備受關注的長贛高鐵傳來新進展。

5月16日，據江西省發改委消息，國鐵集團近日會同地方政府已完成長沙至贛州高速鐵路(簡稱“長贛高鐵”)初步設計審批，正在抓緊推進開工前準備工作，項目有望今年年內正式開工建設。

長贛高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道渝長廈通道的重要組成部分和國家鐵路"十三五”發展規劃的建設項目。

該項目是國家高速鐵路主通道渝廈通道的重要組成部分。項目建成后將與京廣高鐵、滬昆高鐵和京港高鐵等線路共同構成區域快速客運網。

長贛高鐵西起常益長鐵路長沙西站，向東南經長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市。正線全長429.459公里，設計時速350公里，設站11座。

其中，湖南段長131.85公里，總投資約304億元，在長沙境內設長沙西站、黃花機場站、瀏陽北站3個站。

作為關注度頗高的鐵路，長贛高鐵的進展可謂“一波三折”：

★ 2022年8月底，長贛高鐵項目完成初步設計預審；

★2022年11月，長贛高鐵湖南段開工建設動員大會在長沙縣舉行；

★ 2023年8月，生態環境部正式受理新建長沙至贛州高速鐵路環境影響報告書；

★ 2023年12月，湖南省生態環境廳答復：據了解，根據建設單位申請，項目環評處于中止狀態；

★ 2024年3月，項目環評報告書通過生態環境部技術審查，但各方對長沙段聲屏障方案仍存分歧，省方提出“橋改隧”方案；

★ 經多次協調爭取，近期，生態環境部、國鐵集團、湖南省已就長贛高鐵長沙段全封閉聲屏障設置問題達成一致，環評即將重新上報，環評審批即將取得突破。

★ 2024年8月26日，有網友提問長贛高鐵是否還有走南線的可能，官方否認了這一可能性。

★ 2024年11月，項目環評報告獲生態環境部批復。

2025年1月，國鐵集團組織設計單位完善初步設計文件，并啟動調整概算審批及初步設計批復流程。

項目有望在本月同步批復施工圖設計并啟動施工招標流程，6月底前正式開工建設。

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