近日，海外媒體報道稱，雅馬哈中低排量越野WR155、 Serow 250 和 YZF -R15有可能會推出動力為200cc版本車型，并且還將會搭載電子油門等高階配置。

▲Serow 200（國內稱為小鹿）

▲WR200 純越野和滑胎版本

其中，WR200將會有2個版本車型，分別是純越野和滑胎版本；而當年被稱為“地標最強150”的YZF -R15也會迎來YZF -R20版本。

▲YZF-R20

相信雅馬哈的155cc系列的車型大家都非常熟悉，除了上述越野和仿賽之外，MT-15和 運動復古XSR155等跨騎都是該動力平臺，有著VVA可變氣門等技術。

而且每款車型都是國內車迷相當期盼進入國內市場，只可惜僅在東南亞等地區銷售，國內155動力平臺只有踏板車型NMAX155正在銷售。

▲雅馬哈新款NMAX155早前正式引入國內

那么，雅馬哈為什么會推出200cc單缸版本的車型呢？

據悉，雅馬哈想要擴大東盟地區的中低排量高端車型的產品矩陣，而且也想在人口紅利正在不斷釋放的印度市場繼續開拓。

尤其是印度市場，相信大家都知曉，新晉世界第一人口國家+經濟高速發展的印度市場是各個行業均瞄準的出海重點市場。

所以，雅馬哈推出動力更大、技術含量更佳，溢價更高的200cc單缸水冷車型也是順水推舟的事情，而且還要對抗本田、鈴木等老對手。

▲雅馬哈YZF-R15搭載的VVA四氣門發動機

據悉，目前，雅馬哈正在 開發同樣搭載VVA可變氣門技術的200cc水冷四氣門單缸DOHC發動機。

需要注意的是，新平臺是結構和工藝更復雜的DOHC雙頂置凸輪軸的結構，而目前155cc平臺的是SOHC單頂置凸輪軸，新平臺將率先搭載在WR和Serow系列越野車型上。

后者自1985年推出Serow 225問世以來，一直是國內外越野車迷津津樂道的車型之一。而后來，雅馬哈也在2005年推出Serow 250版本，最后由于排放等原因也相繼停產至今。

如今，雅馬哈推出 Serow 200版本，昔日經典車型有機會重新回到海內外越野車迷的視野當中。

▲雅馬哈Serow 250

據傳，除了升級排量之外，新系列車型還有可能會配備電子油門。

新動力平臺相當于其他品牌250cc動力輸出，加上原本堪比125cc摩托車輕巧緊湊的車身，相信更換200cc動力平臺后的新車將有非常不錯的市場競爭力。

雖然雅馬哈跨騎款155系列車型仍然是“買不到系列”車型，但誰知道升級了200cc排量后的新車不會引入國內市場呢!畢竟去年發布不久的全新NMAX155今年就馬上引入到國內市場。

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