日前，雷克薩斯在北美推出限量版IS500終極版，限量500臺，這或許是V8版本最后的絕唱！自1999年第一代IS問世以來，該車系一直以緊湊型后驅(qū)運動轎車定位與歐洲的競品車型相抗衡，而此次終極版的出現(xiàn)標志著自吸V8在電氣化浪潮下的謝幕！那么終極版到底有哪些不一樣的地方呢？

首先是車身外觀方面，雷克薩斯IS500終極版采用了全新車漆“風（Wind）”，采用淺金屬灰配色，整體視覺效果較為運動且極具質(zhì)感！此外，雷克薩斯IS500終極版換上了更大的 15.0 英寸通風前制動盤、紅色涂裝的 Brembo 六活塞制動卡鉗，以及高摩擦力剎車片，以取代普通版 IS500 的 14.0 英寸四活塞前制動鉗。

19寸的BBS鍛造式輪轂采用了啞光黑的涂裝，兼顧減重與剛性強化，進一步優(yōu)化了操控響應(yīng)。改動的外觀部分就這三項，并沒有采用特殊的銘牌標識等顯示其是限量版車型。還是較為低調(diào)的！

內(nèi)飾方面，改動的有中控臺序列號徽章、紅色安全帶、紅色激光蝕刻模擬時鐘，以及車機啟動動畫的專屬設(shè)計，強化了限量版的獨特性。 座椅方面， 以“賽道紅”與黑色為主色調(diào)，座椅材質(zhì)則采用NuLuxe人造革與Ultrasuede超細纖維材質(zhì)拼接！

動力方面， 雷克薩斯IS500終極版沿用代號2UR-GSE的5.0升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率472馬力，峰值扭矩535牛·米，匹配8速Sport Direct Shift自動變速箱，后輪驅(qū)動。其0-96公里/小時加速時間僅需4.4秒，最高時速達240公里/小時。在渦輪增壓與混動技術(shù)主流的當下，這款引擎保留了線性動力輸出與高亢聲浪，成為北美市場最后一款自然吸氣V8豪華轎車。

總結(jié)：作為雷克薩斯IS系列自吸V8的絕唱，雷克薩斯IS500終極版并未通過堆砌動力參數(shù)吸引眼球，而是以限量身份、專屬設(shè)計及對自然吸氣V8的堅守，應(yīng)該以后再也見不到自吸V8版本的IS系列了！估計這一限量版會成為很多愛好收藏車的玩家的爭搶對象！價格方面，其定價雖未公布，但預(yù)計將高于普通版IS500 F SPORT Performance（北美起價約6.5萬美元），不過國內(nèi)是無緣了，畢竟普通版本的國內(nèi)也沒有引進！更別說限量版了！