非洲人最喜歡的就是豐田車，有誰知道是什么原因？

豐田有句廣告語叫做，有路就有豐田車，其實最貼合的就是非洲。

非洲的基礎建設極差，他們需要豐田車這種質量超級穩(wěn)定的車輛，而且壽命還非常長的車輛來為他們代步。

所以豐田在非洲賣的是最好的，其他任何一家企業(yè)的車型都不可能像豐田在非洲賣的那樣好。

可問題是，豐田在我們國內雖說賣的雖說也相當不錯，但就是不如大眾汽車，更多的人還是更愿意買大眾。

來看2024年的數據，大眾汽車總共賣出了290萬輛，但豐田汽車卻只賣出155萬輛，剛剛超過大眾的一半。

那問題來了，到底是國人不識貨還是怎么回事？

我們先看看豐田汽車。豐田絕大多數都用了自然吸氣發(fā)動機加CVT變速箱的組合，再高一點的給你一套弱混系統(tǒng)，讓油耗能降低一些。

豐田在國內也特別讓人省心，買了豐田之后基本不用去修車廠，但省心并不代表永遠不出毛病。

比如最近不少車主反映，豐田的CVT變速箱有問題，雖然故障率并不是特別多，但也足夠讓車主頭疼。

另外豐田所引以為傲的質量優(yōu)勢也確實正在被逐漸趕超。尤其是大眾汽車，這幾年的質量提高特別迅速。

大眾汽車有什么好處呢？哪怕是大眾的最低端車型，起步速度都非常快，這一點確實比豐田強太多。

大眾使用的干式雙離合變速箱或者濕式雙離合變速箱，雖然容易壞，可加速非常快，在城市里面開起來如魚得水。

所以開大眾汽車的不少都瞧不起開豐田汽車的，就是覺得豐田汽車起步太慢，很多人都不喜歡在豐田后面等待，因為豐田很容易擋路。

而之前的大眾汽車質量問題，也開始隨著國產汽車供應鏈的逐漸強大變得不再那么突出。

比如以前大眾汽車ea888發(fā)動機就有質量問題，經常漏個機油啥的，但自從新一代發(fā)動機上市之后，這個問題已經被解決了。

大眾汽車在中國待了50多年，已徹徹底底了解到中國人民喜歡什么樣的車，比如動不動就來個加長版，或者來一個抬高底盤的版本。

但豐田汽車沒有這個意識，很少會聽說豐田會因為特定國家出個加長版的版本，它是全球一個標準，愛誰誰。

這樣做雖然可以省不少成本，可卻直接導致豐田汽車的車內空間不如大眾車，直接會導致豐田在國內的銷量不如大眾。