我國商柴實力強！

我國是全球最大的商用車產銷國，一年的市場規模在400萬輛左右。當然，我國也擁有世界第一大的商用車柴油機制造能力。

在燃油車領域，乘用車市場的汽油發動機，一直都是國外品牌更具優勢。但是，在商用車市場，國產的多缸柴油機一直是主導，大家對國產柴油機的信任度也更高。事實也是如此，國內擁有一批實力雄厚的商用車柴油機廠商，包括：濰柴、玉柴、云內、錫柴（解放動力）……

發動機是汽車的核心，我們買車的時候首先關注的就是它。那么當我們在選擇一款商用車時，碰到搭載不同的柴油發動機時，又該怎么選呢？

商用車柴油機如何選？

不同柴油機價格不同，性能特點也不同。我們首先是根據自己的實際需要，首先權衡價格、排量、功率、排放、熱效率等技術指標。比如說平常拉輕貨為主，那就無需追求大排量、大功率的發動機。

其實，對于我們普通消費者來說，技術指標也太過專業。那么還有一個更為直接簡單的原則，那就是跟下館子一樣——哪家人多去哪家。這么選雖然未必是最好的，但肯定不會有大錯。

那么我國商用車多缸柴油機市場，在2025年1-4月份，銷量排名前10位的廠商都是誰呢？我們來具體看一下！

濰柴銷量破15萬臺

1-4月來自風箏之都山東濰坊的濰柴，累計完成了15.35萬臺商用車柴油機的銷量，居行業第一位，占約22%的市場份額。濰柴是全球最大的重型柴油機制造企業，年營業收入超過3000億元，旗下還有陜汽重卡、亞星客車、雷沃重工等整車企業。

四廠商銷量超5萬臺

繼濰柴之后，2025年前四個月國內有4家廠商，商用車柴油機銷量超5萬臺。其一，玉柴集團同期銷量有8.71萬臺，同比大幅增長了31.47%。其銷量居行業第2位，增速居行業第1名。

其二，是來自昆明的云內動力，1-4月的商用車柴油機銷量有7.51萬臺，基本與去年銷量持平，其市場占有率有近11%。

其三，是江鈴汽車完成了6.44萬臺，商用車多缸柴油機的銷量。江鈴汽車主要生產的是輕卡、皮卡用的發動機，因為有與五十鈴、福特合資造車的基礎，實力也是不容小覷的。

其四，是合資柴油機廠商福田康明斯，1-4月商用車柴油機銷量為5.44萬臺，居行業第5位，背后是國內最大的商用車企業北汽福田的支撐。

排名6-10位商用車柴油機

其中，安徽全柴在1-4月的商用車柴油機，銷量為4.28萬臺，排名行業第6位。中國一汽旗下的解放動力，是由原來的無錫柴油機廠和大連柴油機廠合并而來，同期銷量為4.05萬臺，居行業第7位。

此外，江淮汽車（3.62萬臺）、東風康明斯（3.43萬臺）和歐康動力（3.08萬臺），同期商用車多缸柴油機銷量也都突破了3萬臺，進入了行業前10位。

最后

從商用車柴油機銷量前10位的廠商來看，2025年1-4月份，濰柴（市場占有率21.95%）、玉柴（12.46%）和云內動力（10.74%），三家廠商的市場份額都超過了10%，這些廠商的發動機在重卡、中卡、輕卡、客車等方面很常見。

值得一提的是，在2025年前四個月上述10大商用車柴油機廠商，同比銷量只有玉柴集團（31.47%）和安徽全柴（16.46%）同比正增長，另外8個廠商的銷量同比都有不同幅度的下滑。

不過，隨著新能源技術在商用車領域滲透率的逐漸提升，國內的柴油機廠商也將迎來新的市場挑戰，例如開發新能源增程商用車專用發動機等。而對于消費者來說，銷量永遠都是選擇柴油機的最主要的原則之一。

另附：2025年1-4月國內多缸商用車柴油機10強榜單，數據源于：中內協。