來源：央視網(wǎng)

央視網(wǎng)消息：中國汽車技術(shù)研究中心5月17日發(fā)布《2025中國汽車海外知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)研究報告》，這份報告為中國車企更好地走向海外市場提供了專業(yè)指導(dǎo)。

報告顯示，我國自主汽車品牌海外專利申請比例占專利申請總量的比例達(dá)到30%左右，其中有效專利占比同比提升12個百分點(diǎn)，達(dá)到47%，顯示出自主品牌出海創(chuàng)新力不斷提升。

記者了解到，這份報告還聚焦了全球汽車市場專利布局與訴訟現(xiàn)狀，對比國內(nèi)外專利申請量前百家企業(yè)發(fā)現(xiàn)，我國自主品牌車企通過《專利合作條約》途徑布局海外時，仍有近50%專利未進(jìn)入目標(biāo)國，與跨國車企存在一定差距。專家表示，車企出海專利布局要精準(zhǔn)落地，重點(diǎn)是三個“同步”，同步摸清當(dāng)?shù)刂R產(chǎn)權(quán)環(huán)境和政策取向，同步搭好專利訴訟和專利許可團(tuán)隊，同步對接海外知識產(chǎn)權(quán)本地資源，最終實(shí)現(xiàn)海外專利由數(shù)量到質(zhì)量的提升。

專家：保護(hù)海外知識產(chǎn)權(quán) 需關(guān)注三核心點(diǎn)

中國汽車“出海”步伐不斷加速，知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)也日益凸顯。專家提示，要重點(diǎn)關(guān)注專利、商標(biāo)和版權(quán)三方面的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

首先在專利方面，專利侵權(quán)是首要風(fēng)險。舉例來說，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車可能涉及上千項專利。從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到海外市場拓展的全過程中，專利布局的周密性至關(guān)重要。部分企業(yè)由于前期對目標(biāo)市場專利情況調(diào)研不足，曾出現(xiàn)因?qū)＠麊栴}影響市場準(zhǔn)入的情況，甚至面臨法律糾紛。

其次，商標(biāo)保護(hù)同樣需要引起重視，其中商標(biāo)侵權(quán)和商標(biāo)被搶注是兩大主要風(fēng)險。由于商標(biāo)權(quán)具有地域性特征，提前完成目標(biāo)市場商標(biāo)注冊是避免品牌糾紛的關(guān)鍵。

此外，版權(quán)風(fēng)險也不容忽視，以產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域為例，汽車的車身線條、車標(biāo)以及內(nèi)飾設(shè)計等創(chuàng)意元素，都是吸引消費(fèi)者的重要因素。專家強(qiáng)調(diào)，這些設(shè)計元素的原創(chuàng)性保護(hù)不容忽視。未經(jīng)授權(quán)使用他人設(shè)計可能構(gòu)成版權(quán)侵權(quán)。

從被動到主動 構(gòu)建知識產(chǎn)權(quán)防御體系

面對國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的趨勢，我國車企正轉(zhuǎn)變策略，從被動到主動，積極構(gòu)建全鏈條知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。專家提示，盡管當(dāng)前我國海外訴訟糾紛主要聚焦于汽車零部件領(lǐng)域，但需警惕汽車關(guān)鍵核心技術(shù)的潛在專利風(fēng)險。

未來，汽車出海是“產(chǎn)品力+知識產(chǎn)權(quán)力”的雙重競爭，我國車企應(yīng)注重侵權(quán)風(fēng)險防控預(yù)警及應(yīng)對，加大海外高價值專利的布局，同時將專利戰(zhàn)略融入全球化進(jìn)程。專家同時指出，汽車行業(yè)，尤其是新能源汽車領(lǐng)域要盡快建立跨國知識產(chǎn)權(quán)糾紛應(yīng)對機(jī)制，整合政府、企業(yè)、律所多方資源，健全海外知識產(chǎn)權(quán)信息供給，利用保險等手段降低企業(yè)海外維權(quán)成本，充分利用第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)服務(wù)支持，構(gòu)建更加靈活的全球化知識產(chǎn)權(quán)防御體系。