北京
近日，長期關注特斯拉的海外博主“Aaron Li”分享了一則拆解視頻。視頻中，汽修師傅對一輛遭遇了碰撞事故的特斯拉車輛進行深度拆解，雖然車輛左前側曾遭遇偏置碰撞，但A柱等車身基本結構未出現明顯形變且乘員艙空間保持完整，可以看出事故發生時為駕乘人員保留了寶貴的生存空間。
汽修師傅在拆解檢修后表示，如果遭遇這場事故的不是特斯拉，那么受損部位的情況只會更為嚴重。“特斯拉確實是良心產品，在我見過的所有車型當中，特斯拉是安全系數最高的。”
不僅大部分普通用戶對特斯拉青睞有加，深度拆解過無數車、見過各種品牌、各種型號車輛的汽修行業從業者，在修理、拆解特斯拉的過程中，親眼見證了特斯拉在用料和細節上的處理。
維修技師直言：“我檢修過很多輛經歷了翻車等重大事故的特斯拉，車主無一不是安然無恙地把車交到我手里。可以說，特斯拉是世界上最安全的車之一！”
作為與汽車“近距離接觸”的一群人，汽修師傅們紛紛表示，看不見的真材實料才是真正能保命的技術。
以剎車片的設計為例，在汽車媒體“大飆車”的拆車對比視頻中提到，相比于另一款車型，Model Y的設計和用料表現更為突出。
博主@五號車論吳昊 觀察到，雖然兩款車型剎車片品牌相同，但Model Y的剎車皮面積幾乎是友商車型的1.5倍。“較大的剎車皮面積，通常意味著更好的磨損和熱量堆積控制，進而提高行車安全性。”
談及特斯拉車身“能保命”的硬核安全性能，博主@且峰 總結道，相比其他品牌，特斯拉內飾設計簡約，卻實現了對乘員艙安全的最大保障：“拋棄了‘冰箱彩電大沙發’，車身和底板橫梁卻使用1300兆帕的熱成型鋼和1700兆帕的馬氏體鋼，特斯拉把經費都用在了看不見的地方。”
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