數據核爆：128萬輛背后的“全產業鏈霸權”

2025年1-4月，比亞迪全球銷量達128.1萬輛，同比增長47%，相當于每秒賣出1.5輛車，超越大眾、豐田、特斯拉三家跨國品牌銷量總和。4月單月銷量34.7萬輛，創下中國新能源汽車市場新紀錄，國內每3輛新能源車就有1輛是比亞迪。

當豐田章男感嘆“中國車太可怕”，比亞迪如何用20年改寫全球汽車百年史？

技術霸權：從“油電同價”到“全價位碾壓”

價格帶全覆蓋，外資毫無還手之力

5萬級：海鷗4月狂賣5.5萬輛，歐洲同配置車型貴3倍；

20萬級：宋PLUS單月5萬輛，用“油電同價”戰略讓合資燃油SUV集體降價；

百萬級：騰勢Z9GT攜“智能蟹行”技術登陸歐洲，180km/h爆胎穩定控制驚呆老外。

垂直整合降維打擊

自研電池、電機、電控、芯片，成本比外資低15%-20%。特斯拉Model 3國產化率僅70%時，比亞迪已做到95%。

歐洲大捷：在BBA老家插上中國旗

2025年4月，比亞迪在歐洲14國銷量11,123輛，領先特斯拉4,870輛

創下三大里程碑：
1??德國：銷量1,566輛 vs 特斯拉885輛；
2??英國：同比暴漲654%，Model 3降價3次仍被漢EV壓制；
3??意大利：騰勢Z9GT以11.5%市占率登頂，歐洲媒體直呼“技術革命”

當歐洲車企還在糾結“要不要放棄燃油車”，比亞迪已在他們后院放了一把火

全球野望：128萬輛只是起點？

產能狂魔：泰國工廠投產、柬埔寨工廠奠基，2026年海外產能沖刺100萬輛/年

生態霸權：HiCar系統攻入歐洲車機市場，大眾ID.7車主吐槽“流暢度不如海豹”

技術核武：天神之眼智駕系統裝機量破百萬，特斯拉FSD歐洲落地受阻

?? 冷思考：狂歡下的三重挑戰

1??地緣風險：歐盟或對華電動車加稅，比亞迪在歐利潤率僅5%
2??品牌溢價：騰勢Z9GT歐洲版發布，技術標簽能否打破“中國車=低端”偏見
3??人才短板：歐洲研發中心本地工程師占比不足30%，文化融合成難題。

正如《經濟學人》評價：“比亞迪的勝利，是中國制造從成本優勢到技術碾壓的史詩級跨越。”

（圖片均來源網絡，侵聯刪）