“大巧若拙，大辯若訥！”——《道德經(jīng)》

據(jù)《thai times》等多家泰媒報(bào)道，5月15日，泰國國家鐵路局董事會(huì)會(huì)議決議批準(zhǔn)中泰鐵路二期土地征收法令草案。

這條鐵路從2024年11月15獲泰國自然環(huán)境部審批后，就一路開掛：

2025年2月4日，泰國內(nèi)閣批準(zhǔn)，僅過了3個(gè)月就有征地草案落地，預(yù)計(jì)年內(nèi)啟動(dòng)。

為何這么快？這和當(dāng)前動(dòng)蕩不安國際形勢有關(guān)嗎？為何繼馬來西亞、越南之后，泰國動(dòng)作頻頻呢？泛亞鐵路為何突然提速？僅僅是泛亞鐵路提速這么簡單？

該草案將征收1991塊土地約1345萊（約807 畝）以及1428處建筑物，將拿出124億泰銖（約27.23億元人民幣）用于賠償。

平均一畝約賠償337.4萬元人民幣（該計(jì)算不含賠償1428處建筑物），算是誠意滿滿。

該項(xiàng)目線路始于呵叻站，最后連接中老鐵路，共設(shè)5座車站，全長357.22公里。

該草案預(yù)計(jì)將于6月份提交泰國交通部審議，隨后提交內(nèi)閣審批。

一、從微觀看“天下熙熙攘攘皆為利往”

這個(gè)呵叻站不簡單，這是前總理巴育老家，也是泰國第二大城市以及軍事重鎮(zhèn)。

巴育上將在任期間，專門拿出兩個(gè)方案：一個(gè)中泰高鐵，一個(gè)曼谷清邁高鐵。

往大戰(zhàn)略看：看似“雨露均沾”，實(shí)則營造“兩虎相爭”格局，不過，日本被印度坑怕了，光出PPT，就是不出錢。

往小心思看：鐵路只到老家，就沒怎么提二期工程，有兩點(diǎn)小聰明：一是吊著熊貓胃口，也防著熊貓，直到老撾因中老鐵路開通才加快一期進(jìn)度。

據(jù)《泰國頭條新聞社》報(bào)道，2017年12月21日開工的一期工程，到2021 年 12 月 3 日中老鐵路全線開通的4年里，施工進(jìn)度僅完成15%。

第二是前面提到呵叻站是巴育老家，也是其重要票倉，而二期工程途經(jīng)的泰國北部、東北部是以經(jīng)濟(jì)農(nóng)民著稱的為泰黨（他信家族領(lǐng)導(dǎo)）票倉。

因此，這足以解釋為何二期工程2014年一期啟動(dòng)后，直到2024年4月18日二期工程才有動(dòng)靜，而一動(dòng)靜之后，則火速進(jìn)展。

其實(shí)，這個(gè)泰國自然環(huán)境部審批背后，或許也有故事，要不然進(jìn)度還會(huì)更快一些：

我們看上面時(shí)間點(diǎn)去年4月18日泰國國家鐵路局董事會(huì)審議通過這條鐵路，預(yù)算 3413.51 億泰銖，隨后就差環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告。

而泰國自然環(huán)境部直到半年后11月中旬才通過審批。這蒸發(fā)了的半年，不像是為泰黨3個(gè)月必有動(dòng)作的節(jié)奏？

我們?cè)倏纯磧蓚€(gè)時(shí)間對(duì)比就知道這里面故事：

2024年5月，泰國內(nèi)閣改組，巴逸上將領(lǐng)銜的民力黨成為最大贏家，獨(dú)占“票倉”農(nóng)業(yè)部，民力黨還領(lǐng)銜泰國環(huán)境部。

