朝鮮新建5000噸級驅逐艦發生重大下水事故，朝鮮領導人親眼目睹了整個過程，并嚴厲指責了事故方。事故原因初步判斷是經驗不足引發的，背后透露出了朝鮮軍工大干快上、急于求成等問題。

據朝中社報道，當地時間5月21日，朝鮮領導人在清津造船廠，參加第二艘國產5000噸級驅逐艦下水儀式時，驅逐艦在下水過程中發生了嚴重事故，導致艦體出現損壞。

【朝鮮第二艘國產5000噸級驅逐艦下水前的衛星照片】

朝中社給出的事故理由是：下水過程中，因指揮不熟、操作不慎，沒能保障底盤移動平行度。結果，船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底被破孔導致船艦失衡，船首部分未被脫離船臺。

怎么理解這段話呢？

清津造船廠所使用的下水模式是“側滑式”，顧名思義就是利用滑車平臺，讓艦船側向從船臺滑入水中。

期間，造船廠需要確保艦船以平行水面的姿態進入水中，否則就會出現船首或船尾先入水，讓另一邊擱淺的情況。輕則磕碰艦體，造成損壞，重則搞不好整艘船都會有側翻傾覆的風險。

【清津造船廠的側滑船臺】

朝鮮這次的事故直接原因就是船尾比船頭先下水，導致整船側傾發生擱淺，部分艙段因為和滑車平臺發生碰撞，導致艦體破損進水。

這類事故在造船業屬于相當低級的事故，基本只要負責下水作業的人員進行過充足的訓練，有經驗基礎就能避免。

反之，這也說明朝鮮并沒有為這場下水做好充分的準備。而這背后牽扯出的問題，就涉及朝鮮在軍工領域大干快上、急于求成的工作態度。

【美國自由級瀕海戰斗艦側滑下水】

在政治層面上，朝鮮5000噸級驅逐艦算是一種“軍事奇觀”或“獻禮工程”。它本身的性能并不是重點，重點是讓外界相信，朝鮮有能力發展出可以威脅美國、日本以及韓國的先進武器，從而為自己在半島問題上爭取到更多博弈籌碼。

這一點在朝鮮首艘國產5000噸級驅逐艦“崔賢”艦上就有體現。

開源情報顯示，作為一艘驅逐艦，“崔賢”艦并沒有在防空、反潛任務等傳統驅逐艦的任務能力上，性能可謂平平無奇。

在傳統驅逐艦沒有的戰略打擊能力上，“崔賢”艦卻有著獨一無二的優勢。它可以搭載至少10枚艦載戰略彈道導彈，垂發系統也可以發射戰略巡航導彈。論戰略打擊能力，確實是在一眾驅護艦中“獨樹一幟”。

【崔賢艦武器配置示意圖】

朝鮮會一次開工兩艘這樣一種定位極其特殊的船，意味著他們正尋求在短時間內迅速加強自身的戰略打擊能力。

在這種情況下，朝鮮人難免會有趕工期的問題出現。

再加上清津造船廠此前沒造過5000噸級艦船，更是缺乏大噸位艦船側滑下水的經驗，會出問題也就不奇怪了。

哪怕是這次下水事故發生后，趕工期的問題依然存在。

例如朝鮮領導人就表示：“盡快修復驅逐艦是直接關乎國家權威的政治問題，而非單純的業務性問題。無論如何也要在6月全會召開前完成。”

哪怕有這次教訓，朝鮮軍工大干快上的態度，短期內估計不會有太大的調整。

【崔賢艦可以發射戰略巡航導彈】

不過朝鮮這次對待事故的態度卻可圈可點。

比如說朝鮮官方第一時間公開事故細節，朝方領導人點名要軍需工業部、國家科學院力學研究所、金策工業綜合大學、中央船舶設計研究所、清津造船廠這5大部門“領罪認罰”。

涉及軍工領域的事故會有如此大方的信息公開，放眼朝鮮歷史都是極為罕見的。

一方面朝鮮近年來的發展，還不至于因為一艘驅逐艦的下水事故被抹殺，朝鮮官方不怕暴露這些缺陷。

另一方面，朝鮮也很清楚，在西方高分辨率的間諜衛星面前，這起事故根本藏不住，與其瞞著然后被外界肆意解讀、抹黑，倒不如坦然公開事故原因。

【正在建造中的朝鮮第二艘5000噸級驅逐艦】

這次的驅逐艦下水事故雖然沒有造成人員傷亡，但是教訓依然慘痛，畢竟一個月前崔賢艦下水大操大辦宣傳效果極佳，結果二號艦就嚴重翻車，這讓朝方在情感上也很難接受。

不過這期事故歸根結底還是人為因素導致的，要想糾正并非難事，但是朝鮮軍工這種大干快上的模式是不是會因此得到糾正，那就難說了。

朝鮮軍工現在面臨的問題除了經驗不足外，還有資源不足和人力不足等問題。

朝鮮的國力十分有限，但又同時推進各種新項目。這分一點，那分一點，留給每個項目的資源更加緊缺。

也難怪朝鮮領導人會點名5大部門“領罪”，這些部門承擔著資源協調、分配和執行等職能，想要解決這一問題，自然要這些人帶頭反思改錯。