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本文陳述所有內容皆有可靠信息來源贅述在文章結尾

——【·前言·】——?

南海的夏天，除了炙烤的熱浪，總有一出“外交熱議”大戲準時上演。

這不，中國的伏季休漁令剛出爐，就像往滾油里滴了水，噼啪作響！

——【一紙休漁令，幾家“怨氣”聲？】——?

休漁令墨跡未干，越南外交部就迫不及待跳出來，還是那套老說辭：“單方面”行為侵犯了“主權”，還順手把《聯合國海洋法公約》這張牌打了出來。

菲律賓那邊也不甘示弱，海軍發言人嗓門挺大，說中國的休漁區劃進了“菲律賓領海”，礙著他們漁民撈魚了，甚至揚言要派更多海警船和地面部隊來“找場子”。

這劇情，越南自2009年起，每年夏天都要演一遍，堪稱南海“年度保留曲目”，老戲骨了。

中國這邊呢，態度也一貫明確：南海諸島及其附近海域，自古以來就是咱老祖宗的地盤，歷史和法理依據都妥妥的。

休漁？這是我們自己國家法律規定的事，是為了保護這片海的生態，讓魚蝦能好好休個“產假”，別搞竭澤而漁那一套。

這不也正合了《聯合國海洋法公約》里頭養護漁業資源的調調嘛！數據可不會撒謊，南海的魚類資源在過去三十年里，少了足足三分之一。

再不悠著點，以后怕是連魚腥味都聞不著了。我們不僅自己禁，還在北部灣跟越南一起搞過水產苗種增殖放流，效果挺好，漁獲都上去了。

——【“為魚放假”還是“項莊舞劍”？】——?

要說這事兒單單是為了讓魚兒們歇口氣，恐怕連越南自己都不全信。

明眼人都看得出，越南對中國禁漁令反應這么激烈，骨子里還是南沙島礁那點主權歸屬和專屬經濟區劃界的老大難問題。

越南一口咬定中國侵犯了它對西沙群島（他們叫黃沙群島）的主權，可它自己向聯合國提交的大陸架劃界申請，哪次批下來了？

把環保的事兒跟主權爭議攪和在一起，這操作，怎么看都有點借漁民問題搞政治施壓，順便演給國內民族主義情緒和美國等西方國家看的味道。

菲律賓這廂的戲碼，就更耐人尋味了。小馬科斯最近日子不太好過，中期選舉栽了跟頭，國內失業率噌噌漲，物價飛天，能源又短缺，一堆焦頭爛額的事兒。

這時候，南海問題就成了個現成的“出氣筒”，把國內民眾的注意力往外引引，壓力也能小點。所以，菲律賓海軍除了嘴上喊喊，也放話說要加強巡邏。

再加上中國海警今年五月出了新規，可以扣押非法進入中國水域的外國船只，甚至采取更硬的手段，這讓本來海警力量就捉襟見肘（主力巡邏艇才幾百噸排水量）的菲律賓更慌了，趕緊抱緊美國的大腿。

——【漁船背后，誰的算盤打得響？】——?

更有意思的是，就在越南抗議中國禁漁令的同一天，菲律賓單方面宣布要給非法“坐灘”仁愛礁的那艘破軍艦“馬德雷山號”送補給，壓根沒管中方同不同意。

那艘船，1999年故意擱那兒的，早就成了菲律賓賴在仁愛礁不走的“地標”。

這節骨眼上搞這么一出，擺明了就是添堵，挑釁的意味不要太濃。

面對越南和菲律賓這一唱一和，中國的反應也是又快又硬。

中國海事局立馬發布航行警告，宣布在南海好幾個海域搞軍事訓練，劃出軍事禁區。

這可不光是戰術上嚇唬嚇唬，更是戰略上明明白白地告訴你：這片海，我說了算！別想在這兒挑事兒！這種警告，顯然是給所有想在南海渾水摸魚的勢力看的，火藥味兒不輕。

越南的角色就更復雜了，它總想在中美之間玩“平衡”，搞所謂的“竹子外交”——風來了，竹子彎彎腰，就是不斷。你看它一方面積極推動跟中國深化經濟合作，中越鐵路對接項目就是個例子。

