自2003年在中國(guó)上市以來(lái)，帕拉丁（參數(shù)丨圖片）便憑借其可靠品質(zhì)與硬核性能，贏得了眾多用戶的選擇。

2004年，帕拉丁更是以開(kāi)拓者姿態(tài)出征達(dá)喀爾拉力賽，為中國(guó)越野文化寫下了濃墨重彩的第一筆。一路走來(lái)，該車不僅為眾多越野愛(ài)好者點(diǎn)燃了夢(mèng)想的星火，更是以硬核實(shí)力奠定了其行業(yè)標(biāo)桿的地位。

5月16日，鄭州日產(chǎn)帕拉丁·新勁酷與帕拉丁·黑武士正式上市，售價(jià)分別為17.28-22.98萬(wàn)元與23.98萬(wàn)元（限量200臺(tái)）。新車不僅延續(xù)了帕拉丁家族的越野基因，更通過(guò)設(shè)計(jì)煥新、舒享進(jìn)階和性能升級(jí)，展現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)在硬派越野領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新突破。

帕拉丁·新勁酷：家庭用戶的“全能伙伴”

新勁酷實(shí)現(xiàn)“硬派+”進(jìn)化，“虎式前臉”與勁酷前保險(xiǎn)杠，搭配時(shí)尚格柵鍍鉻亮條，進(jìn)一步強(qiáng)化力量感；同時(shí)，寬幅輪輞配合硬朗的車身設(shè)計(jì)，穩(wěn)重霸氣之姿可謂是呼之欲出。

同時(shí)，新車前排座椅標(biāo)配通風(fēng)/加熱、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)及電動(dòng)尾門，配合“日產(chǎn)大沙發(fā)”進(jìn)階為0重力座椅，大幅提升家庭用戶的長(zhǎng)途駕乘體驗(yàn)。此外，車內(nèi)多達(dá)7個(gè)氣囊的配置，進(jìn)一步提升了出行的便利性與安全性。

值得一提的是，新勁酷搭載雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟4K31TD 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（168kW/360N·m）與采埃孚8AT變速箱，具有不錯(cuò)的扭矩爆發(fā)力；再加上匹配分時(shí)四驅(qū)、非承載車身及“三把鎖”，能夠輕松應(yīng)對(duì)高原爬坡、泥濘坑洼等復(fù)雜路況。

帕拉丁·黑武士：專業(yè)玩家的“信仰之選”

如果說(shuō)帕拉丁·新勁酷是家庭用戶擁抱遠(yuǎn)方的最優(yōu)選，那么帕拉丁·黑武士便是陪伴專業(yè)越野愛(ài)好者的信仰之選。

新車外觀采用“暗夜美學(xué)”設(shè)計(jì)，全車采用黑化涂裝，包括前格柵、車標(biāo)、輪輞等細(xì)節(jié)部分，再搭配橙色的動(dòng)感卡鉗，形成強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊，令人印象深刻。

在實(shí)用配置上，黑武士還專門配備了前風(fēng)檔電加熱一鍵除霜功能，無(wú)論是下霜、下霧還是下雪，都可以輕松一鍵去除；同時(shí)還配備了電動(dòng)折疊加熱后視鏡，在細(xì)節(jié)處盡顯極致體驗(yàn)。同時(shí)，2噸拖拽資質(zhì)及220V電源，滿足房車露營(yíng)等復(fù)雜場(chǎng)景的需求。

為了進(jìn)一步提升車輛的通過(guò)性，黑武士的最小離地間隙提升至248mm，接近角/離去角分別優(yōu)化至33°/30°。2噸拖拽資質(zhì)及220V電源，滿足房車露營(yíng)、沙漠穿越等場(chǎng)景需求。另外，該車還配備原廠氮?dú)鉁p振、三把鎖以及AT全地形輪胎等，讓泥濘土路、崎嶇山路和大漠沙海皆成坦途。

技術(shù)體系賦能：星核平臺(tái)支撐產(chǎn)品迭代

作為鄭州日產(chǎn)手中的王牌平臺(tái)，“星核”平臺(tái)歷時(shí)三年攻克17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，整合高強(qiáng)鋼車身、全場(chǎng)景電混科技及智能化駕控體驗(yàn)，為后續(xù)新能源車型（如插電混動(dòng)皮卡Frontier Pro PHEV）奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

同時(shí)，我們還應(yīng)該看到，鄭州日產(chǎn)在星核平臺(tái)中預(yù)埋的電動(dòng)化接口，為后續(xù)推出插混/純電版帕拉丁埋下伏筆，或引領(lǐng)硬派越野市場(chǎng)的新能源化轉(zhuǎn)型。

針對(duì)哈弗H9、北京BJ60等競(jìng)品，帕拉丁通過(guò)“三把鎖+非承載車身”的硬核配置與“日產(chǎn)大沙發(fā)”的舒適基因，形成差異化優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，帕拉丁·黑武士的“滿級(jí)裝備”策略（如原廠氮?dú)鉁p振、2噸拖拽資質(zhì)）將倒逼競(jìng)品提升配置水平，加速硬派越野SUV的“裝備競(jìng)賽”，再加上限量200輛的銷售政策，以稀缺性提升溢價(jià)能力。

不得不說(shuō)的是，依托日產(chǎn)全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，帕拉丁以及日后的新能源車型計(jì)劃年內(nèi)出口至東南亞、中東等市場(chǎng)，與Frontier Pro PHEV形成協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)鄭州日產(chǎn)從“產(chǎn)品出口”向“產(chǎn)業(yè)出海”轉(zhuǎn)型。

帕拉丁·新勁酷&黑武士正式上市，不僅是鄭州日產(chǎn)對(duì)硬派越野市場(chǎng)的深度布局，更是其“越野化+新能源化”戰(zhàn)略的階段性成果。通過(guò)技術(shù)迭代、用戶共創(chuàng)與全球化布局，鄭州日產(chǎn)正試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中開(kāi)辟一條差異化突圍路徑。

未來(lái)，隨著星核平臺(tái)更多車型的落地，帕拉丁家族有望成為鄭州日產(chǎn)重塑品牌價(jià)值、推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心引擎。