517,我要騎！

無極刻意安排在這個對于摩友而言意義重大的日子里，在壯麗的華山之巔舉辦了2025年VOGE寵粉節！

現場吸引了近2000名來自全國各地的無極車友相聚一堂，共度盛世。

今天的重頭戲還得看新車！在經過很長時間的產品驗證后，無極震撼發布了各位期待已久的V缸巡航CU625和國產寶馬平替ADV車型DS625X！

CU625新車限時到手價25666元！DS625X新車限時到手價31999元！

CU625

記得當初CU525剛上市時，我并不看好，后面實測感受過后才知道它“好”在哪里，自從CU525發布這短短一年多時間以來已累計銷售6萬余輛，成為國內中排量段巡航車當之無愧的銷量翹楚。

CU525的成功給CU250 的上市打下了堅實基礎，再沖銷量榜首，相信V缸旗艦CU625也將延續銷量神話。

目前，中排量巡航車的競爭已趨白熱化，平平無奇的產品力早已無法滿足車友們對新品的期待，無極深知創新才是取勝之匙，于是它們為CU625定制開發的行業首家“散熱黑科技”。

通過側流風控系統、高效集成冷卻系統，實現怠速降溫，腿部溫度最高直降25℃；再通過分區冷卻技術和側氣簾冷卻技術，在騎行時對發動機進行降溫，缸頭溫度較350-450cc車型可以低12-15℃。600cc動力熱舒適性跨級優于350cc水平。

騎過CU525和CU250的車友肯定清楚無極行業首發的發動機雙平衡軸塊設計以及魔毯懸掛系統的優異之處，本次CU625同樣搭載了這兩項技術，整車的震動抑制水平極高！

CU625搭載了一臺實際排量578cc的V型雙缸水冷八氣門發動機，最大功率45KW，最大扭矩61N.m，搭配博世電噴和滑動離合+濕式多片。最高時速170km/h，動力十分強勁。

CU525及CU250給人第一印象最好的一定是它們的操控感受，CU625自然沿襲了這一優勢：整車騎行感受很輕，轉向靈活、快速翻身變向極為輕盈、高速穩定。

外觀方面，CU625也延續了CU250的設計風格，飽滿圓潤的油箱，分體式座椅，圓形大燈，經典直把設計，復古情懷與金屬質感完美融合。

配置方面，15L大油箱、圓形液晶儀表、仿生學設計燈組、雙通道ABS+TCS等自然也不會缺席。

配色方面，CU625首期提供了黑紅兩款高質感漆水。

DS625X

說起無極DS車型，大家能想到它們最大的特點就是好騎，它們似乎擅長把每臺車的操控感都做得跟一臺街車一樣。

全新DS625X延續DS525X的高顏值，但整車尺寸大了很多，更加魁梧大氣，對腿部的風阻保護性更高；

DS625X作為無極ADV車型中的全新一員，這次再次將性能級別大幅提升！

首先是動力平臺，DS625X搭載了由寶馬F900GS動力平臺技術下放的KEL600發動機，坐擁“270°曲軸、指型搖臂、油水分離器”三大核心結構設計。

最大功率47kW/9000rpm、最大扭矩57N.m/6500rpm。

該動力平臺最大的優勢在于油門響應快速、低扭爆發迅猛、動力輸出強勁穩定。

作為一臺ADV車型，爛路通過性的關鍵還在于行走系統，這次無極直接將KYB減震（全可調氣囊后減震）、NISSIN卡鉗、象牌真空胎等國際大牌一次性配齊了！

此外，213Kg輕量化車身設計，0.22黃金推重比；220mm高離地間隙。將DS625X的越野能力再次提升了一個等級！

其他配置方面，TFT液晶儀表、加熱手把+加熱座墊、備用油箱接口、可調風擋；原廠護杠、原廠射燈、原廠鋁合金大護板、原廠護手...各位可以算一下無極原廠給大家節省了多少后期改裝成本。

配色方面，DS625X同樣推出了兩款精致配色。

據悉，全國經銷商也將在這兩天陸續收到試駕車，成都店車已到位。如果你早已在觀望這兩款車型，那么不妨到就近的無極經銷商看看實車試駕一番！

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圖文整理：達達