若是按照正常進(jìn)度，到了8月，怎么也該通過二期審批了吧？

結(jié)果，卻是泰國總理賽塔被罷免，隨后傳聞79歲元老想當(dāng)總理。

直到泰國選出新總理，佩通坦拉民主黨入閣，民主黨黨魁接任泰國自然環(huán)境部后，二期工程才于11月過審。（以上為邏輯猜想）

費(fèi)了半天勁，梳理這么一個(gè)脈絡(luò)，無非就是表達(dá)：人情練達(dá)即文章，想辦事就得琢磨透事件背后的人事（利益）。

然而，這僅僅從政壇利益權(quán)謀角度分析，還只是看到表層肌理，接下來，我們從經(jīng)濟(jì)利益角度來分析：

二、從中觀看“天下熙熙攘攘皆為利往”

“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”是為泰黨這一派他信、英拉建構(gòu)起來的“金字招牌”，更是年輕的佩通坦能否贏得2027年大選的關(guān)鍵指標(biāo)。

從這個(gè)角度出發(fā)，我們?nèi)ビ^察泰國總理的近期動(dòng)作，就有點(diǎn)開天眼的感覺：

我們先選一個(gè)節(jié)點(diǎn)：

4月22日，泰國總理宣布推遲談判，因?yàn)槊绹痔嵋蟆?/p>

4月24日，泰國總理表示，若東盟攜手應(yīng)對(duì)美國關(guān)稅問題，將具備談判優(yōu)勢。

接下來，我們看泰國總理是如何知行合一的？

據(jù)《泰國星暹》報(bào)道，4月23日到24日，泰國總理佩通坦對(duì)柬埔寨進(jìn)行正式訪問。

佩通坦在與柬埔寨首相洪瑪奈的正式會(huì)談中提出，東盟擁有突出的資源和諸多優(yōu)勢，應(yīng)共同合作以增強(qiáng)談判籌碼。得到了洪瑪奈正面回應(yīng)。

為何先走訪柬埔寨？一來泰柬特殊地緣政治關(guān)系；二來他信與洪森30多年兄弟情，佩通坦主張容易贏得柬埔寨的支持。

為此，佩通坦還特意會(huì)見了洪森親王，并親切地稱其為“叔叔”。

5月15日，佩通坦正式訪問越南，他們聊啥了？

一是將關(guān)系升格為“全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”；

二是加速實(shí)現(xiàn)250億美元雙邊貿(mào)易，你想想東南亞兩個(gè)對(duì)美出口最大國家商量著互相提升彼此依存度，這是釋放什么信號(hào)？

三是“六國一目的地”倡議，打造區(qū)域旅游聯(lián)動(dòng)體系，這是從旅游上、經(jīng)濟(jì)上建構(gòu)一個(gè)東南亞“小歐盟”嗎？

這里，我們似乎忘了一個(gè)國家那就是身為東盟輪值主席國的馬來西亞。

首先，佩通坦早就訪問了馬來西亞，其次，馬國總理安瓦爾和佩通坦意見相同，都認(rèn)為應(yīng)當(dāng)攜手提升議價(jià)能力，最后，馬來西亞想從泛亞鐵路分一杯羹，還真得看泰國意見，畢竟，任憑馬國交通部長陸兆福有多著急，也得經(jīng)由泰國才能構(gòu)建其東南亞海路樞紐地位。

這張圖決定著馬來西亞的態(tài)度

當(dāng)馬來西亞、越南、泰國意見統(tǒng)一后，東南亞最大國家印尼反倒是著急了？

據(jù)多家泰媒報(bào)道，5月19日，印尼總統(tǒng)普拉博沃正式訪問泰國。

雙方也將關(guān)系提升為“戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”，也都談到加強(qiáng)彼此投資。

印尼希望泰國企業(yè)多去投資，而泰國則希望繼續(xù)向印尼穩(wěn)定提供優(yōu)質(zhì)稻米。

從上面新聞來看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)東南亞各國聊的不僅僅是對(duì)美國的關(guān)稅立場，聊得最深的反倒是經(jīng)濟(jì)合作。

