大家好，我是你們的老朋友隔壁老王。近日，2025聰明款ID.4 X（參數(shù)丨圖片）上市，限時一口價13.99萬起，可享5年0息金融方案！今兒個得空，咱們來嘮嘮這臺2025聰明款大眾ID.4 X。說實話啊，要不是上周買菜路上看見4S店門口停著一排，我都快忘了合資品牌還有這么個寶藏電動車。現(xiàn)在這車搞限時一口價13.99萬起，我掐指一算，這不比某些新勢力的入門款香多了？

先說說這車給我的第一印象。星耀白的車漆在陽光下閃著細碎的珠光，比老王我年輕時用的雪花膏還細膩。取消了那個薄荷綠確實有點可惜，不過剩下的銀河藍和離子灰都是經(jīng)得起時間考驗的配色。特別是銀河藍，傍晚時分看著就像把星空披在了身上，比隔壁老張家那臺貼滿熒光貼紙的改裝車有品多了。

坐進車里才發(fā)現(xiàn)大眾這次是真開竅了。清新主張的淺色內飾用了種特殊的抗污面料，我故意用沾著油漬的手摸了摸門板，紙巾一擦居然沒留痕跡，這下再也不怕家里熊孩子在后座吃辣條了。中控臺那個12英寸屏比我家新買的智能冰箱屏幕還大，關鍵是菜單邏輯特別像智能手機，我這個數(shù)碼小白擺弄了十分鐘就能找到胎壓監(jiān)測在哪，比某些非得讓車主讀說明書的品牌貼心多了。

說到聰明款這個名字，起初我還以為是廠家在玩噱頭。結果試駕時發(fā)現(xiàn)這車確實有點小機靈。比如那個AR實景導航，轉彎箭頭直接投射在前風擋上，連路口賣煎餅果子的小攤都能識別出來。更絕的是語音控制系統(tǒng)，我用帶著蔥省口音的普通話說要聽《最炫民族風》，它居然真給我找到了鳳凰傳奇的專輯，這可比我家那個總把"打開空調"聽成"打開炒鍋"的智能音箱強多了。

動力方面我得重點夸夸。后驅單電機聽著不唬人，但踩下電門那瞬間的推背感，讓我這個開了二十年燃油車的老司機都忍不住"嚯"了一聲。特別是運動模式下，電機嗚嗚的運轉聲居然有種開太空飛船的錯覺。我專門找了段施工路段測試，懸掛過濾顛簸的本事比我媳婦搟餃子皮還利索，過減速帶時后排礦泉水瓶里的水都沒怎么晃蕩。

充電體驗讓我挺意外的。用快充樁從30%充到80%只要喝杯奶茶的功夫，電池管理系統(tǒng)還會根據(jù)實時電價建議最佳充電時段。有次我忘記關車窗就鎖車，手機APP立刻彈窗提醒，這功能對記性越來越差的中年人簡直太友好了。說到續(xù)航，官方標稱601公里，我實際開下來打八五折左右，周末帶全家去臨市逛個古鎮(zhèn)往返都不用充電。

空間利用率是德系車的傳統(tǒng)強項。后排地板純平的設計讓坐中間的乘客再也不用劈叉了，我1米78的個頭在后排能輕松翹二郎腿。最讓我驚喜的是前備箱，看著不大但特別能裝，釣具箱、折疊椅外加兩雙雨靴塞進去還有富余。后備箱底板下還藏著個秘密儲物格，放私房錢絕對安全——這話我可沒說過啊。

當然這車也不是十全十美。車機偶爾會卡頓，像極了用久了的安卓手機；無線充電板位置太深，取手機得練就蘭花指功夫；還有那個觸摸式方向盤按鍵，盲操時總容易誤觸。不過想想13.99萬起的售價，這些缺點突然就變得可愛起來了。

最近總聽年輕人討論"性價比"，要我說ID.4 X才是真·性價比之王。同價位的某些國產車配置表看著熱鬧，真開起來底盤松散得像拼多多買的家具。而ID.4 X這種扎實的駕駛質感，讓我想起二十年前那些做工精良的德系老車。現(xiàn)在優(yōu)惠后價格都探到14萬內了，相當于用買高配速騰的錢買了臺正經(jīng)中型純電SUV，這筆賬怎么算都劃算。

最后說個真實故事。上周陪樓下張老師去看車，他本來鐵了心要買某新勢力。試駕完ID.4 X后，人家銷售小哥說了句："我們這車不搞期貨營銷，今天交錢明天就能開走。"張老師當場就簽了合同。要我說啊，在電動車花樣百出的今天，像ID.4 X這樣不玩虛的、踏實做產品的，反倒成了稀缺物種。這不，寫完這篇車評，我都想把自己的老朗逸置換一臺了。