軍艦下水時(shí)出現(xiàn)各種各種各樣的事故，其實(shí)并不罕見，正常情況下稍微瞞一下也就瞞過去了，維克蘭特號(hào)第三次下水的時(shí)候不也堵門口了么。因此當(dāng)朝鮮迅速承認(rèn)自家崔賢級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦二號(hào)艦下水失敗之時(shí)，全世界都有些搞不懂，向來神秘的朝鮮為哈大大方方的公布了軍艦下水失敗的丑聞呢？

在朝鮮驅(qū)逐艦下水失敗的相關(guān)衛(wèi)星圖公開之后，盤子是看明白朝鮮為啥不遮掩了，好家伙軍艦?zāi)睦锸窍滤怀晒Γ置魇侵苯臃耍徊贿^是船頭部分還卡在岸上而已。通過如此衛(wèi)星圖可以肯定，朝鮮海軍崔賢級(jí)導(dǎo)彈二號(hào)艦已經(jīng)無藥石可醫(yī)，相關(guān)負(fù)責(zé)人的生命也已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。

船只側(cè)翻船頭還在岸上，龍骨必然大幅扭曲，根本沒有挽救的可能

崔賢級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦二號(hào)艦下水失敗之時(shí)，朝鮮第一時(shí)間表示驅(qū)逐艦下水失敗，是“既不可有，也不可容忍的嚴(yán)重的重大事故，犯罪行為”。在當(dāng)時(shí)盤子尋思著清津造船廠是用縱向滑道下水的下水的，由于下水過程中滑片崩飛了，導(dǎo)致艦艇尾部磕碰漏水，急劇減速又導(dǎo)致船只搞成了后半截下水前半截還在岸上。

下水過程中沒能成功下水的案例也不是沒有。例如1932年10月下旬，日本海軍初春級(jí)驅(qū)逐艦4號(hào)艦初霜號(hào)，在日本浦賀造船廠舉行下水儀式之時(shí)，就因下水滑道支柱突發(fā)斷裂，導(dǎo)致艦艇在觸水之后速度迅速降低，艦艇未能成功下水。

縱向滑道下水不成功的案例著實(shí)比較少，但也不是不能理解。趕忙敲敲打打修復(fù)一番在朝鮮開會(huì)之前下水肯定沒啥問題，開始舾裝工作也問題不大，無非就是螺旋槳、船舵可能需要更換，大軸受損讓人頭大而已。由于下水沒下成功朝鮮不想丟太多的臉，所以第一時(shí)間承認(rèn)問題并不發(fā)照片也是非常合理的。

萬萬沒想到，清津造船廠由于空間有限，沒有采用常規(guī)的的船塢建造+拖輪拖拽下水，或者縱向傾斜船臺(tái)建造+縱向滑道下水，而是選擇了橫向傾斜船臺(tái)建造+橫向滑道下水的建造方式。

橫向滑道下水時(shí)，原本固定著船只的夾具松開固定件，船只與固定塊一起跌入水中。對(duì)艦艇的噸位有一定要求，不過軍用艦艇噸位普遍較小，兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、航空母艦、大型補(bǔ)給艦之外的軍用船只都能使用橫向滑道下水法下水。

橫向滑道下水法下水方式船舶受力比較復(fù)雜，下水時(shí)船只受到的沖擊比較大，對(duì)船舶橫向強(qiáng)度和穩(wěn)性要求較高，如果穩(wěn)定性不足很可能出現(xiàn)劇烈搖晃之后直接躺平的慘劇。由于橫向滑道下水法對(duì)造船廠水平要求比較高，因此造船廠在技術(shù)水平不足時(shí)，通常會(huì)使用縱向滑道下水或者投資大但穩(wěn)妥的干船塢式建造法建造。

有底氣使用橫向滑道下水法的造船廠，也就敢保證艦艇下水時(shí)不會(huì)因滑塊不同速而下水失敗。結(jié)果朝鮮愣是敢為世界先，設(shè)備老化水平不足的清津造船廠，在建造崔賢級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦二號(hào)艦之時(shí)，沒有和底蘊(yùn)更豐厚的南浦造船廠一樣采用縱向滑道下水法，而是使用了橫向滑道下水法。

