為嚴防電動自行車火災事故發生，今年海口七部門聯合印發《海口市電動自行車火災防范九項硬措施》，其中就提到，嚴禁在架空層停放電動自行車。海口濱江駿園小區因存在架空層停放電動自行車的亂象，物業在架空層入口處增設地樁，引發矛盾。

5月16號上午，記者在海口濱江駿園小區看到，單元樓入口的走道和架空層外，分別放置了地樁、鐵鏈和三角錐。記者了解到，這些物理隔離是由物業增設的，目的是禁止居民繼續將電動自行車停放在架空層。

海南海潤達物業管理有限公司濱江駿園物業服務處主任稱，電動自行車常停放在 架空層及樓道內，消防和城管多次指出問題，其張貼相關通知已有一年、一年半等較長時間，且城管已下最后通牒，若不整改將進行處罰。

小區物業主任向記者出示，今年4月9號，海口市美蘭區白沙街道執法部門曾下達責令改正違法行為通知書，由于濱江駿園小區電動自行車停放架空層充電，違反《海南省電動自行車管理條例》的有關規定，因此要求物業進行整改，如果架空層停放電動自行車，需要征求超60%業主的同意，并將決議書公告，同時需要在架空層進行防火分隔，加裝消防實施。物業稱，多次在小區微信群內提醒無效，只能采取加裝物理隔離的方式，而這一舉措引發了居民們的不滿。

楊女士表示，物業未經業主同意擅自設置欄桿，不僅阻攔業主正常行走、阻擋消防通道，還在未采取任何其他措施的情況下，強制要求業主將電動車搬到天井內靠墻停放，存在安全隱患 。

張阿婆提出，自己年事已高，坐輪椅出行不便，物業設置的樁影響其正常通行。她認為物業若禁止停車，應提前與業主溝通明確規則，而不應安裝設施阻礙出行。

對于居民的不同意見，物業表示，增設物理隔離的措施，有考慮個別不方便行動的業主想法，采取機動的管理模式，也預留了一部分消防通道。

“我站在那兒教育提醒都不理，他們非要停，我才加第一個桿；沒有征得大家同意，都是單對單地去溝通。我現在馬上就可以把這個桿撤了，以后電動自行車違規停放產生的任何責任，我不承擔。”物業表示，將于當天撤除地樁，并向業主發布多個方案，尋找小區內部合適的區域，改設電動自行車停車棚。

社區工作人員來到現場觀察后，建議劃定小區入口一處原本停放汽車的停車位，改造成電動自行車停車棚集中停放，要求物業盡快進行公告和投票。“投票看支持率過不過三分之二，如果過了三分之二，咱們再商量一起來做；遇到困難可以尋求街道，以及城管部門來對接。 ”

記者走訪：

多個小區已進行整改 成功經驗可供借鑒

許多小區在建設之初，由于地塊小，沒有設置充足的區域用于停放電動自行車，如今，考慮到火災隱患，管理電動自行車停放問題迫在眉睫。記者走訪發現，海口多個小區均存在電動自行車亂停放的問題，不過已經有多個成功的案例，供參考借鑒。

在海口銘德·華景苑小區，架空層入口設置一部分地樁，嚴禁居民再將電動自行車違規停放。物業告訴記者，經過社區街道辦的協調，已經將部分汽車停車位改為電動自行車停車棚。

物業經理張國兵介紹，此前小區電動自行車亂停亂放，后經業主代表、街道社區、物業多方共同努力，通過協調、投票，將汽車位改建成車棚。物業利用晚間或周末上門溝通說明利弊，先行墊資約十萬元，后續通過收取服務費逐步回本，車棚配備了消防、監控、充電等設施 。

該小區電動自行車停車棚設置于何處，協商歷經半年，最終達成一致，離不開個別業主代表的積極溝通。

海口銘德?華景苑小區業主表示，因擔心電動自行車亂停存在火災隱患，一旦起火，樓上居民將無處可逃，所以幾位業主帶頭與物業溝通。雖然不少業主因貪圖停放便利不愿挪車，但出于安全考慮，業主希望物業將車輛挪至小區外，并在外面搭建車棚。

由于車位緊張，在海口電力綜合樓小區的地下車庫，原本也靠邊停著一些電動自行車，經過多部門整改，除了小區騰出一些區域停放外，社區還對小區門口的區域增設便民停車位。

海口電力綜合樓小區保安稱，此前小區內車輛存在亂停亂放現象，如今已得到改善。社區、街道、消防聯合開展整頓工作，在原停車區域安裝隔離樁，騰出老幼活動場所。社區還在外安裝監控，同時將小區外地面平整，為院內停不下車輛的居民提供夜間停車場地。

同樣，在海口亞洲豪苑南區，物業也將原本設置于架空層的電動自行車充電設備拆除，引導業主將電動自行車停放在小區外的空地，并計劃于小區的兩處邊角區域設置停放點。

物業主任表示，小區外圍有車輛停放，物業通過騰出空地和道路，在不影響消防的前提下，規劃了兩個停車棚，利用小區邊角、人少且不影響整體環境的地方搭建，有效緩解了小區停車問題。

一些街道辦在協調過程中總結，遇到小區電動自行車停放亂象，物業可以聯系屬地社區街道辦，對小區內部區域和外圍進行調研，選取合適的地方設置停放點。

記者：黃新竹、何江洲

編輯：戴玉春

審核：鄭偉、孫殿洋

監制：孫帥

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