上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，寶馬、本田等許多汽車制造商和供應商正試圖通過投資人形機器人公司，并在其工廠進行實驗來解決勞動力短缺、生產(chǎn)成本攀升等問題，以尋求產(chǎn)能利用率的進一步提高。
（圖片來源：舍弗勒）
汽車制造商和供應商使用人形機器人的核心優(yōu)勢在于其靈活的多任務處理能力，這使其能夠適應復雜裝配流程，并快速切換工種，減少傳統(tǒng)機械臂的局限性；同時通過精準執(zhí)行重復性高或危險作業(yè)（如焊接、涂裝），緩解制造業(yè)勞動力短缺壓力。汽車公司投資人形機器人領(lǐng)域最引人注目的例子莫過于特斯拉，馬斯克對人形機器人的未來充滿信心，宣稱其使用的擎天柱機器人可以把特斯拉打造成一家市值25萬億美元的公司。
對于舍弗勒（Schaeffler）等汽車零部件供應商來說，人形機器人是提高收入和工廠利用率的新增長點，并計劃利用其在汽車領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)型為機器人核心部件制造商。舍弗勒機器人業(yè)務負責人凱爾（David Kehr）強調(diào)，公司在此領(lǐng)域具備先天優(yōu)勢，雖然行業(yè)大規(guī)模應用雖需"若干項突破"，但距離量產(chǎn)已為時不遠。
從積極層面看，人形機器人將重塑全球制造業(yè)競爭格局。中國車企憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)迭代速度，在機器人協(xié)同裝配、自動化涂裝等領(lǐng)域已形成先發(fā)優(yōu)勢，比亞迪、長城等企業(yè)的實踐表明，本土化場景適配能力將成為未來競爭關(guān)鍵。未來，如何在效率與就業(yè)、創(chuàng)新與倫理之間找到平衡，將是決定這場變革成敗的核心命題。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Katy）
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