且艦艇下水時(shí)由于技術(shù)不足，導(dǎo)致艦艇移動(dòng)不平行，船尾部分的下水滑墩先脫落，艦船失衡船底破洞，船首部分更是沒有脫離船臺(tái)。戰(zhàn)艦側(cè)翻之后，赫然是后半截在水里，船頭部分在船臺(tái)，中間愣是懸空了一截。

艦艇是扭曲摔入大海的，中間撞擊部分損失嚴(yán)重，被磕破都是小事，船肋和壁板受損是肯定的。由于當(dāng)下的崔賢級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦二號(hào)艦是一半在岸上，一半在水里，中間懸空部分沒有任何支撐，龍骨大概率已經(jīng)變形。已經(jīng)變形的龍骨意味著艦艇失去遠(yuǎn)洋航行能力，就算勉強(qiáng)焊住了，那也只能當(dāng)做訓(xùn)練艦使用了。

并且軍艦在下水時(shí)往往已經(jīng)安裝了大量的技術(shù)設(shè)備，崔賢號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦更是剛剛下水沒兩天的時(shí)候就進(jìn)行了導(dǎo)彈與火炮試射，這些已經(jīng)安裝的子系統(tǒng)受到到下水失敗時(shí)的劇烈沖擊之后能否正常使用需要打一個(gè)大大的問號(hào)。

單純的零件故障還能夠通過更換零件的方式修復(fù)，如果垂發(fā)單元的開口出現(xiàn)了錯(cuò)位，垂發(fā)可能就需要重新安裝，如果垂發(fā)開口都錯(cuò)位了，垂發(fā)可能就只能拆下來看看別的艦?zāi)懿荒苡昧恕２⑶覠焽韬蟛康逆z甲彈炮合一防空系統(tǒng)，已經(jīng)不見了蹤影很可能是被甩海里了。主桅上的相控陣?yán)走_(dá)安裝基座必然變形，需要重新調(diào)整。桅桿部分已經(jīng)安裝的很多電子設(shè)備大概率宣告報(bào)廢。

可以說龍骨受損的船只，基本上等同于高位截癱，已經(jīng)失去了繼續(xù)維修的價(jià)值，硬著頭皮修復(fù)這艘高位截癱的軍艦完全是沒有必要的。將已經(jīng)裝艦的子系統(tǒng)拆下來，找找還能用的，裝崔賢級(jí)三號(hào)艦里面去是更加經(jīng)濟(jì)、更加合適的選擇。

至于朝鮮給出的，在6月28日之前“無條件完成修復(fù)工作”的要求，也是完全不可能完成的任務(wù)，別說是一艘龍骨受損的5000噸級(jí)驅(qū)逐艦了，就是用一個(gè)月的時(shí)間修復(fù)一艘承重墻受損的大樓那也是完全不可能實(shí)現(xiàn)的任務(wù)啊可以說朝鮮這艘驅(qū)逐艦真的已經(jīng)失去使用價(jià)值了，硬著頭皮維修真的是沒有必要了。

崔賢級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，是朝鮮的國(guó)家級(jí)工程，當(dāng)年的中國(guó)有多重視052現(xiàn)在的朝鮮就有多重視崔賢級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。兩艘崔賢級(jí)的下水朝鮮三代目都是全程觀看的，并且一號(hào)艦的下水儀式后，更是連續(xù)與造船廠工人合影，參觀導(dǎo)彈與火炮試射。

結(jié)果崔賢級(jí)二號(hào)艦下水的過程中愣是出現(xiàn)了滑塊不同步導(dǎo)致艦艇高位截癱的事故，這種事故顯然不應(yīng)該存在，事故負(fù)責(zé)人顯然也需要給朝鮮人一個(gè)交代，既然軍艦不可能被修復(fù)，造船廠負(fù)責(zé)人的生命恐怕也就進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了。