長榮海運歸屬于母公司業主凈利同比增長57%，陽明海運下降17%，萬海航運增長89%。

中國臺灣三大船公司長榮海運、陽明海運和萬海航運，近日陸續公布了2025年第一季度業績。

長榮海運實現營業收入約1099.71億元新臺幣（約合36.46億美元），同比增長24%；歸屬于母公司業主的凈利約273.58億元新臺幣（約合9.08億美元），同比增長57%。

長榮海運2025年第一季度主要業績數據

2025年以來，受美國新一屆政府多變的關稅政策及日趨復雜的地緣政治等影響，市場不確定因素進一步增多，為全球供應鏈前景蒙上陰影。

面對這樣的市場環境，長榮海運積極采取措施應對。報告期內，該公司分別在東方國際集裝箱（香港）有限公司和勝獅貨柜（Singamas），訂購了52000個和14500個集裝箱，合計達66500個，交易總金額約1.87億美元。這是繼2024年11月訂造60500個集裝箱后，長榮海運再次大規模購箱。

另一大船公司陽明海運，報告期內實現營業收入約455.10億元新臺幣（約合15.10億美元），同比增長4%；歸屬于母公司業主的凈利為77.76億元新臺幣（約合2.58億美元），同比下降17%。

陽明海運2025年第一季度主要業績數據

對于2025年第二季度的集運市場，陽明海運分析稱，關稅政策產生了重大影響，導致從中國運往美國的貨量下降，歐洲/地中海、亞洲區域內、澳大利亞和中東地區的貨量則保持穩定。

在貿易政策方面，近期中美貿易談判取得了實質性進展，雙方聯合聲明同意將降低關稅的期限延長90天，有望推動貨量需求逐步回暖。然而，紅海地區局勢仍有待觀察，出于對船員及船舶安全的高度重視，陽明海運繞行好望角的航線安排，仍將持續一段時間。

對于波動的市場，陽明海運表示，將繼續保持警惕，密切關注市場需求和貨物流動趨勢，同時繼續優化服務網絡，并保持靈活的船隊部署。此外，陽明海運將繼續推進船隊和集裝箱更新計劃，以增強運營能力。

報告期內，萬海航運實現營業收入370.90億元新臺幣（約合12.31億美元），同比增長34%；歸屬于母公司業主的凈利約為87.32億元新臺幣（約合2.90億美元），同比增長89%。

萬海航運2025年第一季度主要業績數據

萬海航運總經理謝福隆不久前曾表示，近洋航線整體狀況較好，2025年前4個月運費同比增長三成，越南、泰國、印尼等航線貨量均有所增加。

美國公布關稅政策后，謝福隆還曾分析說，船公司已進行運力調整，許多船舶已從美線撤出，轉移至南美西或印度航線。而美東航線船舶持續繞行好望角，消耗約兩成運力。此外，萬海的美線長約平均運價增長35%～40%，預示著下半年市場仍值得期待。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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