另一方面呢，又偷偷摸摸在南海填海造島，據說過去三年，它在南沙填出來的陸地面積都快趕上955公頃了，甚至還跟菲律賓在南海問題上眉來眼去的。

這次抗議禁漁令，有人就解讀說，它也是怕邀請解放軍三軍儀仗隊參加“南方解放50周年”慶典，惹美國老板不高興，趕緊表個態。

南海問題雖未平息，但中越經濟聯系日趨緊密。

即便在越南對中國禁漁令提出外交抗議的同時，越南也批準了老街-河內-海防鐵路的建設，該鐵路采用與中國相同的國際標準軌，是中越“車同軌”的重要一步。

中越經濟的深度融合也體現在其他方面，例如，中國到越南河內的國際公路運輸早已開通，中國是越南最大的貿易伙伴，中美貿易摩擦背景下，大量中國企業將工廠遷至越南。

這些經濟因素在一定程度上成為了兩國關系的“壓艙石”，而老街-河內-海防鐵路一旦建成，越南將連接上泛亞鐵路網，為其經濟發展帶來廣闊前景。

反觀菲律賓，在南海問題上這么橫沖直撞，尤其是在國內經濟一團糟的背景下，就更像一場政治豪賭了。

歷史告訴我們，硬碰硬解決不了領土爭議，大家坐下來一起發展，務實合作，才能建立信任，才能有對話的基礎。老是想著靠外部勢力撐腰，恐怕最后只會把自己擱在火上烤。

中國海警今年新規一出，手里的執法家伙事兒也多了起來，從警告、截停、用水炮呲你，到情況不對了就扣船、拘人、罰款，真要到了極端情況，動家伙也不是不可能。

這無疑讓那些想在爭議海域搞小動作的風險大大增加了。去年就有越南漁船因為違規被趕走了，今年執法只會更嚴。

中國海警搞的那個“亮劍2025”專項執法行動，無人機、雷達都用上了，對南海的動態掌控能力那是杠杠的。

越南總愛把《聯合國海洋法公約》掛嘴邊，可這公約第74條白紙黑字寫著呢，不能損害別國固有主權。

這不就尷尬了嗎？中國從漢朝開始就有管轄南海的記錄，1947年劃的那條U形疆界線也不是憑空畫的。

反倒是越南自己，不僅非法占著一些南沙島礁，還在那兒大搞擴建。

還有記錄說，越南漁船有時候還帶著家伙，襲擊過中國海警。這種“左手遞照會，右手揮魚叉”的玩法，讓它的抗議聽起來多少有點底氣不足。

菲律賓也差不多，它在仁愛礁搞“坐灘”這事兒，本身就是在破壞現狀。

好笑的是，菲律賓國內還有人抱怨，說越南在南海填海造陸擠占了他們的“空間”，還對中國處理兩國問題時態度不一樣感到不爽。

南海的伏季休漁，本來是個著眼長遠、保護生態的好事。

可一旦環保問題跟主權聲索、地緣政治、國內矛盾這些亂七八糟的因素攪和到一塊兒，就成了各方掰手腕的擂臺。

漁民的飯碗，在這種大棋局里，往往就成了被人推來搡去的棋子。

說到底，要是魚都撈光了，以后還上哪兒捕魚去？

可眼下，各國政府在宣示主權和撈取資源這兩頭，怎么找到平衡點，還真是考驗智慧和克制。這片蔚藍，看來還得繼續喧騰。

參考信息：

https://www.toutiao.com/article/7498738751250760230/?channel=&source=news https://baijiahao.baidu.com/s?id=1832235252997848464&wfr=spider&for=pc