據環球網報道，本月初，美國政府正式啟動對進口關鍵汽車零部件加征25%附加關稅的措施。日本首相石破茂表示，美國政府對進口汽車零部件加征關稅的舉措“令人非常遺憾”，日方將采取一切可能的措施予以應對。此前，石破茂將美國關稅政策稱為日本“國難”，而倚重美國市場的日本汽車產業也對特朗普筑起的貿易高墻憂心忡忡。據日本媒體報道，石破茂已經聽取了經濟再生擔當大臣赤澤亮正就日美第二輪關稅談判的匯報，并計劃為5月中旬舉行的下一輪日美關稅談判做準備。

就在關稅生效后沒多久，日本豐田汽車公司表示，受美國政府一系列關稅舉措拖累，預計公司2025財年（2025年4月份至2026年3月份）凈利潤將同比萎縮34.9%。豐田表示，美國相關關稅舉措已給企業業績造成較大負面影響，預計今年4月份和5月份，豐田將損失銷售額1800億日元。另外，原材料價格上漲也給企業運營帶來較大壓力。近日，有日本學者分析指出，因美國濫施關稅，日本整個汽車行業將受到極其嚴重的沖擊。

石破茂和特朗普（資料圖）

需指出此次生效的關稅政策，直接把日本車企逼到墻角。豐田和本田的高管們發現，他們在墨西哥、加拿大的工廠也要交稅。更慘的是，連方向盤、剎車片這些零件從日本運到美國組裝，每輛車成本硬生生多出幾千美元。其實美國早就挖好坑。去年日本汽車出口美國賺了6萬億日元，占日本對美總收入的30%。現在美國掐住這個錢袋子，逼著日本車企把工廠全搬到美國。豐田在得克薩斯州的工廠連夜加班，但問題來了——就算在美國組裝，發動機、電池這些核心零件還得從日本和中國進口。

其實早在4月石破茂就已經對美國征稅一事進行了表態，當時日本首相石破茂公開翻出6年前的“舊賬”，稱2019年美日簽署的雙邊貿易協議中，特朗普曾承諾“不對日本汽車加征關稅”。但如今，特朗普政府卻計劃對進口汽車統一加征25%的高額關稅，日本汽車首當其沖。這一矛盾直接點燃了日本的怒火——美國“毀約”行為不僅威脅日本經濟支柱產業，更讓曾經的“盟友信任”淪為笑柄。

特朗普（資料圖）

針對此次關稅實施一事，日本目前已提出擴大對美汽車相關投資、加強船舶制造合作等方案，力求在談判中達成妥協。這顯示了日本在尋求解決方案方面的積極態度，同時也反映了汽車作為日本經濟關鍵行業的敏感性。一些分析師估計，早在25%的汽車稅生效之前，日本經濟在第一季度就已經出現萎縮。

特朗普開啟的關稅戰其實并不是只能通過”談判“讓對方妥協的，我們中國的做法就很好。特朗普政府再度執政，在“美國優先”戰略和貿易不平衡敘事的驅動下，對全球百余國家和地區采取對等關稅行動，其中對華關稅一度高筑至145%。然而對等關稅措施發起僅一個月，美方即多次主動向中方釋放談判意愿。近日，應美方請求，中美在日內瓦舉行首次面對面會晤，并發布《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，宣布在90天內“對等暫緩”24%的關稅，僅保留10%的基礎關稅。中美由此進入緩沖期。

特朗普（資料圖）

其實中方的態度一直是非常明確的，談，大門敞開，打，奉陪到底。這場關稅戰是美國挑起的，中方只能采取措施維護國家利益和國際貿易秩序。從上個月下旬，美方高層不斷釋放出與中國進行談判的信息，甚至制造中美已經進行溝通和磋商的信息來看，關稅戰并不是解決貿易問題的辦法，最終還是要在談判桌上達成妥協。