兜兜轉轉20多年，正式研發于2004年的俄羅斯新一代大型預警機項目A-100，似乎終于還是走不下去了……

多個俄方信源的報道機翻

多個俄方信源的報道機翻

盡管尚未得到俄官方的證實，但俄羅斯國內多個信源均表示，新型預警機A-100的研制工作已經中斷，該項目很可能將迎來下馬的結果。而對于努力試圖維持住“戰略空軍”裝備體系的俄羅斯空天軍來說，一旦無法如期獲得新一代大型預警機，那必將是個不小的遺憾，甚至會對俄羅斯的國土戰略防御工作帶來極大的麻煩

A-100預警機原型機

我們知道，A-100的研發歷程一直頗為坎坷，主要問題倒不是在身為載機平臺的伊爾-476運輸機這里，而是在于雷達。按照計劃，俄方準備在A-100的身上使用理念和技術都相當先進的雙波段有源相控陣雷達。但對于電子工業水平尤為低下的俄羅斯來說，這無疑是個大大超出自身實力上限、乃至可用“不可能實現”來形容的事情。2022年2月，在俄烏沖突爆發前夕，A-100原型機才首次在試飛中開啟了雷達，此時距離該機啟動研發，已經過去了18年之久。

A-100預警機原型機試飛

然而，受2016年的“克里米亞事件”和2022年俄烏沖突爆發的影響，西方國家基本完全中斷了與俄羅斯的直接貿易往來，俄方昔日可從西方國家手中買到的諸多精密電子元件，瞬間就被斷供了。而問題在于，時至今日，俄羅斯電子工業都難以自行生產出精密的軍用級別有源相控陣雷達T/R組件，甚至連標準低得多的民用級別有源相控陣雷達T/R組件都拿不出來，這一下子就讓A-100預警機的后續研制和量產陷入了困境

俄空天軍現役可用的預警機僅剩7架

目前看來，排除掉已不再升空執行任務，主要用作“器官捐獻者”的A-50M預警機，以及在俄烏沖突中損失的2架A-50U預警機，俄空天軍預警機部隊現役可用狀態下的預警機，僅為7架A-50U。偌大的俄羅斯領空，就靠這7架整體性能一般、特別是信息化和自動化水平還處于上一個時代的A-50U來苦苦支撐。如若A-100項目真的不得不下馬，那其不僅意味著俄羅斯在大型預警機這種戰略級別大飛機方面恐將出現空白，更可能讓國土戰略防御體系出現一個巨大的漏洞

俄羅斯難以自行生產高性能T/R組件

于是問題就來了，在美西方國家于短時間內幾乎不可能恢復精密元器件供應，且難以憑借一己之力“搓”出合格的T/R組件的情況下，俄羅斯還有其他出路嗎？答案自然是肯定的，那就是向中國尋求幫助。畢竟，中國已然是當之無愧的預警機強國和雷達強國，這一點想必早已毫無爭議

中國是當之無愧的預警機強國

如果俄羅斯仍希望在大型戰略預警機之路上走下去，那其可以嘗試求購中國的大型機載有源相控陣雷達，或者是購買高性能的T/R組件。而如果其認為大型戰略預警機或相關的雷達系統過于昂貴，則可以走分布式技術路線，尋求綜合性能相對弱一些，但單機價格便宜，適于擴大裝備規模并部署到多個方向的中小型預警機，如中國外貿型中型預警機空警-500E?；旧?，只要俄方提出相關需求并談妥價格和付款方式，那由中國為其提供外貿型預警機或外貿型機載相控陣雷達，就不是不可能的事情。

俄羅斯“北風之神”級戰略核潛艇

當然，考慮到此類裝備的價格并不便宜，以及俄羅斯的財政狀況依然難稱理想，或許我們也可以嘗試用“以物易物”的易貨貿易方式，同俄羅斯完成各取所需式的物物交換。那么，有可能被用于交換中國先進預警機或相控陣雷達的俄方優勢技術和產品，會是什么呢？仔細想一想似乎并不多，大概也就只剩核潛艇技術了吧？總之，在當下的大環境下，如果俄羅斯不想在未來陷入徹底喪失戰略空中預警能力的艱難境地，那及時地向中國尋求幫助，大概就是唯一的可行之路了。這是有且僅有的可能性，不論莫斯科方面是否愿意承認