近年來，國內(nèi)MPV市場呈現(xiàn)“啞鈴型”結(jié)構(gòu)——高端商務(wù)車型與經(jīng)濟(jì)型家用MPV兩極分化明顯。而10-15萬元區(qū)間成為合資與自主品牌的必爭之地，消費(fèi)者更關(guān)注空間靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性及智能化配置。

4月中旬，近日大通G50 上市，價格為領(lǐng)航版13.98萬元，旗艦版14.98萬元。用戶下訂即可享6大可疊加上市權(quán)益，至高可享受價值3萬元上市好禮！接下來我們一起來圍觀一下大通G50 和 傳祺M6（參數(shù)丨圖片） PRO，你更喜歡哪一款？

產(chǎn)品力對比：差異化競爭下的優(yōu)勢分析

1. 空間與實用性：G50側(cè)重靈活布局，M6 PRO強(qiáng)調(diào)舒適性

外觀上，大通G50車頭采用全新星河之翼前格柵，搭配日間行車燈和貫穿飾條，營造出橫向視覺感，分體式LED大燈則賦予前臉更強(qiáng)的層次感與飽滿度，打破傳統(tǒng)MPV的沉悶。車尾簡潔大方，天使之翼尾燈通過黑色飾板相連，拓寬視覺效果并增添動感。車頂行李架不僅實用，更搭配車身線條，為整車增添運(yùn)動氣息。

大通G50 采用“2+2+3”座椅布局，二排獨(dú)立座椅支持前后滑動及靠背角度調(diào)節(jié)，第三排可完全收納至地板下，形成純平裝載空間（容積達(dá)1079L）。其“魔盒”中控臺設(shè)計集成無線充電、杯架等功能，兼顧儲物便利性。空間利用率高，適合多孩家庭或需要裝載大件物品的用戶。

傳祺M6 PRO 同樣為“2+2+3”布局，但通過加長軸距（2810mm vs G50的2800mm）提升腿部空間。座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，填充物更柔軟，并配備后排獨(dú)立空調(diào)及小桌板。乘坐舒適性更優(yōu)，適合家庭長途出行。

2. 動力與油耗：G50偏重經(jīng)濟(jì)性，M6 PRO動力響應(yīng)更積極

為切實展現(xiàn)G50混動的續(xù)航實力，新車在海南開展續(xù)航實測，面對復(fù)雜路況與環(huán)境的挑戰(zhàn)，成功跑出 1412.8km 的優(yōu)異成績，榮膺 “最遠(yuǎn)續(xù)航 MPV” 稱號，以實力打破消費(fèi)者對混動 MPV 續(xù)航的顧慮，樹立行業(yè)續(xù)航新標(biāo)桿。

在動力與油耗方面，G50偏重經(jīng)濟(jì)性，M6 PRO動力響應(yīng)更積極。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（最大功率124kW），匹配7速濕式雙離合變速箱，官方綜合油耗6.9L/100km。 燃油經(jīng)濟(jì)性較好，適合城市通勤。

傳祺M6 PRO 同樣采用1.5T發(fā)動機(jī)（最大功率124kW），但匹配6AT變速箱，換擋邏輯更線性，工信部油耗7.5L/100km。底盤調(diào)校偏舒適，對顛簸路面過濾明顯。動力響應(yīng)線性，駕駛質(zhì)感優(yōu)。

3. 智能化配置：M6 PRO科技感更強(qiáng)，G50主打?qū)嵱?/p>

大通G50 配備12.3英寸中控屏+斑馬智行系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife及語音控制，但功能相對基礎(chǔ)（如無AR導(dǎo)航）。全系標(biāo)配定速巡航，高配車型增加360°全景影像。車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，基礎(chǔ)功能完善。

傳祺M6 PRO 升級至14.6英寸中控屏，搭載ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成AR-HUD、語音連續(xù)對話及OTA升級功能。高配車型配備全景天窗、電動尾門及自適應(yīng)巡航（ACC）。

智能化配置豐富，符合年輕家庭需求。

二、用戶需求匹配：誰更契合目標(biāo)人群？

實用主義傾向G50：對于預(yù)算有限、追求空間靈活性及低油耗的家庭，大通G50的超大儲物空間和燃油經(jīng)濟(jì)性更為務(wù)實。

家庭用戶優(yōu)先選M6 PRO：若注重乘坐舒適性、長途旅行便利性及科技體驗，傳祺M6 PRO憑借更軟的座椅、后排獨(dú)立空調(diào)及豐富的智能配置更具吸引力。

3、 行業(yè)趨勢下的選擇建議

當(dāng)前MPV市場正加速向“智能化+新能源”轉(zhuǎn)型，但10-15萬元區(qū)間仍以燃油車為主。消費(fèi)者需權(quán)衡： 短期需求：若近期購車且注重性價比，G50的終端優(yōu)惠力度較大（部分地區(qū)優(yōu)惠達(dá)1萬元），落地價更低； 長期價值：M6 PRO的保值率略高于G50（行業(yè)平均差距約5%-8%），且廣汽傳祺售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更密集。

總結(jié)

兩款車型各有千秋：作為上汽集團(tuán)首款中級插電混動MPV，同時也是全球唯一10萬級混動MPV，G50混動由榮獲達(dá)沃斯論壇工業(yè)4.0"燈塔工廠"高質(zhì)量鍛造，憑借超1400公里的同級最長CLTC綜合續(xù)航里程、裝得下萬里行裝的真七座大空間，以及超級省錢等優(yōu)勢，全面滿足了現(xiàn)代家庭及商務(wù)人士等用戶的多場景出行需求。大通G50以“空間魔術(shù)”和低油耗見長，適合務(wù)實派家庭；傳祺M6 PRO則通過智能化與舒適性配置爭奪年輕用戶。建議消費(fèi)者根據(jù)家庭成員結(jié)構(gòu)、用車場景及預(yù)算進(jìn)行選擇，同時關(guān)注經(jīng)銷商優(yōu)惠及售后服務(wù)政策。