作為隔壁老王,今天我就來聊聊這臺讓我眼前一亮的純電MPV——奔騰NAT(參數丨圖片)。說實話,一開始我對這車沒啥印象,畢竟市面上新能源MPV要么是動輒二三十萬的高端貨,要么就是配置簡陋的“面包車”。但當我聽說奔騰NAT從16萬直接砍到7萬出頭的時候,我立馬坐不住了,這價格,還要啥自行車?
先說說這車的外觀。雖然定位是緊湊型MPV,但奔騰NAT的造型并不廉價,前臉設計簡潔大方,LED大燈組亮起來還挺精神。車身線條流暢,尤其是側滑門的加入,讓整臺車多了幾分商務范兒。我試了一下,電動側滑門開合速度適中,乘客上下車很方便,尤其是家里有老人小孩的,這個設計絕對實用。
坐進車內,第一感覺是空間真的大!軸距2850mm,后排腿部空間足夠寬敞,我1米8的個子坐進去還能翹個二郎腿。后備箱容積454升,平時拉點大件行李完全沒問題,要是把后排座椅放倒,那空間就更夸張了,搬家拉貨都夠用。
座椅是仿皮材質,坐感偏硬但支撐性不錯,長時間開車不會太累。中控臺配了一塊10英寸觸控屏,功能雖然不算豐富,但藍牙、倒車影像這些基礎配置都有,日常夠用了。
動力方面,這車搭載的是120kW電機,最大扭矩155?!っ祝瑪祿凰懔裂?,但城市代步完全夠用。我試駕時發現,起步挺輕快,電門響應不算激進,但勝在平順,適合家用。續航方面,CLTC工況下能跑425公里,快充半小時能充到80%,日常通勤一周充一次電問題不大。電池是寧德時代的磷酸鐵鋰,質保8年或60萬公里,這個政策對跑網約車的司機來說挺友好。
駕駛感受上,這車底盤調校偏舒適,過減速帶時濾震效果不錯,但高速過彎時側傾稍明顯,畢竟MPV重心高,不能指望它像轎車那樣靈活。方向盤手感輕,女生開也不會覺得累。隔音方面,低速時挺安靜,但速度上來后胎噪有點明顯,不過考慮到這個價位,也算能接受。
要說缺點,這車配置確實不算高,沒有L2級輔助駕駛,也沒有全景天窗、座椅加熱這些舒適性配置。另外,表顯續航有時候不太準,需要自己估算實際里程。但話說回來,7萬多的價格,能買到帶電動側滑門、寧德時代電池、425公里續航的純電MPV,還要啥自行車?
最后說說我關注的這臺2023款悅享出行版奔騰NAT,指導價15.98萬,帶電動側滑門,寧德時代電池,純電續航425公里,生產日期2024年,現在特價只要7萬多,質保8年60萬公里(充電版)。這價格,別說MPV了,連很多微型電動車都買不到,絕對是老百姓的聰明之選!如果你預算有限,又想買臺空間大、續航夠用的純電車,奔騰NAT值得考慮。
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