剛在日內瓦發表完聯合聲明，轉眼間美國的態度就發生了變化，分別向中國以及其他國家發出強硬表態。

聲稱如果在90天內無法達成協議，就會繼續實施加稅措施。

根據《日經亞洲》報道，5月19日，特朗普政府正在考慮對中國產的起重機加征高達100%的關稅，并且已經展開了相關討論。

簡單來說，就是要么簽署協議，要么增加關稅，留給中國的“時間窗口”只剩下82天。

是選擇簽協議還是繼續加稅？

大家都以為中美之間的關稅戰暫時告一段落了，其實不然。

美國財政部長幾乎同時向全球近二十個國家發出了“最后通牒”，語氣十分強硬。

如果九十天內沒有表現出足夠的“誠意”，哪怕只是一些象征性的妥協，一旦時間到了，美國將毫不猶豫地重新啟動關稅政策。

這已經不是那種“談判還有回旋余地”的態度了，而是赤裸裸的警告，甚至可以說是一種帶著怒氣的威脅，許多國家聽完之后都感到驚訝甚至不安。

美國為何突然變得如此急躁？歸根結底是對談判進展的極度失望。

這些關稅豁免令、暫停期早在幾個月前就已經出臺了，原本美國希望通過這些舉措促進更順利的貿易對話。

但如今眼看九十天期限已過半，除了和英國勉強敲定一個框架外，其他國家幾乎毫無動作。

很多國家實際上是在打“小算盤”，心里想的并不是如何妥協，而是采用“拖”字訣。

拖延得越久越安全，看看美國會不會自己先讓步。

畢竟，加拿大、墨西哥那邊就有先例，美國雖然曾經加稅，但很快又暫停了，似乎也不敢玩真的。

再加上沒人愿意成為“第一個在美國壓力下低頭”的出頭鳥，大家都在等別人先妥協。

連一向與美國關系密切的日本，這次也沒有表現出多大的緊迫感，談判節奏依然緩慢。

其他人一看，連日本都這么“淡定”，那我更不用著急，等風頭過去再說。

美國眼看這一招“溫和談判”行不通了，耐心也徹底耗盡，只能使出最后的殺手锏。

限時警告，全面施壓，試圖把這場遲遲未動的貿易談判重新推上快車道。

盟友也想硬碰硬？

有趣的是，在中美達成階段性共識并發表聯合聲明之后，一些原本對美國壓力敢怒不敢言的國家，反而開始“強硬”起來。

他們看得很清楚：中國在面對美國咄咄逼人的姿態時，并沒有輕易妥協，反而多次反擊。

結果呢？美國最終還是回到談判桌上，不僅談成了，還一起發布了一份看似“友好”的聲明。

這一幕無疑讓很多國家心中一動：連中國都能談出結果，說明美國并非不可撼動的強權，我們是不是也能爭取更多好處？

于是，一些國家的底氣明顯增強了。

在談判桌上，他們不再是過去那個只會點頭的角色，而是開始主動提出條件和要求。

其中不乏美國的老朋友，比如日本、歐盟，還有像印度這樣的“半盟友”，也開始試探性地給美國制造難題。

他們擺出強硬姿態，試圖迫使美國在關稅問題上做出更多讓步。

美國看到這種趨勢，心里肯定有些慌亂。

如果這二十幾個經濟體都效仿“中美模式”，都等著美國先退一步再談，那么接下來那些觀望的國家肯定也會如法炮制。

一旦這種“反美要價潮”形成氣候，就像多米諾骨牌一樣，局勢將完全失控。

美國一手點燃的談判戰火，可能最終燒到自己身上。

美國財長的那個“九十天警告”，很大程度上就是針對這種“強硬”勢頭而來的。

他的潛臺詞是：別以為你們能復制中國那一套，趁火打劫多要好處。

這種復雜的多線作戰局面，讓美國更加焦慮。

談來談去沒有結果，還得面對各方的討價還價甚至反擊，這讓習慣了單方面施壓的美國政府覺得非常挫敗，也促使他們考慮一些更極端的方式來打破僵局。

單方面定規矩？這算盤真響！

眼看著這么多國家在談判桌上磨蹭，美國這邊早就憋了一肚子火。

一個個國家輪番上陣，談來談去都在提條件、摳細節，每一個都想多占點便宜。

