綠通運輸由于可免去高速公路過路費，是目前卡友較為關(guān)注的細(xì)分市場。不過，雖然較一般的貨物收入有一定優(yōu)勢，但跑綠通往往都有著嚴(yán)苛的時效要求，對于駕駛員的身體負(fù)擔(dān)比較重。如何在有限的空間內(nèi)開的舒服，在有限的時間里睡得踏實，是綠通卡友所面臨的難題。

早在2018年，東風(fēng)柳汽乘龍就推出了“高頂雙臥”的綠通房車，是最早應(yīng)用這一配置的綠通車型之一。目前，東風(fēng)柳汽有乘龍H5、乘龍H5V、乘龍H7 Pro等多款綠通房車產(chǎn)品。這篇文章就和大家分享一下柳汽“拳頭產(chǎn)品”乘龍H5綠通房車是如何做到舒適、有勁、省油的。

新款乘龍H5綠通房車的外觀方面有了些許變化，由紅加黑的經(jīng)典前臉顏色搭配改變?yōu)橥珖娖帷?/p>

除了一體化涂裝外，乘龍H5卡車上的經(jīng)典元素基本得到保留。威武有力的進(jìn)氣格柵、炯炯有神的前照大燈，看到這些獨特的造型一眼就能認(rèn)出它來自東風(fēng)柳汽。

銀色裝飾條托舉著金色的LOGO

車燈造型沒有變化，用戶可以選裝LED大燈。

打開前面罩，內(nèi)部線束非常規(guī)整，都用軋帶進(jìn)行固定。玻璃水、防凍液加注口朝外，便于加注。

機油尺位置便于日常檢查

車輛配置一體化后視鏡，起到美觀、降風(fēng)阻的作用，還具備電動調(diào)節(jié)、電加熱功能。后視鏡的底座上設(shè)有下視及后視攝像頭，輔助駕駛員觀察車輛周邊情況，減小車輛視野盲區(qū)。

駕駛室后方保留了觀察窗

車輛輪胎來自金宇，尺寸為275/80R22.5。前后均采用輕量化鋼圈。

車架左側(cè)是儲氣瓶、電源總開關(guān)和尿素箱，布置的十分緊湊。

車架右側(cè)是600L鋁合金油箱

車架兩側(cè)有很大的空間便于用戶加裝工具箱

乘龍卡車與玉柴發(fā)動機是貨運市場經(jīng)典的搭配之一，特別是近些年雙方一直在深化合作，并共同打造了“龍芯動力”。本車所搭載玉柴S07 330/350大馬力發(fā)動機屬于專屬定制產(chǎn)品，在動力、輕量化、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行了優(yōu)化。

與330/350發(fā)動機匹配的是法士特9擋、10擋變速箱，也可選配乘龍專屬定制12擋變速箱。

后橋標(biāo)配3.889速比，可選3.545、3.7、4.111等根據(jù)工況進(jìn)行選擇。機箱橋一體化調(diào)校，組成東風(fēng)柳汽專屬的高效動力鏈。

兩級登車踏板均采用鏤空設(shè)計，金屬踏板使用壽命長。

車門開啟角度很大，便于上下車。飾板采用米色裝飾，配色較為溫馨。

主駕座椅采用皮質(zhì)面料+織物面料的組合，皮質(zhì)部分耐磨，織物部分散熱好。氣囊減震座椅在鄉(xiāng)間小道比較有優(yōu)勢，可過濾路面顛簸，提升駕駛員的乘坐體驗。

車輛內(nèi)飾采用了統(tǒng)一的配色，米色與黑色的組合。四幅式多功能方向盤左側(cè)控制菜單，右側(cè)控制定速巡航十分方便。換擋桿布置在中控臺區(qū)域，換擋操作更順暢。車輛雖然不是純平地板，但高頂駕駛室也帶來了1.92m的內(nèi)部站立空間，對于多數(shù)卡友來說都足夠了。

儀表采用液晶+機械的組合設(shè)計

主駕左側(cè)的門鎖控制區(qū)，前方可用于儲物。

中控臺上7寸的液晶屏可用于查看四方位影像，還集成了乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)。一旁配備了原廠的手機支架，穩(wěn)定性有保障。

機械手剎位于主駕側(cè)面，還有空間可容納水杯、暖壺。

主駕視野

副駕駛前方手套箱

高頂駕駛室?guī)肀憷纳舷码p臥鋪，下臥鋪中間向外擴(kuò)展，保證了休息時的空間。根據(jù)用戶需求，最大可放置加長版92cm寬臥鋪。

東風(fēng)柳汽乘龍一直是載貨市場炙手可熱的選擇，而針對綠通市場乘龍H5綠通房車通過更大的內(nèi)部空間，讓卡友開得舒服、睡得踏實。除此之外，330/350馬力的動力也賦予乘龍H5綠通房車更強的綜合性能，可實現(xiàn)起步迅速、爬坡平穩(wěn)，保證運輸時效。再加上一體化調(diào)教的機箱橋，油耗更低、維護(hù)更省，使用戶實現(xiàn)更低運營成本變成可能。

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