一夜之間，巴西成為中國互聯網企業的下一個“戰場”。

前幾天，中拉論壇在北京舉行，巴西總統盧拉帶著代表團訪華，除了各部部長、參議員和眾議員之外，還有差不多200位商界大咖。

盧拉說得很清楚，這次來中國，打算跟中方簽署至少16項新協議，并推進32項協議的談判進程。

這位愛看國足的巴西總統，擺明是來拉投資的。

與此同時，美團與滴滴在同一天傳出消息，將在不久后的未來進駐巴西市場。

美團、滴滴等企業“全軍出擊”，巴西有何吸引力？中國服務業加速出海，將如何影響全球格局？

今天我們就來談談這些問題，碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。

中國企業，加速出海

5月10日，巴西總統盧拉第6次訪華，與中方簽署了20份合作文件。

什么農業、商業、基礎設施、金融、科技等等，諸多領域通通包含其中。

而除了合作文件之外，中國央行還與巴西央行續簽了雙邊本幣互換協議，規模為1900億元人民幣/1570億巴西雷亞爾，協議有效期為5年。

以前巴西和中國商品貿易，中間還得過一道美元，都覺得不太自在。

現在好了，用本幣結算，貿易結算更方便，兩國銀行和企業打起交道來更順暢，加大投資自然是應有之理。

于是我們可以看到，美團要到巴西去送外賣了。

最近美團宣布，會在未來幾個月內把旗下外賣服務Keeta引入巴西，并計劃5年內在巴西投資10億美元作為支持。

與此同時滴滴也宣布，計劃擴大在巴西的服務，計劃建設1萬個電動車充電站。

不過跟美團不同的是，2018年滴滴就曾進入巴西市場，但當時效益不善，在2023年4月份退出了巴西的外賣市場，集中發展兩輪車服務。

如今滴滴重新征戰巴西外賣市場，可見信心非同一般。

巴西有何吸引力？

一提到巴西，很多人第一印象是窮，但作為拉美大國，巴西還真算不上窮。

拿數據說話，2023年巴西GDP是2.2萬億美元，排全球第9，以2.1億人口計算，人均GDP大約是1.03萬美元，排名88。

同時期，中國的人均GDP是1.26萬美元，排名第79，二者差距并不大。

所以從規模上來說，一方面巴西有2.1億人口，是拉美地區人口最多的國家，市場規模龐大，另一方面巴西的人均消費能力和人均GDP跟中國差距不大，消費力并不差。

市場潛力巨大，巴西的吸引力可想而知。

當然了，更重要的一點在于，因為關稅的緣故，當下全球貿易格局正發生巨變。

相較于之前全球主義盛行，WTO框架之內的貿易體系，未來追求點對點的貿易平衡才是大多數國家的主旋律。

巴西是怎樣的一個國家？

答案是資源型國家，每年大量出口牛肉、大豆、鐵礦石、咖啡等等，制造業體量卻相對較小，而且技術、品牌創新力顯著落后。

反觀中國，則是典型的生產型國家，每年對外輸出大量的工業產品，巴西正是目的地之一。

去年中國對巴西出口720.75億美元，同比增長了22%，貿易逆差高達443.28億美元，巴西當然想要抱緊中國的大腿。

也正是因此，中國與巴西存在巨大的合作空間，雙方互惠共利。

尤其現在巴西與中國關系正處于蜜月期，也為中國企業在巴西開展業務進一步提供便利，綜合各種因素疊加，巴西市場的吸引力瞬間大增。

為什么是服務業？

以前中國企業出海，基本都是輸出一些工業產品，畢竟中國是全球工廠，中國制造物美價廉，早已名聲在外。

但這里的問題是，很多人可能忽略了一個重點：
除了“中國制造”之外，經過近些年的飛速發展，中國服務業的實力也早已不容小覷。

放眼全世界，著名的互聯網企業卻基本都在中美兩家，如果單看某些品類的互聯網企業，中國互聯網企業甚至要更勝一籌。

比如直播電商，Tik Tok在海外大獲成功，對很多海外企業而言，幾乎是降維打擊。

但可惜的是，與美國互聯網企業相比，大部分的中國互聯網企業長期服務國內市場，對國外市場遠遠算不上深耕。

這意味著什么？

關稅之后，全球貿易體系重塑，像巴西這樣的市場，未來潛力巨大，正是中國企業出海的好機會。

再更進一步，如果中國企業能拿下巴西市場，還能在拉美地區產生輻射作用，以此作為跳板進入到更多的拉美國家。

從規模上來看，服務業的規模可能比不上制造業那么大，但服務業的優勢在于利潤率會更高。

國內市場越來越卷，如果這些互聯網企業能夠開辟新戰場，獲得更多的收益，也可以對國內市場形成反哺，有利于企業的長遠發展。

所以中國服務業加速出海，可能是中國企業又一個新的出海時代，前景廣闊。

巴西市場潛力巨大，移動基礎設施建設相對完善，互聯網用戶數量也足夠多，美團和滴滴摩拳擦掌，準備分一杯羹。

中國服務業正加速出海，打造新的“中國名片”。

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