北京
工人日報-中工網記者 劉靜 通訊員 王博一
5月21日，在中鐵上海局嘉興快速路環線三期二階段1標項目施工現場，工人們在高架橋上忙碌穿梭，抬頭望去一條銀灰色的長龍已凌空而起，蜿蜒伸向遠方。隨著橋梁架設接近尾聲，這條串聯城市東北角的“閉環之路”進入最后沖刺。
作為嘉興市“一環十一射”快速路網的核心部分，嘉興快速路環線全長約28.67公里，采用“高架+地面”復合形式，主線設計時速80公里。全線通車后，嘉興市區交通效率將大幅提升，市民跨區通行時間可縮短一半以上，從城南到城北僅需20分鐘，徹底告別“逢峰必堵”的困擾，中心城區可以實現“半小時通勤圈”，大大便利群眾出行。
水鄉筑路，先要“與水共舞”。嘉興地處太湖流域，地下水位高，土質松軟，樁基施工稍有不慎就可能引發沉降或滲水。“我們就像在‘豆腐’上打樁，每根樁都要穿透多層軟土，確保穩固。”嘉興快速路1標段項目負責人說道。除了地質難題，項目建設還要兼顧城市既有交通。“我們采用‘分段施工、動態導改’的方式，盡量減少對市民出行的影響。”在湘溪路鋼箱梁吊裝節點，建設者利用夜間車流低谷期進行鋼箱梁吊裝，每次作業僅用4小時，天亮前恢復交通，確保“施工不擾民”。
來源：工人日報客戶端
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