這就又觸及一個(gè)戰(zhàn)略選擇問題，而不僅僅應(yīng)對(duì)關(guān)稅的戰(zhàn)術(shù)選擇。

三、從宏觀看“天下熙熙攘攘皆為利往”

為什么這么說呢？

我們用數(shù)據(jù)說話：

接下來，我將引用中國社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院鐘飛騰的數(shù)據(jù)：

第一，支撐東南亞各國戰(zhàn)術(shù)性聯(lián)合的底氣是：按照購買力平價(jià)（PPP）計(jì)算，東盟作為一個(gè)整體是世界第五大經(jīng)濟(jì)體，僅次于中國、美國、歐盟、印度，占世界經(jīng)濟(jì)的比重從2001年的5.0%增長至2023年的6.4%。

此外，21世紀(jì)以來，東南亞經(jīng)濟(jì)增長引人注目，東南亞國家年均為5.0%，中南半島國家則接近7.0%。而且東南亞有6億人口足以支撐一個(gè)大經(jīng)濟(jì)體市場規(guī)模。

第二，東南亞各國必須戰(zhàn)略性合作的根源：

從2003年到2022年這二十年來，東盟對(duì)外依存度有所上升：

在第一個(gè)十年里，從2003年到2013年，東盟各國之間貿(mào)易占其總貿(mào)易規(guī)模超過25%。

然而在第二個(gè)十年里，從2013年到2022年之間，東盟各國之間貿(mào)易規(guī)模占比不斷下降，其對(duì)外出口依賴由不到75%上升至2022年的77.1%。

重要原因在于中國、美國在這10年期間占比不斷提升：

東盟對(duì)華出口依賴從超過10個(gè)點(diǎn)一路飆升到14.8%；東盟對(duì)美出口依賴從8.5%上升至14.8%（數(shù)據(jù)來源鐘飛騰）。

那么，你想想，此時(shí)美國突然發(fā)起“關(guān)稅大戰(zhàn)”是不是拿捏住東盟各國呢？

因此，在川皇的神助攻下，東南亞各國目前不僅僅是攜手提升議價(jià)能力，更是在抱團(tuán)取暖進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。

“天若助之，人須自助之！”

好在東南亞有6億人口，這正是其進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的底氣所在：

讓我們一起回顧東南亞發(fā)展模式，或許就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)驚天大變革：

江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷三十年。

1970年代，發(fā)展較快的是日本，緊接著“亞洲四小龍”，接著就是“亞洲四小虎”。

作為亞洲經(jīng)濟(jì)“領(lǐng)頭雁”的日本，其二戰(zhàn)殖民時(shí)代的雁行模式理論正好詮釋了這么一個(gè)產(chǎn)業(yè)范式：

日本將本國過剩產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到亞洲四小龍、亞洲四小龍?jiān)俎D(zhuǎn)移到亞洲四小虎，將產(chǎn)業(yè)從金字塔第一等級(jí)國家依次傳遞到第三等級(jí)國家。

在這一范式加持下，日本將加工廠放到工人價(jià)格較低的鋼鐵、汽車企業(yè)形成對(duì)美國的價(jià)格優(yōu)勢，令美國無力招架，當(dāng)時(shí)日本人狂到“買下美國”，最終用上川皇現(xiàn)在用的這一招拿下了日本，逼日元升值，日本一下子沉寂了30年。

此時(shí)的日本才想起來教訓(xùn)：與美談判不應(yīng)損害日本利益

當(dāng)然，21世紀(jì)初，美國人也率先完成第三次工業(yè)革命，在成功逼退世界老二讓步后，美國借互聯(lián)網(wǎng)浪潮進(jìn)入高速發(fā)展期，構(gòu)建起“微笑曲線”模式：美國人站在產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和銷售的兩個(gè)頂端，零部件生產(chǎn)交給日韓，組裝則交給熊貓以及一眾東南亞小國。

