在2025上海國際車展的聚光燈下，全新一代雷克薩斯ES正式揭開面紗。面對席卷全球汽車產業的新能源革命，這個始終堅守東方美學與匠心理念的豪華品牌，以獨樹一幟的產品哲學給出了自己的答案。

先說最直觀的視覺沖擊。全新ES的封閉式前臉設計堪稱品牌史上最大膽的嘗試，原本標志性的紡錘格柵演變成"無框"光效陣列，配合分體式閃電日行燈，呈現出類似概念車的未來感。車身側面采用溜背設計，配合2950mm的超長軸距，在保持行政級轎車應有的大氣穩重之余，又融入了運動轎跑的靈動基因。

進入座艙，竹纖維透光飾板的應用堪稱點睛之筆，既延續了雷車擅長的東方美學，又巧妙呼應了新能源主題。雙聯屏的設計雖然不算首創，但異形儀表盤的曲面處理和屏幕下方的實體按鍵布局在科技感與實用性之間取得了精妙平衡。

動力系統的革新才是這次換代的重頭戲。油電混動的300h版本將第五代THS系統優化得更加平順，城市工況下的電機介入幾乎難以察覺。而純電版本的500e型號搭載100kWh電池，配合智能四驅系統，既保證了680km的續航，又保留了雷車一貫的優雅加速質感。

在操控層面，后輪轉向系統（后輪可實現4°反向轉動）的加入讓這臺五米級的大車靈活度倍增，實測市區掉頭半徑幾乎與緊湊型轎車相當。前懸架依然采用改良版麥弗遜結構，雖然調校得足夠舒適，但在極限操控時相比多連桿結構還是稍顯遜色。

智能配置方面必須客觀評價，雖然TSS+系統的主動安全功能足夠周全，但現有的L2級輔助駕駛與新勢力相比確實存在差距。至于車機系統，流暢度和語音識別率有明顯提升，但應用生態的豐富性還需加強。

總體來說，這次換代不僅是雷克薩斯對電氣化時代的全面回應，更展現出傳統豪華品牌轉型的獨特路徑。它沒有盲目堆砌屏幕或算力，而是將東方美學與新能源技術有機融合，在堅守舒適豪華本色的同時，帶來了耳目一新的科技體驗。不過在這個"軟件定義汽車"的時代，雷克薩斯在智能生態建設方面仍需加快步伐。