說新P7的設計是非常獨特的，雖然并沒有如同此前坊間預測那樣使用經典燃油運動車型上獨有的“跳燈”設計，但棱角分明、帶有半懸浮式車頂的設計依然能讓它實現鶴立雞群的出眾效果，具有很高的辨識度。而小鵬自研的AI芯片、出色的純視覺駕駛輔助系統等傳統優勢也將會延續到這款新車上。

但這款新車目前所遇到的問題，就是在與小米SU7、特斯拉Model 3等頭部競品競爭之前，得先解決與旗下的“同門兄弟”小鵬P7+的差異化問題。目前來看P7+將會主打家用豪華路線，而新P7將主攻運動化路線。即便如此，兩者也很難避免直接的競爭關系。由此新P7的配置和定價將成為關鍵。

你覺得這款全新的小鵬P7怎么樣？你覺得它會定價多少錢呢？它和P7+之間你會選誰呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言分享你的看法。