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4. 不怕冷也不怕熱，四季出行都從容！ 北方的朋友冬天開電動車，最頭疼的就是續航“腰斬”。固態電池在極端溫度下表現更穩，零下25度到60度的環境都能保持良好性能，低溫衰減大大減輕。以后再也不用因為天冷就“委屈”愛車不敢出遠門了。
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巨頭紛紛出手，量產就在眼前！
這么牛的技術，可不是紙上談兵。全球汽車巨頭和電池巨頭都已經擼起袖子，真金白銀地投入研發，而且紛紛亮出了自己的量產時間表：
奔馳： 聯手美國公司搞出了新型全固態電池，重量減輕40%，體積縮小30%，能讓電動車續航提升80%。他們雄心勃勃，目標在2030年前投產。
廣汽埃安： 昊鉑品牌已經成功研發了30Ah全固態電池，整個生產工藝流程全部打通，計劃在2026年就裝車上市！這可是100%的固態電解質，續航1000公里+的硬實力。
長安汽車 & 太藍新能源： 發布了創新的無隔膜固態鋰電池技術，適用于半固態和全固態，計劃2026年裝車測試，2027年批量生產，2030年全面普及。
奇瑞： “鯤鵬”固態電池項目也在緊鑼密鼓進行，目標同樣是2027年批量上市。
比亞迪 & 寧德時代： 這兩位中國新能源領域的“雙子星”更是不甘人后。比亞迪手握632項固態電池專利，寧德時代則在關鍵的電解質材料上建起了專利護城河（546項專利）。寧德時代還在猛攻充電速度，測試中的6C超充技術搭配固態電池，目標是2027年實現“充電5分鐘，續航600公里”，這速度，跟加油真的沒差多少了！寶馬的800V高壓平臺+第六代電驅，現在實測已經能做到10分鐘補能300公里。
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