歐洲的街頭即將迎來一位既熟悉又陌生的新成員！豐田汽車最近放了個大招，把大家熟悉的"C-HR"名字后面悄悄加了個"+"號，推出了一款讓車迷眼前一亮的純電新秀——豐田C-HR+。別被名字騙了，這可不是簡單的小改款，而是一輛從里到外全新打造、專為歐洲市場量身定做的純電動精靈！它即將在今年下半年正式登陸歐洲，準備用實力改寫大家對電動跨界車的想象。

名字帶“+”號，實力更是全面升級

看到"C-HR+"這個名字，很多人可能第一反應：哦，是C-HR的電動版吧？豐田這次要特別澄清：雖然名字里帶著C-HR的基因，但C-HR+可絕不是現有C-HR的簡單“油改電”版本。它是一款完全獨立開發、全新平臺孕育出來的純電新物種！這就好比家里有個哥哥叫C-HR（2023年推出的那款混動車型），現在迎來了一個更年輕、更科技、出生就帶電的“+”弟弟，血脈相連但各有所長。有趣的是，這次豐田沒有像以往那樣給它貼上“bZ”系列的標簽（之前的概念車曾叫bZ Compact SUV），而是回歸了更傳統、大家更容易記住的命名方式，看來豐田是鐵了心要讓這款車走進更多普通家庭的車庫。

顏值能打：未來感撲面而來

C-HR+的造型，絕對能讓你在車流中一眼認出它。設計師巧妙融合了第二代C-HR的一些成功元素，但整體線條更加流暢圓潤，少了很多硬邦邦的棱角，多了幾分優雅的動感。車頭是亮點，采用了類似豐田皇冠那種霸氣又帶點科幻感的“錘頭”造型，配上犀利的頭燈和貫穿式的C字形日間行車燈，中間的車標還帶點吸附式的未來感。車側是年輕人最愛的溜背轎跑SUV風格，車頂線條快速下墜，顯得非常運動。最酷的是，后門把手竟然藏在了C柱里！這不僅讓側面看起來更干凈利落，還能降低風阻。車尾同樣吸睛，貫穿式的尾燈點亮后辨識度超高，再加上專屬的“e：BEV”純電標識，無時無刻不在提醒你它的環保身份。它的身材也比燃油版C-HR哥哥“膨脹”了不少，長4520mm（比燃油版長了足足160mm），寬1870mm，高1595mm，軸距更是達到了2750mm（比燃油版長了110mm），這為車內空間打下了好基礎。

肚量大增：實用派電動選手

更大的車身尺寸帶來了實實在在的好處——行李箱空間！C-HR+的行李廂足足有416升。這個數字可能聽起來有點抽象？對比一下就很明顯了：它比燃油版1.8L混動的C-HR能多裝28升行李，比2.0L混動版多裝52升，甚至比插電混動版還能多塞下106升！這意味著全家出游的行李、孩子的推車、露營裝備，它都能更從容地應對。純電平臺的優勢在這里展現得淋漓盡致，電池平鋪在車底，不侵占車內寶貴的縱向空間，乘坐舒適性也更有保障。

內飾：科技座艙，貼心依舊

坐進C-HR+的車內，你會立刻被它的科技氛圍包圍。最抓人眼球的就是中控臺上那塊巨大的14英寸觸控信息娛樂大屏，顯示清晰，操作直觀，就像在車里放了個大平板。不過豐田很懂老司機的習慣，并沒有把所有實體按鍵都取消。音量旋鈕、前后擋風玻璃除霧按鈕、雙區空調控制旋鈕這些常用功能，都做成了順手好用的物理按鍵或旋鈕，開車時不用分心去屏幕上戳來戳去，安全又方便。駕駛員的視線前方，數字儀表盤被特意抬升到了更高的位置，幾乎緊貼前擋風玻璃的下沿，這樣看儀表信息時視線幾乎不用離開前方路面，設計非常人性化。中央控制臺很簡潔，旋鈕式的電子換擋桿手感不錯，旁邊還有兩個并排的無線充電板，再也不怕和朋友搶充電位置了。駕駛模式選擇、電子手剎、雙閃燈這些功能也都保留了物理按鍵，盲操無壓力。再加上全景天窗、64色可調的氛圍燈，整個車廂既現代感十足，又保持了豐田一貫的實用和易用性。

電動心臟：三種選擇，快慢由你

作為一款純電車型，大家最關心的肯定是“跑得遠不遠？跑得快不快？充得猛不猛？”。C-HR+這次給出了相當豐富的選擇，滿足不同需求的用戶：

1. 精打細算通勤俠（入門前驅版）： 配備167馬力（123kW）的單電機和57.7kWh電池組。0-100km/h加速需要8.6秒，日常夠用，關鍵是續航里程達到了455公里（WLTP標準）。這個續航，在歐洲大多數城市通勤一周充一次電完全沒問題。

2. 續航里程焦慮終結者（長續航前驅版）： 升級到224馬力（165kW）的更強單電機和77.0kWh大電池包。加速提升到7.4秒破百，而續航里程更是飆升到驚人的600公里！一口氣從柏林開到慕尼黑中途都不用充電，長途旅行信心十足。

3. 性能小鋼炮愛好者（四驅頂配版）： 搭載前后雙電機，綜合輸出高達343馬力！配合77.0kWh電池，0-100km/h加速僅需5.2秒，推背感隨叫隨到，妥妥的電動小鋼炮體驗。雖然性能強悍，但續航依然保持在525公里的優秀水平。全輪驅動系統在濕滑路面或彎道中也能提供更穩定的操控。

充電無憂，電池耐用

充電方便與否是電動車的命門。C-HR+支持主流的Level 2交流充電（家用充電樁或公共慢充樁，支持11kW和22kW），晚上回家插上，一早就能“滿血復活”。更重要的是，它支持高達150kW的直流快充！這意味著在高速服務區的快充站，喝杯咖啡、吃個簡餐的功夫，電量就能從低充到足夠跑一兩百公里的水平，大大緩解了里程焦慮。豐田還透露了一個讓車主安心的“隱藏彩蛋”：C-HR+的電池組在使用了10年之后，依然能保持高達70%的最大容量，耐用性值得信賴。

歐洲專屬的電動新星

豐田C-HR+的推出，標志著豐田在歐洲電動化戰略的重要一步。它不再使用略顯陌生的“bZ”前綴，而是延續了C-HR這個在歐洲市場已經建立了一定認知度和口碑的名字，只是后面加了一個充滿可能性的“+”號。這個“+”號，代表著它更大的空間、更強的性能、更長的續航、更快的充電，以及面向純電未來的全新平臺（e-TNGA平臺，并針對電動車特性專門調校了懸掛，保證駕駛樂趣）和獨立身份。

這款融合了時尚設計、實用空間、豐富動力選擇和可靠電動技術的全新純電跨界車，正蓄勢待發，準備駛入歐洲的千家萬戶。它不僅是一輛車，更像是豐田為歐洲消費者精心準備的一份“電動+”生活提案。當它安靜地駛過古老的歐洲石板路，沒有引擎的轟鳴，只有未來的氣息，這或許就是屬于新時代的出行方式。odc.okayf.cn

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