特朗普剛從中東撈了一堆大單，兜里揣著幾千億美元的協議，還收了架價值4億的豪華客機，立馬就想著下一站去中國晃一圈，這趟中東行，沙特、阿聯酋、卡塔爾對他熱情得不行，協議簽得嘩嘩響，特朗普覺得自己又找回了場子，可這光鮮背后，美國的問題卻沒那么容易糊弄過去，國際市場不買賬，國內政策也惹爭議，他這趟訪華的底氣，到底有多少真貨？

文案|編輯：清

特朗普的這趟中東之行，他跑了沙特、阿聯酋、卡塔爾，簽下的合作協議加起來足有1萬多億美元，卡塔爾還送了架價值4億美元的豪華客機，沙特那邊，6000億美元的協議涵蓋能源、基建和軍工，阿聯酋和卡塔爾分別掏出2435億和2000億，投向科技、地產和金融。

客機的事更引人注目，卡塔爾王室直接把這架飛機轉到特朗普名下的基金會，壓根沒管美國法律對公職人員收受外國禮物的限制，消息一出，輿論嘩然，有人挖出這架飛機早在今年2月就飛到了特朗普常住的佛羅里達州棕櫚灘，他本人還親自檢查過。

顯然，這場中東之行，從協議到禮物，都是“提前安排好”的戲碼，特朗普在社交媒體上曬得歡，擺出一副“美國又回來了”的架勢。

可這光鮮的表面，擋不住國際市場的冷眼，就在特朗普中東之行期間，穆迪把美國的信用評級從Aaa降到Aa1。至此，三大評級機構全都不看好美國的信用，原因不難猜，美國政府債務像滾雪球，高通脹壓得民眾喘不過氣，治理能力還一年不如一年，這些問題不是一天兩天的事，早就拖了好幾年。

評級下調的信號很明確，哪怕特朗普從中東拉來再多錢，國際市場還是覺得美國的麻煩根深蒂固，解決不了。畢竟1萬億美元看著唬人，但跟美國幾十萬億的債務比，不過是杯水車薪，更別提，這些協議有多少能真正落地，多少是中東國家給特朗普面子，誰也不知道。

回過頭看，美國國內的亂子更讓特朗普的“勝利”顯得底氣不足，他上臺后，雄心勃勃想整頓政府開支，拉著馬斯克搞了個“政府效率部”，打算大刀闊斧裁掉冗余部門，砍掉一堆聯邦員工，省下錢來填補財政窟窿。

可這計劃剛推行兩個多月，就徹底泡湯了，原因很簡單，裁員和縮減開支觸動太多利益集團，國會那邊吵翻天，部門之間推諉扯皮，馬斯克自己也忙著搞公司，沒心思陪特朗普玩這場改革。結果，“效率部”成了個笑話，政府開支沒降下來，債務還在漲，特朗普的改革雄心撞了個頭破血流。這時候，中東的協議再多，也掩蓋不了美國治理的無力。

更麻煩的是，特朗普政府還盯上了非公民匯款，打算加收5%的稅，這政策一出，數百萬在美合法移民得掂量掂量了，匯款的錢本來不少流回美國，變成進口商品的訂單，或者投到美元資產上。

歷史上，美國就玩過這套，二戰后，“馬歇爾計劃”給歐洲送去大筆援助，表面是慷慨，實則讓美國產品和服務席卷歐洲市場，賺得盆滿缽滿，還順手掌控了歐洲的經貿命脈。

可現在，特朗普的匯款稅完全是反著來，稅一加，匯款肯定縮水，海外買美國貨的熱情自然降溫，投資美元資產的意愿也會打折。美國的出口和投資數據免不了要往下掉，GDP也會跟著受拖累，這政策短期能收點稅，但長遠看，等于自己給自己經濟捅刀子。

再說特朗普的外交盤算，他這趟中東行，表面風光，實際沒動到地緣格局的根，中東三國對他的熱情，更多是生意上的禮尚往來，沒誰真把美國當唯一靠山。過去幾年，中國在中東的布局有目共睹，沙特、阿聯酋、卡塔爾跟中國的經貿合作越走越近，從5G基建到能源交易，都有中國企業的影子。

拜登政府當年使勁壓中東國家，嚷著不許用中國5G，不許買中國戰機，甚至不許跟中國做太多生意，結果中東國家理都沒理。如今，特朗普在中東跑了一圈，簽了協議，拿了禮物，卻沒提一句讓中東減少對華合作的事。這不是他不想，而是他清楚，硬壓沒用，中東國家早就學會了在大國間找平衡，美國的籌碼已經不夠讓他們徹底站隊。

特朗普倒是對中國放了話，他在接受采訪時，得意地說中東國家差點被中國拉走，但現在“不會了”，他還順勢提到，愿意去中國走一趟，覺得這對中美關系“很重要”，這話聽著挺積極，可細想全是空殼。中國的態度早擺在那：想談，門開著，但美國得拿出誠意，把錯事都改了。

啥叫錯事？加關稅、搞制裁、到處挑事，這些特朗普可一件沒松口，更何況，他這趟中東行壓根沒影響中東跟中國的合作，沙特照樣跟中國簽能源協議，阿聯酋還跟中國企業談港口項目。特朗普想靠中東的“戰績”給訪華加籌碼，算盤打得響，可現實不配合。

特朗普還在為中東之行的數字和排場沾沾自喜，覺得自己給美國掙回了面子，可他沒看到，信用評級在跌，國內改革在崩，匯款稅要砸自己的腳，外交牌也打得半吊子。中東的協議和客機，像是給他畫了個大餅，嚼著香，卻填不飽肚子。他的下一站要是真去了中國，帶著這堆光環，能談出啥名堂，還真不好說。

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