湖北
蔚來ET9在4月的銷量表現令人矚目，以835臺的成績超越了寶馬7系和奧迪A8L，成為國產豪華車的新標桿。這一成績不僅標志著蔚來ET9的市場認可度，更象征著中國汽車工業從“追趕者”到“引領者”的歷史性轉變。據悉，這也這是首次有中國品牌旗艦車型在該細分市場實現對傳統豪華陣營的攻占。
蔚來ET9的成功并非偶然。這款車型搭載了17項全球首發技術，包括線控轉向、5nm神璣NX9031智駕芯片和全域操作系統，徹底顛覆了傳統豪華車的定義。寧德時代董事長曾毓群曾評價ET9“比邁巴赫強”，而美的集團董事長方洪波也對其贊譽有加，稱其為“時尚、奢華、寬敞”的典范。
蔚來創始人李斌表示，ET9的研發歷時4年，累計投入超過600億元，是蔚來在核心技術上的集大成之作。這種長期的研發投入和技術創新，使得蔚來在競爭激烈的豪華車市場中脫穎而出。
從“市場換技術”到“技術立標準”，中國汽車工業經歷了從依賴外資到自主創新的艱難轉型。蔚來ET9的突破，不僅是一輛車的成功，更是中國車企在核心技術領域實現突破的象征。
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