國外媒體近日報道稱，世界排名第二的歐洲通信衛星運營商歐洲衛星公司（Eutelsat）宣布，將以31億美元的價格收購競爭對手、世界排名第一的美國衛星運營商國際通信衛星公司（Intelsat）。

　　Eutelsat公司成立于1985年，總部位于盧森堡，運營著地球同步軌道和中地球軌道的70顆通信衛星，服務范圍覆蓋歐洲、非洲、亞洲、美洲等地，支持電視廣播、互聯網接入、數據傳輸，以及企業和政府的關鍵通信需求。

　　Intelsat公司創立于1964年，最初為政府間組織，2001年私有化后，成為世界最大的衛星服務公司。其目前運營著近百顆地球同步軌道通信衛星，面向全球提供廣播電視傳輸、航空海事通信、政府及軍事通信等服務。

　　地球靜止軌道商業通信衛星運營曾經是航天產業中收入最高的部分。近幾年來，隨著傳統電視直播業務持續下滑，衛星寬帶業務穩步增長，尤其是“星鏈”等低軌星座大規模部署，衛星通信產業格局受到劇烈沖擊，傳統運營商開始承受越來越大的壓力。

　　兩公司合并后，新公司將擁有超過100顆地球靜止軌道衛星和26顆中地球軌道衛星，大幅提升容量，并整合國際通信衛星公司的頻譜資源、地面站設施及客戶網絡，包括其在航空、海事等垂直領域的高價值客戶資源，彌補移動通信市場方面的短板，增強對終端設備制造商和下游服務商的議價權。

　　并購的直接動因：應對低軌星座的沖擊

　　本次收購合并事件，標志著衛星通信行業格局的重大調整。這一舉措的核心目標在于應對以SpaceX“星鏈”為代表的低軌衛星星座的競爭壓力，同時也為中國電信等運營商提供了重要的戰略啟示。

　　以“星鏈”為代表的低軌衛星星座憑借低成本、低延遲和大容量優勢，正在重塑衛星通信市場。傳統高軌（GEO）衛星運營商的核心業務（如電視直播）持續萎縮，而低軌衛星的寬帶服務需求激增，導致傳統運營商市場份額和利潤率下降。2023年，全球衛星電視用戶同比下降12%，而低軌星座用戶數突破1億3。

　　合并后的新公司將整合超過100顆GEO衛星和26顆中軌（MEO）衛星，形成“高軌+中低軌”的復合網絡體系，覆蓋全球無縫連接的同時提升熱點區域的高速服務能力。這種策略旨在對抗星鏈的單一低軌模式，例如通過GEO衛星的廣覆蓋與低軌衛星的低延遲互補。

　　通過整合頻譜資源、地面站設施和客戶網絡（如航空、海事領域的高價值客戶），新公司可提升對終端制造商和服務商的議價權，并在軍事、應急通信等垂直領域鞏固優勢。

　　對中國三大運營商的啟示

　　近期，以中國電信為首的中國運營商，也在加速布局衛星通信業務，此次歐洲并購案提供了以下關鍵啟發：

　　加強合作：運營商可借鑒“高軌+低軌”協同模式，例如結合地球靜止軌道（如天通衛星）與低軌星座（如鴻雁星座），提供覆蓋更廣、性能更優的服務。目前，中國電信已通過天通系統實現手機直連衛星，未來可進一步拓展低軌能力。歐洲通過“量子衛星”等軟件定義技術提升靈活性，中國的中科院“天智”系列衛星也嘗試開放平臺模式，但商業化仍需加速。

　　深化應用：中國電信已在應急救援、海洋通信等領域落地應用（如老撾的手機直連衛星業務），未來可深化航空、物流等垂直領域的合作，提升服務附加值。運營商需聯合手機廠商（如華為、小米）、汽車制造商（如比亞迪）和衛星制造商，形成“終端+網絡+服務”的完整生態鏈。目前已有30款手機支持直連衛星功能，但需進一步降低終端成本。

　　出海布局：中國電信已通過東南亞市場試點衛星業務，未來需加快全球化步伐，尤其在一帶一路沿線國家復制成功模式。

　　參與規則制定：美國通過動態頻譜管理主導行業標準，歐洲推動ELSA+開放接口標準，中國需加強在國際電信聯盟（ITU）等平臺的話語權，避免頻譜和軌道資源被搶占。

　　應對低軌資源競爭：低軌頻譜和軌道資源日趨緊張（70%已被美歐企業申請），中國需加速低軌星座部署，并通過虛擬衛星池化等創新模式突破資源限制。

　　歐洲衛星行業的整合既是傳統運營商應對低軌競爭的被動調整，也是主動探索多軌道協同的戰略選擇。對于中國運營商而言，需加速技術融合、拓展垂直市場、強化國際合作，并在政策與資本層面構建可持續的衛星通信生態。未來，衛星通信的競爭將不僅是技術之爭，更是資源、標準和生態的全方位博弈。

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