據環球時報報道，應中國領導人邀請，巴西總統盧拉對中國進行國事訪問。盧拉訪華被視為東西半球兩個最大的發展中國家的再次握手。巴西媒體報道稱，此次巴方訪華代表團規模龐大，預計將與中方簽署至少16項新協議，涵蓋諸多領域。中巴合作長期以來一直是中拉關系的典范。

此次盧拉總統訪華正值美國“對等關稅”風暴席卷全球一月余，巴西也承受著關稅帶來的經濟壓力。盧拉總統在14日的記者會上表示，當今世界正處在二戰后最不平靜的一段時間，一些勢力正在破壞二戰后建立的國際貿易體系的穩定局勢，共同捍衛多邊主義、對抗保護主義符合巴中共同利益。此次，中巴也將“維護多邊主義，捍衛國際公平正義，反對單邊主義、保護主義、霸權行徑”寫入了兩國的聯合聲明當中。

巴西總統盧拉（資料圖）

根據巴西央行3月的報告，2025年巴西經濟預計增長1.99%，低于前期預測0.02個百分點，同期通貨膨脹率將達到5.66%。巴西央行已連續6次加息，由于融資成本持續增加，企業投資和家庭消費都在一定程度上被抑制。同時，特朗普加征關稅直接沖擊著巴西出口，美聯儲拒絕降息加大了巴西通脹壓力，出口面臨較大的外部政策風險。巴西急需擴大對華出口并吸引中國投資，以應對美國貿易保護帶來的經濟挑戰，可見盧拉此次訪華肩負著重要的商業使命。

早前，巴西規劃部長西蒙娜·特貝特表示，巴西將與中國討論修建一條鐵路，將巴西與去年在秘魯啟用的錢凱港連接起來。特貝特在接受采訪時指出，該鐵路項目將通過巴西靠近玻利維亞邊境地區的阿克里州將巴西與錢凱港相連，并一直延伸至大西洋沿岸的巴西巴伊亞州。特貝特表示她對此項目“非常樂觀”，并希望巴西總統盧拉未來幾天對中國進行的國事訪問將“帶來好消息”。

鐵路（資料圖）

這條線西起秘魯的錢凱港，東至巴西的巴伊亞州。聽上去像遙遠藍圖，但其實早在2022年，中國就已經在太平洋那頭的“錢凱港”插下了一面旗。由中遠海運投資建設的錢凱港，在2024年11月正式開港，吞吐量百萬噸，專為服務跨洋航線而生。如果能從巴西內陸直通太平洋，中國將不再完全依賴巴拿馬運河和好望角航道。這條鐵路既能節省10天以上的運輸時間，也能繞開一切“水上卡點”，在全球供應鏈逐漸地緣化的當下，意義不止于貿易便利。

除此之外，在兩國元首的見證下，中國人民銀行與巴西中央銀行續簽雙邊本幣互換協議，互換規模為1900億元人民幣/1570億巴西雷亞爾，協議有效期五年，經雙方同意可以展期。業內人士指出，中巴雙邊本幣互換協議是全球金融安全網的重要組成部分，特別是在近期美國推行“對等關稅”背景下，中巴兩國加強貨幣合作，將向市場釋放兩國攜手共進、團結合作的積極信號，有助于增強市場信心、維護區域和全球金融穩定。

特朗普（資料圖）

盧拉在訪華最后一天舉行的記者會上，被問到巴西是否擔心與中國拉近關系，而遭到特朗普的報復？他的回答可謂是斬釘截鐵，明確表示巴西并不害怕美國的報復。原因主要有兩點：第一，巴西不是美方可以任意欺辱的小國，而是一個堂堂正正的大國，巴西在任何問題上都有自己的方針和立場，不會任由美方擺布。第二，巴西和中國不一樣，對美貿易是逆差，美國在美巴貿易關系中本來就處于有利位置。