1.全國98%服務(wù)區(qū)覆蓋充電樁

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長管昭近日表示，截至目前，全國已建成充電停車位的高速公路服務(wù)區(qū)6,527個(gè)，已建成充電樁3.5萬個(gè)，充電停車位5.1萬個(gè)，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的98%，絕大多數(shù)車主在高速出行時(shí)都能找到充電設(shè)施。

在今年“五一”假期期間，新能源汽車的出行熱度持續(xù)上升。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)充電量超過1.24億千瓦時(shí)，同比增長超20%，創(chuàng)下歷史新高。其中，高速公路充電量超過3,771萬千瓦時(shí)，同比增長超29%，同樣創(chuàng)下新高。平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)超過46,00萬，單日充電服務(wù)次數(shù)超過119萬次，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到歷史峰值。

2.本田電動(dòng)車戰(zhàn)略踩下“剎車”

5月20日，本田宣布調(diào)整純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，原計(jì)劃到2030年度投資10萬億日元用于純電動(dòng)汽車和軟件開發(fā)，將減少三成至7萬億日元。本田社長三部敏宏表示，本田還將修正截至2030年的純電動(dòng)汽車在汽車銷量中所占的比例，預(yù)計(jì)從此前的40%調(diào)整到30%以下。本田原本提出了2030年銷量超過200萬輛的目標(biāo)，此次大幅縮減至70-75萬輛規(guī)模（以銷量為準(zhǔn)）。另一方面，到2030年，混合動(dòng)力汽車的全球銷量將增加到目前的兩倍以上，達(dá)到220萬輛。從2027年開始的4年內(nèi)，將在全球推出13款混合動(dòng)力車型。

另外，原計(jì)劃在加拿大建設(shè)的純電動(dòng)汽車和電池工廠將推遲兩年至2030年以后，是否重啟投資，將根據(jù)兩年后的情況做出決定。三部敏宏表示：“向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的剎車已經(jīng)踩下”，并強(qiáng)調(diào)稱“將打造兼顧面向未來的準(zhǔn)備和提高盈利能力的汽車業(yè)務(wù)，同時(shí)結(jié)合摩托車業(yè)務(wù)的強(qiáng)大盈利能力，在不透明的情況下繼續(xù)追求增長”。

3.傳豐田向日產(chǎn)提出援助意向

據(jù)外媒報(bào)道，在日產(chǎn)與本田的合并談判突然終止后，豐田汽車的一名高管主動(dòng)聯(lián)系了日產(chǎn)汽車，表示愿意提供幫助。不過，該報(bào)道并未透露豐田這一提議的具體結(jié)果，而日產(chǎn)和豐田也從未公開討論過合作事宜。針對(duì)上述報(bào)道，日產(chǎn)的一位發(fā)言人拒絕置評(píng)，豐田的一位發(fā)言人則表示公司正在對(duì)報(bào)道內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)。

去年12月，日產(chǎn)和本田宣布將探討合并事宜，堪稱是震驚全球的汽車行業(yè)大新聞。然而，雙方的談判很快因管理控制權(quán)分歧等原因陷入僵局，最終在今年2月中旬宣布取消合并談判。僅僅50余天，本應(yīng)創(chuàng)造出全球銷量第四大汽車制造商的交易宣布告吹。

4.比亞迪也在瘦身？

極氪、領(lǐng)克與吉利之間的合并大戲還未落幕，比亞迪也開啟了大刀闊斧的改革。有消息稱，比亞迪計(jì)劃整合五大品牌研究院資源，或?yàn)楹罄m(xù)的進(jìn)一步“合并同類項(xiàng)”做準(zhǔn)備。盡管這一消息尚未獲得證實(shí)，但比亞迪的整合行動(dòng)已經(jīng)初見端倪。據(jù)了解，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）銷售事業(yè)部、方程豹銷售事業(yè)部的品牌部已經(jīng)平移至集團(tuán)品牌公關(guān)部下，最高負(fù)責(zé)人為比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛。

比亞迪一直強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品力和技術(shù)創(chuàng)新是打造高端品牌的關(guān)鍵。去年，比亞迪董事長王傳福在股東大會(huì)上明確表示，公司不會(huì)過度依賴營銷或流量來追求短期發(fā)展，而是堅(jiān)持通過技術(shù)和創(chuàng)新來提升產(chǎn)品力。此次品牌公關(guān)部的調(diào)整，可能是比亞迪進(jìn)一步整合資源、強(qiáng)化品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣的舉措。

