根據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，朝鮮清津造船廠舉行5000噸級(jí)驅(qū)逐艦下水儀式時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故。事故直接原因是指揮不熟練與操作失誤：在下水滑道移動(dòng)過程中，船尾部分滑板提前脫離導(dǎo)致船底破空，船體失去平衡后，船首未能完全脫離船臺(tái)。這一過程導(dǎo)致艦體結(jié)構(gòu)局部受損，可能影響后續(xù)建造進(jìn)度。

從技術(shù)層面分析，此次事故暴露了滑道下水方式的復(fù)雜性。根據(jù)中國軍網(wǎng)的資料顯示，軍艦下水大概有5種方式，朝鮮采用的是船臺(tái)"倒退式"下水法。該方式要求艦體沿傾斜滑道緩慢滑入水中，需嚴(yán)格控制滑軌平行度與潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)。顯然，朝鮮在操作中未能滿足這些技術(shù)要求，導(dǎo)致艦體重心偏移引發(fā)失衡。歷史上類似事故并不罕見，例如蘇聯(lián)"莫斯科"號(hào)直升機(jī)航母在下水后也曾出現(xiàn)艦體損壞的情況。

難怪網(wǎng)友戲稱世界就是一個(gè)巨大的“草臺(tái)班子”，軍艦下水這么重要的事情，居然沒有做好準(zhǔn)備工作，而且事情嚴(yán)重的地方在于，金正恩出席了這艘5000噸級(jí)驅(qū)逐艦的下水儀式，并且全程目睹了事故的發(fā)生！

想都不用想，金正恩做出嚴(yán)厲表態(tài)。他批評(píng)事故是"疏忽和不負(fù)責(zé)任、不尊重科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義導(dǎo)致的犯罪行為"，要求成立特別調(diào)查組徹查。造船工業(yè)涉及國家安全，事故可能引發(fā)相關(guān)責(zé)任人撤換。之前一艘崔賢號(hào)已經(jīng)下水，這艘出事故的應(yīng)該另外一艘同型號(hào)軍艦。崔賢號(hào)是上個(gè)月25日下水，這艘21日下水，相隔都不到一個(gè)月！很明顯這里存在趕工的嫌疑，還是那句話：心急吃不了熱豆腐！目前尚未公布具體處理措施，但參考朝鮮既往軍工事故案例，可能涉及造船廠管理層撤職、技術(shù)人員追責(zé)，以及質(zhì)量管控體系強(qiáng)化。

那要說為啥朝鮮這么著急下水新軍艦?zāi)兀繌目陀^來看，朝鮮近些年在軍工發(fā)展上取得了很大進(jìn)步，包括導(dǎo)彈、高超音速武器之類的，不管技術(shù)從何而來，但的的確確造出來了。但在海軍方面，朝鮮依然存在很大短板。面對(duì)美韓聯(lián)軍的不斷進(jìn)逼，朝方急需新型軍艦來保證領(lǐng)海安全。況且朝鮮軍工的發(fā)展，呈現(xiàn)潮汐現(xiàn)象，由于俄朝軍事合作進(jìn)入快車道，俄羅斯向朝鮮轉(zhuǎn)移了大量技術(shù)。所以，朝鮮必須趁著俄朝關(guān)系“蜜月期”加速完成技術(shù)到裝備的落地。因?yàn)榘雿u局勢(shì)可能隨時(shí)惡化，朝鮮的時(shí)間并不太多。

說回正題，這艘5000噸級(jí)驅(qū)逐艦到底啥水平？該艦擁有74個(gè)垂發(fā)單元，分四種規(guī)格，涵蓋防空、反艦、對(duì)陸攻擊及高超音速導(dǎo)彈。首次配備四面S波段相控陣?yán)走_(dá)，火控系統(tǒng)仿俄制5P-10技術(shù)。5000噸艦體上堆砌了超量武器，雖然犧牲了適航性與穩(wěn)定性，但強(qiáng)大的火力密度依然有很大威懾力。

但該艦也存在明顯技術(shù)缺陷，首先系統(tǒng)整合度低，多規(guī)格垂發(fā)系統(tǒng)暴露技術(shù)儲(chǔ)備不足，四種彈藥需要安裝四套不同型號(hào)的垂發(fā)系統(tǒng)，無法實(shí)現(xiàn)通用化。艦體穩(wěn)定性存疑，由于朝鮮缺乏大型艦艇的制造經(jīng)驗(yàn)，重心過高可能導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。與中美主流驅(qū)逐艦對(duì)比，該艦更接近"移動(dòng)武器平臺(tái)"而非體系化作戰(zhàn)節(jié)點(diǎn)，其實(shí)際作戰(zhàn)效能需打折扣。

其實(shí)，這也不能全怪朝鮮技術(shù)部門，軍艦下水本就是比較容易出現(xiàn)事故的環(huán)節(jié)，動(dòng)輒幾千上萬噸的大家伙，要從船塢下到水里，難免出現(xiàn)失誤。基本上，現(xiàn)在有兩大類比較主流的下水方法，第一類是船塢下水，其中包括“固定船塢式”和“浮船塢式”。

顧名思義，船塢是固定的，一般都緊挨著水面，軍艦就在船塢里面建造，建造好了，直接開閘放水，得到船塢里的水平面和外面一致了，用拖船拖出去就行了。這種方式一般用在航母等大型軍艦。美國 “福特”號(hào)航母和山東艦都采用這種方式。

浮船塢式就更簡單了，船塢整體呈凹字形浮在水面，但實(shí)際內(nèi)部構(gòu)造就是大號(hào)潛艇，軍艦建造的時(shí)候，船塢是浮在水面之上的，等軍艦需要下水的時(shí)候，船塢沉入水底就行了。但受制于大小的限制，只能建造一些小型軍艦或者潛艇。

第二類是船臺(tái)下水，又分為3種模式，第一是倒退式，在船臺(tái)上建造軍艦，船尾面向大海，下水時(shí)通過滑道緩慢滑入水面，造驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦一般用這種方式，朝鮮這艘出事故的驅(qū)逐艦，應(yīng)該就是倒退式下水，只不過指揮不當(dāng)，導(dǎo)致滑軌脫軌，船底蹭到船臺(tái)，船首卡在船臺(tái)，導(dǎo)致下水失敗。另外一種就是側(cè)滑式下水，道理和倒退式一樣，只不過是側(cè)著滑倒水里，這對(duì)軍艦的建造水平要求比較高。還有就是吊裝式，說白了船小，拿起重機(jī)吊起來放進(jìn)水里就行了，022就是這么下水。

對(duì)于朝鮮海軍而言，短期內(nèi)想要從中小型艦艇去建造大型艦艇，是不太現(xiàn)實(shí)的，注定要面臨很多困難的，這世界上能造大型軍艦的國家也就那么幾個(gè)，而且也都是跌跌撞撞失敗過不少次才完全掌握的。朝鮮這波屬于操之過急，崔賢號(hào)剛下水不到一個(gè)月，新建的又下水了。這多少有些著急了。但說實(shí)話，不著急也不行，隨著俄烏沖突、巴以沖突進(jìn)入尾聲，留給朝鮮的窗口期也快結(jié)束了。朝鮮如何處理這艘軍艦？大修的價(jià)值還有多少？等待后續(xù)消息吧。