比如蘋果、特斯拉就是這么一種模式。

這一套體系的核心是：技術(shù)壁壘以及消費(fèi)市場建構(gòu)。

令美國人沒有想到的是：由于組裝需要，把熊貓訓(xùn)練成全球唯一產(chǎn)業(yè)鏈齊全的經(jīng)濟(jì)體。

更令美國人沒有想到的是，熊貓更是突破前端研發(fā)的技術(shù)壁壘，近年來，熊貓?jiān)?“卡脖子” 技術(shù)領(lǐng)域的突破呈現(xiàn)多點(diǎn)開花的態(tài)勢，多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域已從 “受制于人” 轉(zhuǎn)向 “自主可控”，部分技術(shù)實(shí)現(xiàn)國際領(lǐng)先。中國半導(dǎo)體企業(yè)在刻蝕設(shè)備領(lǐng)域取得突破，中微公司 5nm 刻蝕機(jī)已通過臺(tái)積電驗(yàn)證（來源：SEMI 國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) 2024 年報(bào)告），直接挑戰(zhàn)美國應(yīng)用材料、日本東京電子的壟斷地位。

那么，此時(shí)美國人精心構(gòu)筑的“微笑曲線”壟斷防線，前端已經(jīng)搖搖欲墜，就剩下美國市場這么一個(gè)殺手锏。

這也就很好理解，為何美國總統(tǒng)一上來就來個(gè)“王炸”級(jí)關(guān)稅大棒。

意圖通過控制全球最大市場的“大門”開關(guān)，從而逼迫全球各國選邊站隊(duì)，甚至將組裝工廠帶回美國，通過市場優(yōu)勢誘發(fā)技術(shù)迭代升級(jí)，進(jìn)而重新維持技術(shù)壁壘地位，重新構(gòu)筑“微笑曲線”。

但是，這一戰(zhàn)略有一個(gè)問題：

東南亞各國除新加坡、文萊外，都是發(fā)展中國家，本就是處于微笑曲線的底部“組裝工廠”地位，若是美國將工廠也沒收，那么，這些國家不得“吃土”？

需要注意的是：2018—2020年間，東盟市場占東盟出口的比重從24.0%下降至21.3%，那么，東南亞各國為了國家利益，勢必有動(dòng)力構(gòu)建低配版的“小歐盟”，從而降低對(duì)外出口依存度。

除此之外，而上文提到東南亞6億人口正是其底氣，若是不足怎么辦？

“北方有佳人，絕世而獨(dú)立……佳人難再得！”

別忘了東南亞各國背靠北方大國14億人口的超級(jí)市場，其中產(chǎn)階級(jí)人口更是超4億人。

那么，這就回答了前文提到的泛亞鐵路為何突然提速！

但如果問題看到這里，似乎還是淺顯了些！

這個(gè)世界的博弈范式已由70年代日本主導(dǎo)的“梯”轉(zhuǎn)移到美國人21世紀(jì)初主導(dǎo)的“鏈”，又轉(zhuǎn)向共生“網(wǎng)”。

在這個(gè)模式里，不存在金字塔等級(jí)的依附結(jié)構(gòu)，而是合作共贏的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

若是你，你會(huì)選擇當(dāng)仆從還是平等的人？

“道常無為而無不為?！?/strong>——《道德經(jīng)》

看見更大的世界，認(rèn)知更真的世界！

老規(guī)矩，點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)分享就是支持詩一世界！

信息來源丨《thai times》《新加坡聯(lián)合早報(bào)》《泰國瀾象網(wǎng)》《泰國星暹》等媒體報(bào)道以及《東南亞學(xué)人》“觀點(diǎn) | 中美經(jīng)貿(mào)會(huì)談，揭示了東南亞發(fā)展的第三種可能性”，鐘飛騰；

聲明：本文為詩一世界原創(chuàng)獨(dú)家分析，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)；