5.雷軍回應(yīng)小米黑公關(guān)案件

伴隨著車企激烈的競(jìng)爭，車企黑公關(guān)已然成了行業(yè)“毒瘤”。日前，小米法務(wù)部發(fā)布信息稱，5月15日從司法機(jī)關(guān)處獲悉，此前報(bào)案的一起有組織、有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件已經(jīng)告破。目前，公安機(jī)關(guān)已依法對(duì)多名犯罪嫌疑人采取刑事強(qiáng)制措施，案件還在進(jìn)一步調(diào)查。

據(jù)小米法務(wù)部，自2024年12月起，直至近期小米汽車相關(guān)的系列熱點(diǎn)事件，該犯罪團(tuán)伙利用文案自動(dòng)生成軟件捏造關(guān)于小米的虛假信息，并操縱近萬個(gè)社交媒體賬號(hào)惡意造謠、散播不實(shí)言論，并采用煽動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)立情緒、踩一捧一等方式進(jìn)行惡意炒作，嚴(yán)重詆毀小米公司。隨后雷軍也轉(zhuǎn)發(fā)了該條微博，并表示網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，對(duì)造謠、抹黑等侵權(quán)行為，小米將堅(jiān)決以法律手段保護(hù)自身合法權(quán)益。

6.寧德時(shí)代港股上市，年內(nèi)最大規(guī)模IPO誕生

5月20日，寧德時(shí)代董事長、CEO曾毓群敲響上市銅鑼，寧德時(shí)代正式在香港聯(lián)交所上市。此次在港交所二次上市后，寧德時(shí)代也成為國內(nèi)首家同時(shí)在A股和H股上市的動(dòng)力電池公司。寧德時(shí)代此次港股發(fā)行規(guī)模為1.179億股，并行使1,770萬股的發(fā)售量調(diào)整權(quán)，發(fā)行價(jià)263.00港元/股，最新總市值達(dá)1.34萬億港元，成為近年來港股規(guī)模最大的IPO之一，也有望成為今年全球最大的IPO。

此次寧德時(shí)代港股IPO可謂“神速”。2月11日正式遞交港股上市申請(qǐng)文件，3月25日獲中國證監(jiān)會(huì)境外發(fā)行上市備案通知書，按照5月20日上市計(jì)算，寧德時(shí)代從申報(bào)到上市僅用時(shí)128天。

7.零跑汽車董事長辟謠去世傳聞

近期一段關(guān)于零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明去世的消息在網(wǎng)上流傳。5月20日，朱江明發(fā)布辟謠視頻并無奈地表示，“造謠很容易，辟謠卻很難。作為創(chuàng)業(yè)者，以前要努力證明零跑活著，現(xiàn)在零跑好了，我還要證明自己還活著”。

5月19日晚間，零跑汽車發(fā)布2025年一季報(bào)財(cái)報(bào)：營收100.2億元，同比增長187.1%；毛利率達(dá)到14.9%，較去年同期大幅增長；交付量達(dá)到8.76萬輛，同比增長162.1%，增速位居新勢(shì)力品牌第一。盡管公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈虧損為1.3億元，但較上年同期大幅收窄，且經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額轉(zhuǎn)正，顯示出較強(qiáng)的增長勢(shì)頭和盈利潛力。

8.大眾將于明年發(fā)布MEB＋平臺(tái)

隨著電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈，各大車廠無不絞盡腦汁，希望在高續(xù)航、低成本之間找出最佳平衡點(diǎn)。如今，大眾也準(zhǔn)備端出最新殺手锏：磷酸鐵鋰（LFP）CTP電池系統(tǒng)以及基于MEB平臺(tái)升級(jí)開發(fā)的MEB+架構(gòu)。

這一平臺(tái)革新計(jì)劃將隨著明年全新ID.2的發(fā)布正式啟動(dòng)，逐步擴(kuò)展至ID.3、ID.4及ID.7等全系電動(dòng)車型。這次改革也會(huì)伴隨產(chǎn)品設(shè)計(jì)與內(nèi)裝界面的大幅更新，等于是電動(dòng)車家族的全面大改款。