二〇二四年十二月自己有幸到四川資陽學習新能源火車FXN3B，從廣州到成都一千五百多公里，乘坐高鐵一個白天到達，經過一個星期緊張的學習，對中國火車創新運用發展有了新的認識，耳目一新，環保節能，開了眼界。這些年學習養成個習慣，到一個新的地方就查詢紅色教育基地，這次是離成都不遠的瀘定縣，這是因九十年前紅軍長征中飛奪瀘定橋而揚名天下，更因課本中毛主席《七律.長征》“金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒?！痹娭械母锩鼧酚^主義精神而深植人心。

離開四川前，坐城際列車夜晚到了雅安，清早八點坐班車到瀘定縣，有霧，天灰蒙蒙的，自己像去看望一個久未謀面的老熟人，興奮熱情；八人座的班車有六人，一上車就探試問道“你是瀘定的嗎”，想搜索出關于瀘定橋的信息，還真是失望；兩個人是電信公司維修設備新參加工作的大學生，一個中年漢子說他是到瀘定縣修橋的，另兩個中年女子一上車就昏昏欲睡，始終未睜開眼。望著車窗外，這是什么江呀！這是什么山呀！趕路的汽車司機沒功夫搭理。不知什么時候開始，連續穿越隧道，細細的汽車報警聲在不知不覺中變得刺耳起來，隧道里又是彎道又是坡道，看著手機上的百度地圖，已到達瀘定縣城區域范圍了，車窗外還是只有隧道里的燈光，司機似乎放松了趕路的心情，解釋說隧道限速八十，車速超過七十五，所以一直在報警提示。出了隧道豁然開朗，看到了陽光，群峰間撐頂起的藍天，蔚藍天空中涂抹著淡淡白云；山上植被灌木的顏色、種類、大小，與進隧道之前看到的明顯不同，枯黃中夾著綠色，小了，疏了，矮了；班車沿著山路盤旋而下，山腰上紅色的幾個大字在車窗外一閃而過，“中國紅軍長征文化走廊”；山谷腳下的有一灘碧綠的水，忽地又從眼皮底下消失；間或穿過幾條短隧道，眨眼間，人好似從天而降，終于看到房子了，班車魔幻般行駛在瀘定縣城的馬路上了，有嘩嘩水聲，腦里有了強烈的方位信號，右手邊隔著房子應該就是大渡河，左手邊居民房子之間有一塊錯落階梯的廣場，晨練的人們在休息還未散去，“瀘定鐵索橋到了！”，這個老熟人來得也太快、太突然、太直接了吧。

下車已快十點鐘，一百公里車程近兩個小時，站在瀘定縣馬路邊，四面環山，仰頭向西，山谷對面山坡上撒著陽光，向東卻面壁山坡看不到太陽；整個縣城依山而建、沿河而建，此時被山的影子斜蓋著，向南邊的山谷交錯開了個口，向北被層層群山嚴實圍堵著。眼前，“瀘定橋”三個燙金的繁體字嵌在牌坊上面，這個古色古香、有著異域風情的建筑橋頭堡，很多人在影視作品早已熟悉了；白玉石的碑文對三百多年前修建的鐵索橋做了說明，它曾是川藏交通要道和軍事要津，促進民族團結和文化交流，歷史悠久，現在全然是文物景點。

此刻，并沒有急著上橋，沿著岸堤建筑的走廊遠觀瀘定鐵鏈橋，岸堤是混凝土澆灌的，三、四層樓高，沿著河道鋪展開而去；雖現在是十二月的枯水期，但給予縣城激情的還是河水，看上去碧綠碧綠的，相互推擠著、拍打著、簇擁著、回旋著，淺處可看到水底，沖刷岸邊的石頭；深處似流動的玉帶，載著流逝的變幻的歲月；遠遠望去，鐵索橋、河水、兩岸建筑混為一體，只是橋上有了行人，和東、西兩岸隆起的橋墩才意識到橋的存在。

進入橋頭堡內，瀘定橋的鐵索機構被地面的木板嚴實蓋住，左右兩邊鑄鐵的將軍柱和砌起石墩，支撐起兩側四根扶手鏈，并可調節上下兩根扶手鏈之間的高度差；鐵鏈上的銹跡、光滑的石頭無聲地見證著歲月變遷，透過橋堡入口，十三根鐵索延伸到對岸，橋面上鋪著的木板條，整個鐵索橋身已被安全網護著，走在橋的木板上有一點兒晃，腳下是懸空的，直視流動的河水，讓人有點眩暈。

