小米汽車第二款車型YU7“千呼萬喚始出來”。

5月19日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在社交平臺(tái)發(fā)布消息稱，小米將于5月22日晚7點(diǎn)舉辦戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)，屆時(shí)小米首款SUV YU7將正式公開亮相。

雷軍本人的流量加持、小米汽車開山之作SU7的火爆，讓外界對(duì)新車YU7自然有了高期待。這款車的具體配置如何？有哪些創(chuàng)新設(shè)計(jì)？?jī)r(jià)格會(huì)是多少？壹哥試圖從網(wǎng)絡(luò)上零零散散的信息，拼湊出這款車的大致輪廓。

值得關(guān)注的是，小米YU7還未上市，社交媒體竟集中出現(xiàn)“續(xù)航平庸”、“設(shè)計(jì)模仿”“過度追求運(yùn)動(dòng)犧牲實(shí)用性”等“黑料”，疑似黑水軍針對(duì)其市場(chǎng)潛力發(fā)起的輿論攻勢(shì)。

但從另一面講，黑水軍或許確實(shí)是把一些客觀存在的新車參數(shù)提前曝光了。這似乎也讓人們?cè)诠ば挪啃萝嚹夸浺压_信息的基礎(chǔ)上，對(duì)小米YU7多了解了幾分。

至少3款配置，四驅(qū)是主流選擇

從車身尺寸數(shù)據(jù)來看，與其說小米YU7是品牌旗下第一款SUV，不如說更像是SU7的拉高版本。

小米YU7長(zhǎng)寬高尺寸為4999mm、1996mm、1600mm，軸距為3000mm。這與小米SU7的尺寸（4997mm×1963mm×1455mm，軸距3000mm）相近，僅在高度上高出15cm左右。

小米YU7的外觀設(shè)計(jì)普遍受到好評(píng)，當(dāng)然也有觀點(diǎn)指出，小米YU7與法拉利Purosangue有不少相似之處。好的設(shè)計(jì)沒準(zhǔn)真的是心有靈犀，但可以確定的是，某些程度上神似法拉利，一定會(huì)是小米YU7的“加分項(xiàng)”。這一點(diǎn)，從SU7的市場(chǎng)反饋中就已經(jīng)得到了證實(shí)。

在核心配置上，YU7目前在工信部已公開的配置分為3款：一款后驅(qū)車型，兩款四驅(qū)車型。其中入門款兩驅(qū)車型與小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版一樣，搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出功率為320匹馬力。

四驅(qū)低配車型搭載磷酸鐵鋰電池與雙電機(jī)組合，動(dòng)力為496匹馬力；同樣搭載雙電機(jī)的三元鋰版四驅(qū)車型馬力則為691匹。

續(xù)航里程上，YU7入門款車型的CLTC續(xù)航里程為835公里，四驅(qū)（三元鋰版）CLTC續(xù)航里程為760公里。至于“黑水軍”曝出來的770km續(xù)航，不知是不是雙電機(jī)磷酸鐵鋰電池版的續(xù)航能力，但幾乎可以推斷出，YU7的續(xù)航基本與小米SU7處于同一水準(zhǔn)，說是毫無優(yōu)勢(shì)，屬實(shí)是有些過分了。

除基本配置外，小米YU7的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣引發(fā)廣泛關(guān)注。比如，與小米SU7的半隱藏式門把手不同，小米YU7采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

這一點(diǎn)確實(shí)是有些踩在了封口浪尖上。就在半個(gè)月前，工信部發(fā)布《汽車車門把手安全技術(shù)要求》修訂建議書，稱將對(duì)隱藏式門把手等具有安全隱患的設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。

小米YU7為何拋棄普遍受到好評(píng)的半隱藏式門把手設(shè)計(jì)？如何保障安全性？外界期待聽到小米的闡述。

YU7備受關(guān)注的另一項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)是前大燈跟風(fēng)道的結(jié)合。從目前已經(jīng)曝光的信息來看，YU7大燈上方為鏤空設(shè)計(jì)，外界推測(cè)這或是“真風(fēng)道”。

事實(shí)上，在“風(fēng)道”這個(gè)設(shè)計(jì)上，小米SU7 Ultra已經(jīng)吃了一塹——酷炫的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，被質(zhì)疑“徒有其表”。YU7的風(fēng)道設(shè)計(jì)，能否扭轉(zhuǎn)風(fēng)評(píng)？

此外，從此前工信部公布的信息來看，小米為YU7提供了更加豐富的選裝。

其中四驅(qū)YU7的選裝配置更為豐富一些，共計(jì)12項(xiàng)可選裝配件：前組合燈裝飾件、后視鏡、后擾流板、鴨尾、前機(jī)蓋裝飾件、車窗框裝飾條、側(cè)門裝飾件字符、前車標(biāo)、后車標(biāo)、尾部標(biāo)識(shí)、卡鉗顏色、輪輞。

后驅(qū)版YU7少了前車標(biāo)、后車標(biāo)、尾部車標(biāo)的選裝，多出了激光雷達(dá)的選裝，其余選裝配置基本與四驅(qū)版本相同。

這或許意味著，激光雷達(dá)可能不會(huì)在YU7上全系標(biāo)配，而是會(huì)作為選裝配置在入門級(jí)車型上搭載。

YU7這場(chǎng)仗，還是成功的概率大

截至目前，小米App上已開放YU7車型的預(yù)約，但官方暫未透露YU7的價(jià)格信息。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，YU7的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)高于小米SU7的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間（21.59-29.99萬元），起售價(jià)或?qū)⒃?5萬元上下。

在這一價(jià)格區(qū)間，小米YU7需要直面眾多重磅車型，其或?qū)⒊袚?dān)比SU7車型更大的市場(chǎng)壓力。

在細(xì)分市場(chǎng)，已有特斯拉Model Y“珠玉在前”。Model Y在中國(guó)市場(chǎng)2024年總銷量超過48萬輛，巔峰月銷量高達(dá)6萬輛，是“2024年地球上最暢銷的車”。Model Y煥新版已于今年2月份開啟交付，將會(huì)是YU7的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

Model Y的成功也已經(jīng)吸引了一眾追隨者，在20萬-30萬元價(jià)位，市面上已有樂道L60、智己LS6、小鵬G9、智界R7、阿維塔07等多款競(jìng)品車型。

除去競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們帶來的壓力，小米汽車目前在輿論上正處于低谷期。近期的安徽高速事故、碳纖維風(fēng)道爭(zhēng)議、大燈翹邊等事件，都給品牌帶來了負(fù)面影響。

5月10日，雷軍在微博發(fā)文稱，“過去一個(gè)多月，是我創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時(shí)間。”在小米“艱難時(shí)刻”發(fā)布的YU7，能否掃去小米汽車的陰霾？外界拭目以待。

但在真實(shí)世界中，壹哥聽到最多的問題莫過于，何時(shí)能夠訂購(gòu)小米YU7，怎樣的方式才能盡早提到車。