真沒想到小米的第二款車竟然是臺SUV！

剛剛從雷軍那得到消息，小米汽車首款SUV車型"御7"(YU7)將在5月22日晚7點正式發布。

現在小米汽車App和線下體驗店已經開放預約了。

跟SU7比起來，這臺SUV有啥不同？我第一時間整理了所有信息，看完你就明白了。

先說體格，御7絕對是個大家伙。

車身尺寸4999×1996×1600mm，軸距3000mm，妥妥的中大型SUV標準。

五座布局，估計后排空間會很寬敞。

再看動力，簡直要上天！

后驅版本用單電機，最大功率235kW，最高車速240km/h。

四驅版本有兩種調教，低功率版是前130kW+后235kW。

高功率版更猛，前220kW+后288kW，總功率達到508kW(691馬力)！

零百加速只需2.78秒，堪比超跑的水平。

續航方面同樣給力。

電池有兩種選擇：磷酸鐵鋰(臺州弗迪)和三元鋰(寧德時代)。

容量分別是96.3kWh和101.7kWh。

CLTC續航覆蓋670-835km，高配版能耗才13.3kWh/100km。

支持800V高壓快充，5分鐘能補200公里，這下長途不用愁了。

外觀設計也挺有辨識度。

前臉延續了"米"字形大燈，叫"星河之翼"造型。

車頭燈上面那個鏤空設計其實是風道，不光好看還能降風阻。

尾部用了C字形貫穿尾燈，整車風阻系數低到0.205Cd，比很多轎車還低。

還配了隱藏式門把手和全景天幕，天幕隔熱率高達97.6%，夏天也不怕。

內飾設計很有意思，取消了傳統儀表盤。

用了環視投影屏(PHUD)顯示行車信息，開起來有點戰斗機駕駛艙的感覺。

中控是懸浮式大屏，和小米手機、平板可以聯動。

方向盤用了翻毛皮和碳纖維，實體按鍵改成了滾輪，操作起來更直觀。

智能化配置也很下本。

搭載了Xiaomi Pilot 4.0系統，用了5個激光雷達+雙Orin-X芯片，算力達508TOPS。

支持高速導航輔助和代客泊車，相當于車里裝了個"小愛同學"。

車機系統集成了澎湃OS，家里有小米設備的用戶可以直接在車上控制。

拿御7和Model Y煥新版(26.35萬起)對比，御7長了199mm，軸距多了65mm，電池容量大約多了20kWh，四驅性能也更強。

不過特斯拉有成熟的生態和品牌溢價，小米能不能打下這片市場還得看實際表現。

小米正在擴建北京第二工廠，把2025年銷售目標提到了35萬輛。

看來雷總對御7的市場表現很有信心，想復制SU7的爆款路線。

總的來說，御7在紙面參數上確實很吸引人，尤其是那個691馬力的高性能版本。

不過新能源車最終比拼的還是綜合實力，包括用車成本、充電便利性和售后服務等。

關鍵是小米能不能把供應鏈管好，別又出現排隊加價的情況。

5月22日的發布會會公布最終價格和交付計劃，到時候真相就揭曉了。

你覺得小米御7會比SU7更火嗎？歡迎留言分享你的看法，點個關注一起聊車！

#小米汽車#