在殲-10CE于南亞上空震動世界之后，最近密集出現的閱兵訓練隊伍，則進一步鼓舞了人心，輿論甚至開始討論“中國空軍是否成為世界第一”。與之對應的是，太平洋對面的美國最近也是動作不斷，同樣給這個世界，帶來一點小小的震撼。

動作不斷！中美空軍同時悄悄發力，“世界第一”爭奪戰正式開打？

▲殲-20看了這么多年，還是想看

首先是預警機，國產預警機這兩年發展非常快，要不然早年作為低端型號出口，后續經過升級的ZDK-03，也不會在南亞表現那么出色。國內現在是既有配合殲-35、殲-15T，在福建艦上作戰的艦載彈射型號，又有基于空警-500升級的新中型版本。傳說中以運-20B為平臺的“空警-3000”，則將是與殲-36并肩作戰的重器。相比之下，美軍預警機這幾年可以用“毫無建樹”來形容，現在更是醞釀著要放棄手里唯一成熟的E-7A，準備發展科幻色彩濃郁，但一點影子都沒有的“衛星預警”。

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▲E-7A確實不算很先進，但“衛星預警”顯然更不靠譜

對于五代半戰斗機，國內的思路是削弱前線預警機的地位，由雙座隱身平臺控制無人機群，實現真正意義上的“全隱身體系”。畢竟南亞空戰已經證明，未來空中交手是以遠程拋射為主，無人機按照指揮機指令發射霹靂-15，與殲-20發射霹靂-15并沒有什么區別。技術難點集中在，如何真正實現“將戰斗機作為小型預警機使用”。而特朗普最近也點明了美軍五代半發展思路：對F-22A進行大幅改造，以推出“超級F-22”，同時將單發F-35改造成雙發“F-55”（據說這個編號源自“20加35”）。

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▲隱身無人機的價值越來越高

應該說，這兩種想法非常契合美國空軍的胃口——在殲-20出現之后，美國空軍一直為手里的重型五代機數量、質量劣勢而擔憂，但技術難度實在太大。F-22A因為停產太久，已經開始準備退役早期批次，將零部件拆給后續機隊使用的情況，大幅升級基本意味著重啟生產線。過于原始的軟件架構，也使得F-22A升級上限太低，與殲-20差距巨大。F-35改造成雙發，不是說直接塞進一個發動機就行，這是毫無疑問地“從頭開始”，沒有半點懸念。換句話說，都不可能落地。

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▲但凡當年能重啟F-22A產線，美國空軍肯定不會放棄

在新一代艦載機領域，官方不久前剛剛提到，“殲-35即將與福建艦合體”，殲-50據說也是陸艦一體的設計理念。意味著在殲-15T完成國產彈射艦載機的突破后，后續迭代速度會非常快。美國海軍現在倒是領先一步，實現了F-35C的列裝，但第六代F/A-XX項目，這兩天卻出了大問題——美國國防部正計劃將其推遲三年。后者沒有給出合理解釋，不過殲-50已經領先多時，F/A-XX每延誤一點，都只會讓雙方差距更大。

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▲殲-15T入局有點晚，但后續迭代會非常快

算上下一代空空導彈、殲-36對陣F-47，可以很清晰地看到，美國航空工業發展前沿裝備的速度，確實不如中航工業。但要說中國空軍現在就是“世界第一”，那也不至于——國內目前領先的領域，普遍都沒有成熟，還需要時間落地形成戰斗力。像目前能看到參加閱兵的機隊，都是殲-20、運-20和直-20等，多年前露面，本身又經過升級的成熟型號。說白了，國內雖然開始引領全球空中作戰潮流，但還沒有變成實打實的戰斗力，還需要繼續扎實根基。

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▲殲-10C在國門外一朝得勝，效果超過千言萬語

不得不說，實戰的影響力確實對武器至關重要，持續十幾年對“空中作戰體系”的渲染，最終不及殲-10CE一場大勝，對輿論的影響大。不過，國內空軍最關鍵的對手，從來都不是指望進口裝備的印度空軍，大敵深厚的歷史積累，絕非短時間內可以超越。在抓住戰略機遇，領先對手一步之后，爭奪些許虛名沒有意義，真正把技術領先變成戰斗力領先，才有價值。