近日，《青島市國土空間總體規劃（2021-2035 年）》正式發布，筆者在其中發現了很多影響青島乃至山東未來十年發展的重要信息。其中，最引人注目的，便是有關青島都市圈的內容。

這次規劃明確提出了青島都市圈的范圍，青島市在青島都市圈中應有的擔當，以及如何引領整個都市圈范圍的發展。

比如，在規劃當中，就提到要“內外聯動，開放發展。加快建設更具活力的青島都市圈，輻射帶動膠東經濟圈一體化發展。”還提到要“強化青島都市圈建設，發揮科技創新策源地功能，帶動濰坊、煙臺、日照、威海等城市整體競爭力提升，促進山東半島城市群高水平協同發展。”

同時，規劃中還確定要“依據國家“兩橫三縱”城鎮化戰略格局，落實青島都市圈一體化建設要求，推動城鎮產業與服務功能的集聚與提升，打造“一區兩極兩城多點”的市域城鎮發展格局。”

整個規劃更在第四節單列一節，表示要加快青島都市圈的建設！

這樣的破圈規劃，可以說在青島市大規劃中頭一次出現！

根據這個規劃，青島市周圍的諸城、高密，東港，萊陽、萊州、海陽等市都被賦予了明確的義務與責任，也確定了跟隨青島如何發展，如何緊密協調一體化等。

青島作為青島都市圈的龍頭，主要在制造業、商貿物流、文化旅游等幾個方面， 引領周圍這些作為青島都市圈重要組成部分的縣市。

筆者相信，隨著這個規劃正式公布，在后面的發展過程中，包括青島在內，這些青島都市圈內的城市，會更好地抱團發展，組團規劃，進一步加強圈內城市聯系。

比如，在公共交通方面，早在這個規劃發布之前，官方就曾明確表態，要以前的為核心，建立服務于青島都市圈的交通網絡。

經濟發展，交通規劃先行。而根據之前媒體報道，在青島都市圈規劃中，也早就有通過鐵路、高速路、地鐵等線路連接這些青島都市圈中縣市的規劃。

早在青島都市圈批復之前，青島市就已經有與這些圈內區縣對接地鐵的想法。

比如，在2023年10月，青島市自然資源和規劃局曾在民生訪談欄目中表示，在青島既有地鐵線路中，8號線延伸高密市已初步規劃，11號線預留延伸至海陽市的條件，13號線直連日照正在推進，規劃中的17號線，未來則有望延伸至萊陽。

2025年開年以來，強化濟青都市圈的發展成為山東省規劃的重點。這一系列舉措清晰表明，山東省正加速推進濟南與青島兩大都市圈的一體化發展進程。

最后：

看完本文內容，你認為隨著青島這個重磅規劃的出爐，能產生對于青島都市圈內協同發展的實質性推力嗎？或者，你認為確定都市圈最終能發展成為國內知名的一體化發展樣板都市圈嗎？

再或者，你認為青島都市圈想要統籌發展，還存在什么阻礙？歡迎大家在評論區討論！