昨天，江北新區官網一連發布了三則規劃調整的批復公告。

其中兩個非常重要，一個事關南京過江新地鐵4號線二期的通車進度，一個事關江核土地市場的“壓箱底”宅地。

4號線二期折返段敲定！通車時間不延期！

很多人應該還記得，今年3月初有消息曝出“4號線二期翠山路停車場被取消”，當時有網友分析這意味著4號線二期即便建成后在江北段也無法折返、正常通車，或將要等到4號線三期通至余家營站后一并開通。

此前傳言丨消息來源：網絡

后引來官方親自下場辟謠，當時這份官方答復有兩個重點：

第一，珍珠泉站后折返段方案已基本穩定；

第二，4號線二期正進行土建工程施工。

雖然說當時官方的話算是辟謠了“4號線二期要延期和三期一起通車”的消息，但多多少少大家心里還是有些疑慮。

然而就在昨天，珍珠泉站后折返段的場地正式劃定了！

在“《南京江北新區控制性詳細規劃》NJJBc030—11規劃管理單元圖則技術修正 批后公布”里，新增了11-27這幅城市軌道交通地塊，用地面積為0.02公頃。

而此處為珍珠路和珍珠街交口，恰恰就是4號線二期珍珠泉站的位置，和3月份的官方辟謠不謀而合。

并且從地塊形狀來看，基本可以確定就是用來做地鐵折返段的。

所以4號線二期的通車時間，是不需要和三期以及北站掛鉤的，仍然是按照自身進度平穩推進。

南京地鐵4號線二期，是一條串聯江南主城和江北主城的關鍵線路！

起于珍珠泉東站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江后，接至一期工程起點站龍江站，線路全長約10公里，全部為地下線路，設車站6座，包含換乘站2座。

按照此前計劃，地鐵4號線二期預計將在2026年通車！建成后，將串聯起鼓樓區和江北新區，加快推動南京跨江融合發展，同時與貫通江北的“換乘王”地鐵11號線實現聯通，為市民提供更便捷的出行方式。