近日，有市民發現，北京部分地鐵線路的車站扶梯上增加了一左一右黃色腳印標識。

據了解，這個標志并非今年剛增加的。從2023年開始，部分線路上就試點了此類標識。

近年來，部分地鐵車站已陸續增加此類標識。出于安全考慮，北京各地鐵運營企業早已不再提倡乘客在扶梯上“左行右立”，取而代之的則是提示乘客“站穩扶好，注意腳下安全”。不過許多乘客出于習慣仍舊選擇靠右側站立，少數乘客則會沿著扶梯左側空出的通道往上快步走去。

記者從地鐵方面了解到，推出扶梯腳印標識的初衷，就是為了保障乘客安全出行，倡導在扶梯上站穩扶好。

除北京外，其他城市的地鐵也有類似舉措，如成都地鐵就在部分車站的扶梯上印上了黃色腳印標識，提醒乘客站穩扶好。

不必“左行右立”

而要“站穩扶好”

圖源：視覺中國

城市生活節奏繁忙，遇上早晚高峰時段，總會有人趕時間。這種時候，許多乘客都會自發站到扶梯一邊，留出通道方便他人快速通過。時間久了，大家在互相禮讓上就達成了某種默契，有時反倒是并排站立的乘客會被“嘀咕”兩句。

“我為人人、人人為我”照見城市溫度，但要看到，在公共交通樞紐，萬事都應以安全為第一準則。扶梯從設計之初，就不是供人在上面行走的。電扶梯每級階梯本就遠高于普通步行樓梯，地鐵站電扶梯運行速度通常為0.65米/秒，還比商超、醫院、住宅等處快上30%左右。在又陡又快的電扶梯上加速行走，摔倒磕絆的風險不小。尤其人流量較大時，如果大家非要“禮讓”，在狹窄的扶梯上完成扭身、擠過等一系列動作，更有可能發生“連片倒”。

況且，長期“左行右立”，也會造成扶梯梯路單邊磨耗增加，左右梯路出現不同步現象，不但增加運維成本，也影響扶梯安全運行。

習慣最初起于善意，又經過了長久積累，完成改變必然不是一朝一夕的事。要破局，首先還得通過更“顯眼”的方式做好提醒解讀，特別是在通勤路上更多呼吁“不要在電梯上行走”和“站穩扶好”。每位乘客也要為了自己的安全“聽勸”。

此前有人做過實驗，當人們“左行右立”時，扶梯每分鐘可運送的乘客其實是少于兩側同時站人的。也就是說，“左行右立”方便了少數乘客趕路，卻讓更多乘客堵在了扶梯入口處。由此來看，真有急事最好還是走樓梯。若是遇上了分歧，不妨心平氣和“較較真”，大家互相科普、彼此體諒，新的好習慣就會在更大范圍內養成。

隨著安全理念的深化、科學認知的完善，我們對文明的理解也會不斷更新。為他人著想，不妨再多想一步，最美的文明風景就在路上。

來源：北京晚報微信公眾號