5月21日，朝鮮新建造的5000噸級驅(qū)逐艦，在下水儀式上遭遇“重大事故。”

由于船尾下水而船頭沒下水，使船體出了個(gè)破洞，而朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩恰巧目睹了這一幕，他當(dāng)場大發(fā)雷霆，下令要徹查此事！

那么，這到底是“疏忽”和“不負(fù)責(zé)任”導(dǎo)致的結(jié)果，還是另有隱情？

下水事故

這場事故的直接誘因是“底盤移動(dòng)平行度未得到保障”。

根據(jù)朝中社披露的細(xì)節(jié)，清津造船廠采用的側(cè)滑下水方式要求船臺(tái)兩側(cè)滑道同步移動(dòng)，但實(shí)際操作中船尾滑板率先脫離，導(dǎo)致船體尾部受力集中，船底在滑道末端觸地破裂。

這種“半截入水”的狀態(tài)不僅使艦體龍骨承受異常應(yīng)力，更暴露了朝鮮在大型艦艇建造領(lǐng)域的系統(tǒng)性缺陷。

從技術(shù)角度分析，側(cè)滑下水本身是風(fēng)險(xiǎn)極高的方案，不同于船塢注水或縱向下水，橫向滑道對軌道潤滑性、牽引系統(tǒng)同步性要求苛刻。

清津造船廠使用的簡易滑架結(jié)構(gòu)已服役數(shù)十年，設(shè)備老化和維護(hù)不足問題長期存在，朝鮮此次事故的船底破孔意味著結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，可能引發(fā)長期安全隱患。

對此，金正恩將事故歸咎于“不尊重科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義”，這一措辭直指朝鮮軍工體系的深層矛盾，長期的國際制裁迫使朝鮮依賴自主技術(shù)，但缺乏外部驗(yàn)證的閉門造車導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化流程缺失。

例如，崔賢級驅(qū)逐艦的建造周期僅400余天，遠(yuǎn)超國際同類艦型的平均周期，這種“速度優(yōu)先”戰(zhàn)略雖能快速形成政治象征，卻為質(zhì)量控制埋下隱患。

清津造船廠與南浦造船廠的對比尤為鮮明，一個(gè)月前，首艦“崔賢號”在南浦成功下水，其采用的縱向艉部下水平安性更高，且南浦擁有更完善的船臺(tái)設(shè)施和技術(shù)積累。

反觀清津，作為東海岸中小型艦艇維修基地，其倉促承接5000噸級驅(qū)逐艦建造任務(wù)，暴露出朝鮮軍工資源分配的失衡。

更值得關(guān)注的是，朝鮮宣稱“崔賢號”配備74個(gè)垂直發(fā)射單元，可兼容防空、反艦、巡航導(dǎo)彈甚至戰(zhàn)術(shù)核彈頭，但這種“武庫艦”設(shè)計(jì)在事故中暴露了結(jié)構(gòu)缺陷。

艦體為容納超大口徑垂發(fā)單元抬高甲板高度，導(dǎo)致重心后移，下水時(shí)浮力突變加劇失衡風(fēng)險(xiǎn)。

有分析指出，首艦“崔賢號”雖完成導(dǎo)彈試射，但其艦橋疑似為空殼，動(dòng)力系統(tǒng)亦存疑，這種“堆砌武器”的設(shè)計(jì)理念，本質(zhì)上是技術(shù)短板下的政治妥協(xié)。

不過這也從側(cè)面反映出了朝鮮“海軍核武裝化”的戰(zhàn)略野心。

戰(zhàn)略意圖

朝鮮在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)下水兩艘5000噸級驅(qū)逐艦，背后是金正恩4月視察“崔賢號”時(shí)明確要求“加速核常兼?zhèn)浯驌裟芰Α薄?/strong>

而該艦宣稱的1500公里巡航導(dǎo)彈射程，顯然針對美日韓的反導(dǎo)體系，然而，這種“非對稱威懾”面臨現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

朝鮮海軍長期以近海防御為主，缺乏遠(yuǎn)洋訓(xùn)練和岸基雷達(dá)覆蓋，即便裝備先進(jìn)艦艇，其實(shí)際作戰(zhàn)效能仍存疑。

事故發(fā)生后，朝鮮罕見“自爆家丑”，有認(rèn)為這是金正恩“自我鞭策”的表現(xiàn)，試圖通過高調(diào)追責(zé)展示推進(jìn)現(xiàn)代化的決心。

但技術(shù)現(xiàn)實(shí)不容樂觀：若龍骨變形，修復(fù)周期可能長達(dá)半年，而朝鮮缺乏干船塢等關(guān)鍵設(shè)施，只能依賴臨時(shí)焊接和密封作業(yè)。

這種“帶病服役”的風(fēng)險(xiǎn)，也暴露了朝鮮軍工體系的困境，本質(zhì)上是國際制裁與技術(shù)封鎖的產(chǎn)物。

長期禁運(yùn)導(dǎo)致其無法獲得高端鋼材、精密儀器和專業(yè)人才，只能依賴“土法上馬”然而這種“拿來主義”雖能短期提升裝備水平，卻難以形成自主技術(shù)迭代能力。

所以朝鮮除戰(zhàn)略導(dǎo)彈外，常規(guī)武器發(fā)展停滯，此次事故更凸顯其在水面艦艇領(lǐng)域的代際差距。

結(jié)語

此次事故不僅是技術(shù)失誤的個(gè)案，更是朝鮮軍工體系“重象征、輕實(shí)質(zhì)”的縮影，從首艦“崔賢號”的倉促試射到二號艦的下水失敗，反映出朝鮮在戰(zhàn)略目標(biāo)與技術(shù)現(xiàn)實(shí)之間的失衡。

未來，朝鮮能否在國際制裁下突破技術(shù)瓶頸，真正掌握大型艦艇的建造與運(yùn)用能力，將取決于其能否從“經(jīng)驗(yàn)主義”轉(zhuǎn)向“科學(xué)主義”，這或許比修復(fù)一艘受損的驅(qū)逐艦更為艱難。

信息來源
環(huán)球時(shí)報(bào)2025-5-22關(guān)于《朝鮮新建驅(qū)逐艦下水發(fā)生“重大事故”》
京報(bào)網(wǎng)2025-5-22關(guān)于《朝鮮驅(qū)逐艦“重大事故”過程細(xì)節(jié)公布》
東南網(wǎng)2025-5-22發(fā)布關(guān)于《朝驅(qū)逐艦下水發(fā)生“重大事故” 金正恩說將立案審查》