近日，智己汽車CMO李微萌在微博上分享了一張照片，向網友們展示了旗下多款全新車型。不過，照片中并未呈現全新車型的全貌，只能看到車輛側面的輪廓細節，且這些細節覆蓋著偽裝貼紙。

根據大燈細節和線條來看，沒有被偽裝貼紙覆蓋的車型大概是新款LS7，其余三款搭載激光雷達車型的命名方式尚不清楚。

有媒體報道稱，這次現身的新車或為智己旗下的首款增程車型。報道中指出，三輛覆蓋偽裝貼紙的車型前機艙蓋和前包圍的曲線與新款LS7有著較大差異，大概率是因為搭載了增程動力而對前機艙內部的布局以及空間進行了調整。

早在2024年的全新智己LS6上市發布會上，智己汽車聯席CEO劉濤向外界透露，智己品牌會在2025年推出增程版車型。

在最近的一場溝通會上，智己汽車聯席CEO劉濤進一步詳述了智己汽車的產品策略。他表示，智己不僅將對現有產品進行全面升級，同時還將推出多款新車，其中包含LS6增程版和一款大型旗艦增程SUV，旨在打造“純電+增程”雙能產品矩陣。而在此前，有消息稱這兩款重磅增程車型分別在2025年7月和10月相繼被推出。

三方平臺數據顯示：2022年，智己汽車旗下首款車型L7在4月上市，到了年底總銷量僅4576輛。2023年，智己汽車全年銷量達38253輛，同比大漲了665%。2024年，智己累計銷量達64429輛，同比增長了68%。到了2025年，智己汽車1-4月累計銷量15174輛，同比增長了17%。

和自身對比，智己汽車的市場表現已經顯著提升。然而，若與其他造車新勢力相比，還是存在很大的差距。畢竟，當下造車新勢力月銷2萬輛甚至3萬輛已經成為了常態。

在這樣的背景下，智己需要找到新的銷量增長點，而增程式成了其新的機會。

近幾年來，增程式電動車在市場中日益走俏，沒有續航里程焦慮且油耗不高的特點贏得了很多消費者的青睞。乘聯會數據顯示：2025年4月，增程式批發數量達9.2萬輛，同比增長了49.3%，環比增長3.8%。值得一提的是，理想和問界憑借增程式電動車在市場中實現了快速增長，成了當前炙手可熱的新能源品牌。零跑、深藍等車企加入增程陣營后，均在銷量上實現了快速突破。有鑒于此，很多車企都紛紛把目光轉向了增程陣營。

如今，智己成了最新的一個。曾有媒體報道稱，智己的首款增程車型定位SUV，改造自上汽集團內部代號為E1的平臺架構。這一架構具有高度的靈活性和可擴展性，能夠容納更大的電池包和串聯結構，從而為新車提供更強的續航里程和動力性能。此外，智己還將發布“超級增程系統”，基于上汽在傳統內燃機上的積累和先進的三電技術，解決現有增程車型的痛點。

但也要看到，在當前的增程式電動車市場上，話語權被理想和問界兩大“領頭羊”把持。理想的“冰箱彩電大沙發”和問界的華為招牌都憑借先發優勢獲得了消費者的認可。而其他布局增程產品線的產品線中，除了主打性價比的零跑和深藍，存在感都并不強。而且，隨著有更多車企加入到增程陣營，該細分市場的競爭也會愈發白熱化。

而這些，都將成為包括智己在內的廠商需要面臨的挑戰。

此前，智己汽車聯席CEO劉濤提出了明確目標，2025年智己銷量要達到10萬輛，并挑戰在2025年12月實現盈利。無法判斷，智己增程新車型的到來會獲得多少消費者的青睞。但可以肯定，這對智己實現目標有著積極的意義。

至于結果如何，就交給時間。