橋上，有個背對橋頭堡小伙正在直播，他一手扶著鐵索，一手舉著手機，面對手機屏，他不吐不快的語速，燃燒著激情的歲月：一九三五年五月二十四日，中央紅軍來到下游百公里外石棉縣的安順場，河水早已猛漲，紅一師一團強渡大渡河，占領渡口，產生了十八勇士，但只有一只小船；強大的敵軍尾隨而來，在毛澤東、黨中央指示下，分左、右路軍夾河而上奔襲瀘定鐵索橋；左路軍紅二師四團沿河而上，翻山越嶺，擊潰阻敵，晝夜冒雨飛馳二百四十里紀錄，創造了軍事史上的奇跡；二十八日接令出發，二十九日早上九點到達瀘定縣大渡河鐵索橋對岸，做了充分準備，下午十六點正式發起攻擊，在歷史瞬間雕刻出了二十二勇士，背著馬刀，揣著手榴彈，手里拿著槍、木板，匍匐在光溜的鐵索上從對岸攻擊過來，奪橋、清理整個縣城的頑敵，兩個鐘頭結束了戰斗；到了深夜兩點，紅軍總參、先遣司令員劉伯承率領著右路軍，沿大渡河的另一側也趕到了瀘定縣城，在紅四團團長黃開湘、政委楊成武的陪同下，劉伯承提著馬燈在一百米的橋上走過來、走過去，口里念念有詞，大渡橋，終于把你拿下了、終于拿下你了，話里反映出紅軍主力在安順場幾天、渡不了河的壓力有多大；甚至毛主席囑咐他說，若兩軍不能回合，要在四川搞出個局面來。長征過程中，毛澤東共寫了五首詩詞，《十六字令.山，快馬加鞭未下鞍》《憶秦娥.婁山關》《七律.長征》；最困難時候，看不到他個人的愁緒，字里行間始終昂揚向上信念，《清平樂.六盤山》“今日長纓在手，何時縛住蒼龍”；悲天憫人情懷，《念奴嬌.昆侖》“安得倚天抽寶劍，把汝裁為三截，一截遺歐，一截贈美，一截還東國，太平世界，環球同此涼熱”。在此，向直播間的觀眾朋友們推薦這本《毛澤東詩詞》.......。

過了橋，到了縣城河對岸的山腳邊，路較窄，山勢陡峭；路邊告示，前邊有塌方，注意滾落的石頭，沿山腳的路是紅軍從安順場到瀘定行軍路線示意雕塑園；沿河往下游走，河床變寬了點，裸露出大大小小的石頭，河道拐了個直角大彎，一座現代的鋼筋混凝土大橋橫跨河兩岸，河中有兩橋墩，看上去普通實用，橋上縣城里的汽車、行人穿梭來往，橋口右側正對著《紅軍飛奪瀘定橋紀念館》；花崗巖制作的沿河休閑走廊，氣派、現代，離河水面很高，竟然有人在垂釣。

“上游修了水電站，釣過十多斤的呢！你們是坐汽車來的吧！”。“以后可坐高鐵來了，瞧！那就是高鐵大橋?！迸?！怪不得，怪不得。在看古跡鐵索橋時，總覺得有點壓抑，山頂上在修的橋有點搶風頭，心里覺得破壞了文物的風景，想回避，視而不見，但明晃晃在頭頂上，這太霸道了。垂釣者的介紹，抬頭再細致眺望，兩山上傲聳的橋墩，已經連接好的兩根大鋼纜懸在空中，紅色的橋身已有雛形，它們有著這個時代最深刻的烙印，突然覺得，這高鐵大橋是太霸氣。瀘定高鐵大橋，它是在建的一千八百多公里川藏高鐵的一個點、一個組成部分；川藏高鐵穿越了橫斷山脈，連接著四川盆地和世界屋脊，險，難，被尊稱為高原地鐵；成都到拉薩的高鐵通車，必定涌現出無數筑路英雄，必定譜寫出川藏鐵路精神，必將創造出世界奇跡。

幾個鐘頭，游遍瀘定縣城，不忘老朋友，結識新朋友，約好以后再來。坐在回程班車副駕駛位置上，司機著簡樸的藏裝服飾，話不多，但不失熱情，“這是二郎山，前面是二郎山隧道！”。“哦.......二郎山！這是二郎山！”，又是一個陌生的老朋友，班車播放著澤旺多吉新編的《二郎山》，乘著歌聲，浮現出長征路上一座座豐碑，和一群群人物雕像。

“二呀么二郎山，高呀么高萬丈，古樹荒草遍山野，巨石滿山崗。

羊腸小道哪難行走，康藏交通被它擋那個被它擋；

二呀么二郎山，哪怕你高萬丈，筑路人，鐵打的漢，

下決心，堅如鋼，要把那高鐵修到西藏！

不怕那風來吹，不怕那雪花飄，起早晚睡情緒高，各個有夢想；

開山運土架橋梁，筑路英雄立功勞那個立功勞；

二呀么二郎山，滿山那紅旗飄，高鐵通了車，

運大軍，守邊疆，開發那富源，人民享安康。

前藏那和后藏，真是呀好地方，無窮的寶藏沒開采，遍地是牛羊；

森林草原哪到處有，人民財富不讓侵略者他來搶；

要鞏固國防，先建設邊疆，

帳篷變高樓，荒山變牧場，

侵略者敢侵犯，把它呀消滅光！”

供稿人：周文浩（廣州鐵路機務段）

來源：中國日報網