美式肌肉車的代表是誰？

雖然沒有標準答案，但道奇一定是其中之一。燃油車時代，道奇挑戰(zhàn)者SRT憑借夸張的外形與6.4L V8 HEMI發(fā)動機，讓這款車成為無數(shù)性能車愛好者心中的DreamCar。

可是，新能源時代到來，一臺售價20多萬不燒油的電車，就能實現(xiàn)3秒級的加速，那請問這些“油老虎”還有什么存在的價值？

壞消息是，燃油版道奇挑戰(zhàn)者的銷量一直在下滑。好消息是，本著“既然打不過就加入”的思路，道奇也推出了純電肌肉跑車。

就在幾天前，道奇發(fā)布2026款Charger Daytona。新車全系均為Scat Pack版本，并且搭載容量高達100.5kWh的電池組，以及雙電機四驅系統(tǒng)。最大輸出功率630匹，峰值扭矩849Nm，并配有PowerShot超增壓功能。激活后，它將為Charger Daytona提供額外的40匹馬力，并且持續(xù)10秒之久。

在打開超增壓模式后，Charger Daytona的零百加速時間為3.3秒，同時它的最高速度271km/h，只是這款車對能耗并沒有那么關注，滿電續(xù)航僅為388km，還不如電池容量比它小一半的特斯拉。

為了能讓用戶玩得開心，不至于因為緩慢的充電影響興致。Charger Daytona的工程師為這款車設計了最高支持350kW的直流快充，并可在24分鐘內將電量從20%充至80%。即便使用更為常見的175kW快充樁，也能在42分鐘內完成補能。

再看其他設計，作為一臺性能車，Charger Daytona沒有像其他車型一樣，將輕量化做到極致，反而在配置上給到了不少讓人意外的東西。

例如，新增LED大燈、電動尾門和前備廂等，連車內配置也進一步升級，具備手機無線充電板、64色氛圍燈、電動調節(jié)方向盤、360度全景影像等等。

而為了讓自己符合新能源高科技車型的定位，Charger Daytona還擁有16英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏幕，同時支持安卓與蘋果手機的車機互聯(lián)。

那么問題來了，電動汽車時代，少了汽油味的道奇肌肉車，那些性能愛好者能接受嗎？