而且時間一延長，對手的底氣也在增強，反而讓美國感覺自己被牽著鼻子走。

全球貿易有那么多攤子要理清，照這種節奏談下去，別說九十天，九百天也談不完。

于是，美國內部有人開始琢磨，干脆換個更“高效”的打法。

不跟你啰嗦，直接跳過談判流程，給你發一封“通知書”。

內容是什么？美國已經決定你應該交多少稅，哪些商品征收多少，表格列得明明白白。

你只需要在簽字欄寫個“同意”或者“拒絕”，別的不用管。

這種單方面宣布結果的方式，在特朗普政府看來，才是“總統式效率”。

既節省談判成本，又能避免中途反復拉扯，而且結果掌握在自己手里。

總統還能騰出手去做其他事，比如國內選舉、移民政策、甚至是中東局勢。

至于你接不接受？那就是你的事了，美國的態度已經很明確：我沒有時間陪你慢慢磨了。

但問題是，這種“通知式談判”表面上看效率確實提高了，可一旦這些國家坐下來商量一下，發現這根本不是協商，而是赤裸裸的“霸王條款”，那后果就很麻煩了。

如果他們集體選擇拒絕，甚至聯合起來反制，美國該怎么辦？

更何況，美國當下的國際信譽也不如以前那么可靠。

自己的信用評級早已屢次受到警告，財政赤字、債務上限問題頻頻成為焦點。

在這種緊張的局勢下，突然拋出這樣一個“我說了算”的強硬方案，未免太不講規則了。

如果美國一再展現出這種單邊主義作風，久而久之，其他國家恐怕不會再把它的“規則”當回事，這無疑是把自己的國際公信力押在了賭桌上。

自家內部也扛不住了

別以為美國這套對外組合拳只讓別國頭疼，它自己家里的麻煩也不少。

越來越多的美國國內聲音開始反對這種粗暴直接的貿易保護主義政策，因為這不再是一個抽象的“國家戰略”。

而是實實在在影響到了普通人的生計和企業的運營，很多人都已經感受到了切切實實的“經濟痛感”。

其中爭議最大的，還是特朗普政府正在考慮的對中國進口大型起重設備征收高達100%的懲罰性關稅。

一聽這個消息，美國相關行業立刻炸鍋，尤其是港口、建筑和物流公司，這些行業的日常運行高度依賴進口起重機，這一刀砍下去，成本直接翻倍，簡直就是斷了他們的后路。

最直接的反應來自休斯頓港CEO詹金斯，他指出：如果對中國起重機征收100%的稅，我們的采購成本會暴漲，美國根本承受不起這個后果。

港口是全國物流的大動脈，起重機又是其中的核心設備，如果買不起，或者買得起但周期延長、效率下降，整個物流鏈條都會受到影響。

隨之而來的是供應鏈成本上升，物價上漲，企業利潤縮水。

這不是“打擊對手”，更像是“傷敵一千、自損八百”。

為什么這次美國國內反應如此強烈？說到底，是因為中國起重機在全球市場上已經成為不可或缺的存在。

憑借價格優勢和成熟的制造能力，中國制造的起重機幾乎占據了美國市場的八成份額。

剩下的小部分，主要來自日本、德國等高端制造強國，但無論是交貨周期還是成本控制，都遠不及中國產品實用。

換句話說，美國市場對中國起重機的依賴已經非常深了。

那美國自己能不能生產？現實很殘酷。

自上世紀80年代開始，美國本土的大型起重機制造業就一路下滑，相關企業紛紛轉型或倒閉。

如今別說技術積累，就連完整的生產鏈條都已經斷裂，想要迅速重建幾乎是不可能的。

正因為如此，一旦強行對中國起重機征收高額關稅，市場上根本找不到足夠、可靠的替代品，項目建設和運營成本勢必直線上升。

這類設備往往關系到基建和港口運營，是整個物流系統的關鍵環節。

一旦成本失控、效率下降，整個供應鏈都會受到影響。

最終吃虧的，不是別人，正是美國自己的企業和消費者。

參考信源

鳳凰衛視，2025-05-19，《美財長：若各國不誠心談判，關稅將回到4月2日水平》