5月17日，比亞迪發(fā)布了兩輪車電池，這意味著比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，開始應(yīng)用到了兩門車領(lǐng)域，把新能源汽車級的技術(shù)下放，同時對車輛進行創(chuàng)新整合，不僅可以讓電動車續(xù)航500公里，而且還會有五大變化，一起來了解一下。

電動車可以實現(xiàn)500公里續(xù)航

比亞迪發(fā)布的磷酸鐵鋰電池，采用了刀片電池技術(shù)，所以大大的提高了電池的能量密度，不僅體積更小，而且容量更大，這對空間有限的兩輪電動車來說是一個好消息，大容量的電池可以提高續(xù)航里程。

立馬發(fā)布的H5第3代遠航牌電動車，搭載了比亞迪的電池，經(jīng)過實際測試，電動車的續(xù)航里程超過了500公里，這是目前兩輪電動車續(xù)航最遠的車型之一。

電動車電池可使用10年

鉛酸電池只能使用1~2年，普通的鋰電池使用3~5年，所以車主認為電動車電池不耐用。但是比亞迪發(fā)布的小容量動力電池，采用了汽車級電芯設(shè)計，同時使用納米級正極材料包覆技術(shù)，使電池的循環(huán)壽命超過4000次，理論壽命可超過10年。

也就是說，如果電動車配置比亞迪的小容量鋰電池，電池壽命可以與電動車使命周期同步，在使用電動車的過程中，不需要再更換電池了，讓用戶使用電動車更省心，而且延長使用壽命，可以攤平電池的使用成本。

冬季電動車也能跑得遠

鉛酸電池不耐低溫，在寒冷的冬季，續(xù)航里程會大打折扣，甚至?xí)霈F(xiàn)打5折的情況，嚴重影響冬季出行體驗。

如果使用了比亞迪的小容量鋰電池，由于電解液可以在-20度至60℃的環(huán)境里工作，同時采用仿生蜂窩結(jié)構(gòu)的電芯，在低溫時內(nèi)阻也不會下降，經(jīng)過測試，即使在-20℃環(huán)境，依然可以保持90%的電量。

提高電動車充電速度

比亞迪刀片電池技術(shù)下放后，應(yīng)用到兩輪電動車上，同樣支持超級快充，能夠有效的提高電動車的充電速度。

傳統(tǒng)的鉛酸電池充電需要8小時，比亞迪的快充技術(shù)，只需要15分鐘，可以把電量充至80%，所以充電10分鐘，續(xù)航200公里已經(jīng)成為現(xiàn)實，以后再也不用擔心續(xù)航不足了。

讓電池做到了絕對安全

比亞迪的刀片電池技術(shù)，除了能量密度大，使用壽命長以外，最重要的是這種電池更安全，讓電池得到絕對安全。

比亞迪的刀片電池，采用磷酸鐵鋰電芯，采用了蜂窩結(jié)構(gòu)的旅客設(shè)計，所以抗壓能力強，在針刺試驗中無明火無爆炸。

同時還配置了電池管理系統(tǒng)，可以實時檢測200+性能參數(shù)，隨時監(jiān)控電池的使用情況，不會出現(xiàn)熱失控，可以讓車主安全使用電動車。

降低鋰電池的成本

在以前人們不愿意使用鋰電池，除了存在安全隱患以外，還有一個重要原因，那就是兩輪車鋰電池價格偏高，是鉛酸電池價格的兩倍，沒有性價比。

比亞迪的鋰電池鋰電池，由于采用了規(guī)?；a(chǎn)，通過工藝優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率，有效地降低了鋰電池的生產(chǎn)成本，讓鋰電池價格平民化，讓老百姓也能夠使用上安全的鋰電池。

總結(jié)

比亞迪的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)發(fā)布，通過技術(shù)下放與創(chuàng)新設(shè)計，把新能源汽車的刀片電池技術(shù)應(yīng)用在兩輪電動車領(lǐng)域，除了讓電動車實現(xiàn)500公里續(xù)航以外，電動車還具備五大變化，讓用戶使用電動車變得更安全、更便宜。

那么，您是否期待使用比亞迪生產(chǎn)的兩輪車電池？歡迎大家留言評論